寶馬X1：這車是真大，接近2.8米的軸距在同級無敵。奔馳GLA：跨界造型，時尚感奧迪、寶馬比不了。奧迪Q3：不一定去看凱迪拉克、沃爾沃，這車優(yōu)惠是真大。

不知道你們對于同級別的三款豪華SUV是不是這樣的印象？寶馬X1和奔馳GLA我不敢確認(rèn)，但奧迪Q3優(yōu)惠大這是既定的事實，換句話說，奧迪Q3基本靠著較大的優(yōu)惠在和奔馳、寶馬競爭。不過，這種局面或被改變。

上海車展，全新一代奧迪Q3正式上市，指導(dǎo)價27.18-35.98萬，無論是頂配還是入門版，價格相較于老款均有所上浮。價格敢于上調(diào)，那么新車在各方面的表現(xiàn)是否能夠給到我們驚喜？今天一起來了解一下。

現(xiàn)在豪華品牌，普遍都喜歡采用兩種外觀的設(shè)計，一般分為普通版和運動版，這和時下的市場需求也分不開關(guān)系，在這個00后都19歲的年代，年輕消費者已經(jīng)占據(jù)了汽車市場的半壁江山，這類消費者普遍審美比較激進(jìn)，運動版車型的運動套件往往能夠滿足他們的審美，當(dāng)然，依舊存在不少審美比較保守的消費者，普通版車型比較適合這部分消費者的審美。

奧迪Q3同樣采用了兩種外觀設(shè)計，采用點陣式格柵的為運動版，確實看起來比較激進(jìn)一些，而豎狀格柵為普通版，造型相對保守。不過可以發(fā)現(xiàn)，前臉格柵相較于現(xiàn)款增大不少，并且整體造型也更筆挺硬朗，相比老款Q3的憨厚老實形象，新款Q3完全成為了型男。

而作為燈廠的奧迪，在大燈的設(shè)計上自然也不能馬虎，全系標(biāo)配LED光源，頂配車型為矩陣式大燈。此外，日行燈的設(shè)計上也別具特色，我認(rèn)為相比寶馬和奔馳那種家族化的大燈設(shè)計，我認(rèn)為奧迪這種每個車型都有自己燈組特色的設(shè)計，很用心。

而在側(cè)面，最鮮明的變化還是整體車身更加平直，線條更加凌厲。此外，車身尺寸的變化也是一大亮點，新款Q3長寬高分別為4495*1848*1616mm，軸距2680mm，除了車身長度增加了近100mm之外，軸距也增加了77mm，在中國這個比較喜歡大車的市場，相比老款，自然擁有更好的優(yōu)勢。不過，比較尷尬的是無論是車身尺寸還是軸距，相比寶馬X1還是小了不少。

車尾，顏值可能沒前臉和側(cè)面那么精彩，不過整體線條感清晰，還有雙邊尾排的設(shè)計，看起來還是要比現(xiàn)款顏值更高。

內(nèi)飾方面，說實話有點小驚訝，奧迪的這個全新的內(nèi)飾設(shè)計能夠在奧迪A6L，奧迪A8身上看到，而奧迪Q5L以及Q7都要下次中期改款才能享受到這個設(shè)計，所以，Q3成為Q系家族里面最引領(lǐng)潮流的SUV。實際來看，中控面板線條凌厲，這應(yīng)該算的上是大眾的家族化走向了。中控向駕駛席傾斜，符合時下審美趨勢，中控低配車型為8.8英寸中控液晶屏，而高配車型為10.1英寸，中配車型可選裝10.1英寸液晶屏。不過配置方面比較雞肋，不支持車聯(lián)網(wǎng)，而MMI系統(tǒng)也僅有頂配標(biāo)配，其余車型需選配。

駕駛席位置，奧迪的這個D型方向盤應(yīng)該是不少消費者的心頭愛，經(jīng)過真皮包裹，握感和質(zhì)感都極佳。儀表盤位置，頂配車型搭載了全液晶儀表盤，科技感出色，其他車型可選裝，只是需要錢罷了。安全配置方面，Q3全系標(biāo)配6個安全氣囊，胎壓報警也是全系標(biāo)配，不過主動安全配置除了頂配，其他車型均需選配。

后排空間方面，說實話，這樣的后排座椅設(shè)計給人的感覺就是后排就只能坐2個人，中間純粹拿來應(yīng)急使用，不過三個頭枕的設(shè)計還算是良心。此外，Q3全系標(biāo)配全景天窗以及后排獨立空調(diào)，總體乘坐環(huán)境還算是不錯。

而后備廂空間方面，進(jìn)深還不錯，但是高度就有些差強人意了，整體面積很大，容積一般，大件行李的放置比較難受。

最后動力方面，Q3搭載了1.4T以及2.0T高低功率三套動力系統(tǒng)，其中1.4T為入門版，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱，這動力相信大家也是相當(dāng)熟悉了。搭載這套動力的Q3官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?0.4秒，動力表現(xiàn)很一般。

而2.0T低功率版本最大功率186馬力，最大扭矩320Nm，同樣匹配7速雙離合變速箱，官方給出加速成績?yōu)?.8秒，但我認(rèn)為實際加速應(yīng)該能夠更快。

2.0T高功率版本為頂配，最大功率220馬力，最大扭矩350Nm，僅從參數(shù)也能感受到動力的強勁，匹配7速雙離合變速箱，官方給出加速成績?yōu)?.4秒，不過已經(jīng)有媒體實測加速成績?yōu)?.77秒。并且這個動力的版本的油耗實際也僅為7.8L/100km，這套動力組合算得上是最為理想，不過35.98萬的價格應(yīng)該會讓不少消費者望而卻步。

綜合來看，新款奧迪Q3相比老款在指導(dǎo)價方面沒有太大的變動，但顏值、車身尺寸相比老款有很大的提升，至于配置嘛，說實話，如果看頂配車型，確實很豐富，但其他車型大部分配置都需要選裝，這好像也是豪車的一貫銷售策略了。不過我更關(guān)心的還是這車未來終端能有多少優(yōu)惠，雖然新車整體還算是出色，但真正能否威脅到奔馳、寶馬，我認(rèn)為還是得靠最終的優(yōu)惠幅度來決定。