在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，陸風(fēng)汽車(chē)的存在感不算太高，但目前已推出陸風(fēng)X9、X8、X7、X6、X5、X2、陸風(fēng)逍遙等車(chē)型，產(chǎn)品矩陣不斷完善。近日，在上海國(guó)際車(chē)展，陸風(fēng)再次帶來(lái)一款全新車(chē)型——榮曜，新車(chē)定位“智享高能大五座SUV”。與以往所推出的車(chē)型不同，榮曜的誕生竟與意大利設(shè)計(jì)有莫大關(guān)系。

設(shè)計(jì)大師親自操刀，榮曜原創(chuàng)設(shè)計(jì)滿(mǎn)分

原創(chuàng)設(shè)計(jì)一直是陸風(fēng)汽車(chē)的痛點(diǎn)，借由榮曜的誕生，或許我們可以一窺陸風(fēng)在汽車(chē)設(shè)計(jì)上的新思路。

榮曜是由是由江鈴控股和意大利高端設(shè)計(jì)公司GFG Style共同設(shè)計(jì)，而GFG Style是由喬治·亞羅(Giorgetto Giugiaro)和其兒子Fabrizio Giugiaro創(chuàng)立的創(chuàng)立的全球知名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。說(shuō)起喬治·亞羅(Giorgetto Giugiaro)，相信業(yè)內(nèi)人士都不陌生，他被譽(yù)為當(dāng)今世界最傳奇的汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一，于1984年獲英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院最高榮譽(yù)——The Laurea Honoris Causa for Design，被譽(yù)為“二十世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”。

他的代表作包括了阿爾法羅密歐Canguro、法拉利250GT、瑪莎拉蒂5000GT、阿斯頓馬丁DB4、菲亞特850 Spider、寶馬3200CS等經(jīng)典車(chē)型。不僅如此，大眾第一代高爾夫、蘭旗亞Delta、菲亞特Panda、蓮花Esprit等車(chē)型也都出自他手。

因此，在設(shè)計(jì)大師Giorgetto和Fabrizio Giugiaro聯(lián)手打造之下，陸風(fēng)榮曜未亮相便已受到廣泛關(guān)注。此次在上海車(chē)展首發(fā)亮相，榮曜當(dāng)日就成為了購(gòu)車(chē)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)與智能配置都是榮曜殺手锏

榮曜采用六邊形的大嘴設(shè)計(jì)配合點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)，前大燈布置在高位并且尺寸較小，從而強(qiáng)調(diào)前部造型的侵略性。肌肉線(xiàn)條的加持恰到好處，體現(xiàn)出榮曜作為SUV的硬朗一面。側(cè)面造型是轱轆哥比較欣賞的地方，一條向后仰起的腰線(xiàn)拉伸至尾燈，C柱造型比較經(jīng)典協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，陸風(fēng)榮曜更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品帶來(lái)的豪華質(zhì)感，以及智能配置顯示出來(lái)的科技感。據(jù)轱轆哥了解，陸風(fēng)榮曜搭載了歌來(lái)（glory）智聯(lián)系統(tǒng)，集智能駕駛輔助、智能座艙享受、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)三大功能于一身。

智能座艙可設(shè)定客戶(hù)的專(zhuān)屬I(mǎi)D，配備AI虛擬助理和AR HUD自學(xué)習(xí)語(yǔ)音控制；智能車(chē)聯(lián)更將汽車(chē)與社交、醫(yī)療、遠(yuǎn)程辦公、智能家居等日常生活緊密聯(lián)系在一起；輔助駕駛系統(tǒng)包含碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制、盲區(qū)偵測(cè)等，各種滿(mǎn)滿(mǎn)“黑科技”。

智能配置為行車(chē)安全服務(wù)。陸風(fēng)榮曜配備了66項(xiàng)主被動(dòng)安全措施，配合360°高清全景環(huán)視影像系統(tǒng)，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)，為行車(chē)安全提供更好的保障。

目前中國(guó)品牌的汽車(chē)都在用智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，陸風(fēng)也不例外，這是領(lǐng)先大部分合資品牌的一大優(yōu)勢(shì)。如果給予用戶(hù)的體驗(yàn)足夠優(yōu)秀，那么榮曜除了外觀設(shè)計(jì)，又增加了一大贏得對(duì)手的砝碼。

百公里油耗僅為6.9L，風(fēng)阻系數(shù)0.32

從陸風(fēng)榮曜的產(chǎn)品定位也能看到，高性能是榮曜的亮點(diǎn)所在。榮曜采用江鈴控股全新CSPA舒適可拓展高性能平臺(tái)，整車(chē)輕量化水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的狀態(tài)。搭載福特技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5GTDI+格特拉克濕式7DCT領(lǐng)先動(dòng)力總成，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力和平順的換擋，配合英國(guó)米拉專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)卓越的底盤(pán)調(diào)校，更具高級(jí)感的駕乘體驗(yàn)從強(qiáng)大的硬件水平就能看出來(lái)。

由于整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)，以及低至0.32的超低風(fēng)阻系數(shù)，還有動(dòng)力總成的相互配合，榮曜的綜合工況達(dá)到百公里6.9L的超低油耗表現(xiàn)。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)制造都被貼上“山寨”的標(biāo)簽，汽車(chē)行業(yè)不例外。但陸風(fēng)汽車(chē)從未停止過(guò)尋找一條更光明的道路，自2002年首款產(chǎn)品陸風(fēng)X9誕生以來(lái)，陸風(fēng)先后推出多款熱銷(xiāo)產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)最早發(fā)力SUV領(lǐng)域的品牌。在全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的引領(lǐng)下，加上自身多年積累的深厚造車(chē)底蘊(yùn)，陸風(fēng)再度騰飛未嘗不可。給中國(guó)品牌一個(gè)向上的機(jī)會(huì)吧！

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