榮威RX3如此“狠辣”的做法或許取自于榮威i5的成功經(jīng)驗(yàn):比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高的品質(zhì),卻采取更加殺傷力的價(jià)格,似乎成了上汽乘用車的新打法。目前i5已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月銷量突破萬(wàn)輛,目前月銷量在2萬(wàn)輛上下,也是今年第一季度第二款進(jìn)入轎車銷量排行前十的自主品牌車型,成為中國(guó)汽車品牌發(fā)展的一抹亮色。
作為技術(shù)和品質(zhì)同源的榮威RX3,在這次放價(jià)后,能否引起市場(chǎng)的反響甚至是蝴蝶效應(yīng)是外界很關(guān)注的事情。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者而言,更在乎的是,在價(jià)格很有吸引力的同時(shí),車型在空間、動(dòng)力、配置等核心點(diǎn)方面實(shí)力如何?與其他車型相比競(jìng)爭(zhēng)力幾何?