對于豐田的TNGA架構(gòu)，很多人一開始都沒搞明白怎么回事，但是當(dāng)凱美瑞、C-HR等一系列車型陸續(xù)上市之后，我們才真正明白豐田自己所說的“重新定義造車”是多么的厲害，因?yàn)樗诒Ａ羰孢m性的同時(shí)，讓運(yùn)動性和安全性都得到了大幅度提升，可以說是全方位的改進(jìn)。

而我們今天要說就是TNGA架構(gòu)下的另一款新車——廣汽豐田的全新雷凌。從外觀方面來說，全新雷凌采用了跟美版車型相同的造型風(fēng)格，看起來更加犀利運(yùn)動。特別是梯形的中網(wǎng)以及全系標(biāo)配的LED大燈，比現(xiàn)款車型具有更強(qiáng)的沖擊力。

跟很多競品車型盲目擴(kuò)大尺碼不同，新款雷凌保持了跟現(xiàn)款車型基本相同的車身尺寸，2700毫米的軸距沒有任何變化，但是車身寬度略有增加，高度降低了25毫米，運(yùn)動版車型更是降低了45毫米。而且通過降低動力總成以及駕駛員的乘坐位置，車輛重心也變得更低，這樣車輛的動態(tài)表現(xiàn)會更加穩(wěn)健。

同時(shí)全新雷凌還采用了同級別少見的雙叉臂式后懸掛，通過減震器前傾、縱臂位置提高和降低后輪的縱向移動等手段，進(jìn)一步提升了行車穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

動力方面，1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.8L雙擎系統(tǒng)沒有變化，但是與1.2T發(fā)動機(jī)匹配的S CVT變速箱從原來的模擬8擋升級到10擋，變速范圍更廣，理論上高速時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性會變得更好。

雙擎車型采用最新的THS II混合動力系統(tǒng)，配備1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1升。值得一提的是，混動系統(tǒng)的鎳氫電池組被布置在后排座椅的下方，無論對乘坐還是對行李廂空間都不會構(gòu)成影響。

為了讓駕駛者享受更好的駕駛體驗(yàn)，全新?lián)Q代雷凌全車細(xì)節(jié)進(jìn)行了超50項(xiàng)的優(yōu)化，如方向盤調(diào)整范圍增大、中控臺寬度增加24mm、左前車門扶手高度優(yōu)化、儲物箱中增設(shè)12 V 插座等。此外，考慮到駕駛員臀點(diǎn)的降低，新車型的踏板位置、踏板角度和行程也進(jìn)行了調(diào)整。

噪音和振動性能的改善也是全新?lián)Q代雷凌的又一亮點(diǎn)。采用發(fā)動機(jī)懸置的方式，有效衰減發(fā)動機(jī)怠速工況下的低頻振動。此外，頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，一體成型式地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔音棉實(shí)現(xiàn)全覆蓋等，使得全新雷凌靜謐性得到全面提升。

跟普通版車型的懸浮屏不同，科技版車型采用同級最大的12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤，三塊屏幕能夠?qū)崿F(xiàn)信息聯(lián)動，從而提供豐富全面的高清資訊。

全新?lián)Q代雷凌80%的車型版本將搭載豐田最新的Toyota SafetySense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)升級為可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人；動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）巡航車速從40-180km/h擴(kuò)大至30-180km/h；支持時(shí)速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛；起步時(shí)踩一下油門切換至巡航模式，大大降低了駕駛員的操作負(fù)荷。

此外，全新?lián)Q代雷凌將全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全系標(biāo)配8個安全氣囊、全系標(biāo)多項(xiàng)電子輔助主動安全系統(tǒng)、全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測等等。全新?lián)Q代雷凌將在5月20日正式上市，喜歡的朋友們敬請期待吧！