![]()
寶馬X1:這車是真大,接近2.8米的軸距在同級無敵。奔馳GLA:跨界造型,時尚感奧迪、寶馬比不了。奧迪Q3:不一定去看凱迪拉克、沃爾沃,這車優(yōu)惠是真大。
不知道你們對于同級別的三款豪華SUV是不是這樣的印象?寶馬X1和奔馳GLA我不敢確認(rèn),但奧迪Q3優(yōu)惠大這是既定的事實,換句話說,奧迪Q3基本靠著較大的優(yōu)惠在和奔馳、寶馬競爭。不過,這種局面或被改變。
![]()
上海車展,全新一代奧迪Q3正式上市,指導(dǎo)價27.18-35.98萬,無論是頂配還是入門版,價格相較于老款均有所上浮。價格敢于上調(diào),那么新車在各方面的表現(xiàn)是否能夠給到我們驚喜?今天一起來了解一下。
![]()
![]()
現(xiàn)在豪華品牌,普遍都喜歡采用兩種外觀的設(shè)計,一般分為普通版和運動版,這和時下的市場需求也分不開關(guān)系,在這個00后都19歲的年代,年輕消費者已經(jīng)占據(jù)了汽車市場的半壁江山,這類消費者普遍審美比較激進(jìn),運動版車型的運動套件往往能夠滿足他們的審美,當(dāng)然,依舊存在不少審美比較保守的消費者,普通版車型比較適合這部分消費者的審美。
奧迪Q3同樣采用了兩種外觀設(shè)計,采用點陣式格柵的為運動版,確實看起來比較激進(jìn)一些,而豎狀格柵為普通版,造型相對保守。不過可以發(fā)現(xiàn),前臉格柵相較于現(xiàn)款增大不少,并且整體造型也更筆挺硬朗,相比老款Q3的憨厚老實形象,新款Q3完全成為了型男。
![]()
而作為燈廠的奧迪,在大燈的設(shè)計上自然也不能馬虎,全系標(biāo)配LED光源,頂配車型為矩陣式大燈。此外,日行燈的設(shè)計上也別具特色,我認(rèn)為相比寶馬和奔馳那種家族化的大燈設(shè)計,我認(rèn)為奧迪這種每個車型都有自己燈組特色的設(shè)計,很用心。
![]()
而在側(cè)面,最鮮明的變化還是整體車身更加平直,線條更加凌厲。此外,車身尺寸的變化也是一大亮點,新款Q3長寬高分別為4495*1848*1616mm,軸距2680mm,除了車身長度增加了近100mm之外,軸距也增加了77mm,在中國這個比較喜歡大車的市場,相比老款,自然擁有更好的優(yōu)勢。不過,比較尷尬的是無論是車身尺寸還是軸距,相比寶馬X1還是小了不少。
![]()
車尾,顏值可能沒前臉和側(cè)面那么精彩,不過整體線條感清晰,還有雙邊尾排的設(shè)計,看起來還是要比現(xiàn)款顏值更高。
![]()
![]()
內(nèi)飾方面,說實話有點小驚訝,奧迪的這個全新的內(nèi)飾設(shè)計能夠在奧迪A6L,奧迪A8身上看到,而奧迪Q5L以及Q7都要下次中期改款才能享受到這個設(shè)計,所以,Q3成為Q系家族里面最引領(lǐng)潮流的SUV。實際來看,中控面板線條凌厲,這應(yīng)該算的上是大眾的家族化走向了。中控向駕駛席傾斜,符合時下審美趨勢,中控低配車型為8.8英寸中控液晶屏,而高配車型為10.1英寸,中配車型可選裝10.1英寸液晶屏。不過配置方面比較雞肋,不支持車聯(lián)網(wǎng),而MMI系統(tǒng)也僅有頂配標(biāo)配,其余車型需選配。
![]()
![]()
駕駛席位置,奧迪的這個D型方向盤應(yīng)該是不少消費者的心頭愛,經(jīng)過真皮包裹,握感和質(zhì)感都極佳。儀表盤位置,頂配車型搭載了全液晶儀表盤,科技感出色,其他車型可選裝,只是需要錢罷了。安全配置方面,Q3全系標(biāo)配6個安全氣囊,胎壓報警也是全系標(biāo)配,不過主動安全配置除了頂配,其他車型均需選配。
![]()
后排空間方面,說實話,這樣的后排座椅設(shè)計給人的感覺就是后排就只能坐2個人,中間純粹拿來應(yīng)急使用,不過三個頭枕的設(shè)計還算是良心。此外,Q3全系標(biāo)配全景天窗以及后排獨立空調(diào),總體乘坐環(huán)境還算是不錯。
![]()
![]()
而后備廂空間方面,進(jìn)深還不錯,但是高度就有些差強人意了,整體面積很大,容積一般,大件行李的放置比較難受。
![]()
![]()
最后動力方面,Q3搭載了1.4T以及2.0T高低功率三套動力系統(tǒng),其中1.4T為入門版,最大功率150馬力,最大扭矩250Nm,匹配7速雙離合變速箱,這動力相信大家也是相當(dāng)熟悉了。搭載這套動力的Q3官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?0.4秒,動力表現(xiàn)很一般。
而2.0T低功率版本最大功率186馬力,最大扭矩320Nm,同樣匹配7速雙離合變速箱,官方給出加速成績?yōu)?.8秒,但我認(rèn)為實際加速應(yīng)該能夠更快。
2.0T高功率版本為頂配,最大功率220馬力,最大扭矩350Nm,僅從參數(shù)也能感受到動力的強勁,匹配7速雙離合變速箱,官方給出加速成績?yōu)?.4秒,不過已經(jīng)有媒體實測加速成績?yōu)?.77秒。并且這個動力的版本的油耗實際也僅為7.8L/100km,這套動力組合算得上是最為理想,不過35.98萬的價格應(yīng)該會讓不少消費者望而卻步。
![]()
綜合來看,新款奧迪Q3相比老款在指導(dǎo)價方面沒有太大的變動,但顏值、車身尺寸相比老款有很大的提升,至于配置嘛,說實話,如果看頂配車型,確實很豐富,但其他車型大部分配置都需要選裝,這好像也是豪車的一貫銷售策略了。不過我更關(guān)心的還是這車未來終端能有多少優(yōu)惠,雖然新車整體還算是出色,但真正能否威脅到奔馳、寶馬,我認(rèn)為還是得靠最終的優(yōu)惠幅度來決定。