第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（2019上海國際車）正式揭幕，馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司以“我們的次世代”這一參展主題重磅亮相，以革新設(shè)計(jì)與技術(shù)展現(xiàn)品牌向長期愿景“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”拓進(jìn)的前沿成果。本次馬自達(dá)展出次世代設(shè)計(jì)愿景車型“MazdaVISION COUPE”概念車與“創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)（SKYACTIV-X）”，嶄新詮釋次世代“藝”之大美與“技”之鼎新，向用戶傳遞“駕乘愉悅”的品牌理念。

馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥先生表示：“去年5月，馬自達(dá)在北京宣布了技術(shù)開發(fā)的長期愿景‘Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030’。在企業(yè)愿景的驅(qū)動(dòng)下，馬自達(dá)孕育出了享譽(yù)世界的兩大獨(dú)創(chuàng)之‘道’，分別是‘創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)’和‘魂動(dòng)設(shè)計(jì)’，力求為中國消費(fèi)者打造熠熠生輝的汽車產(chǎn)品。”

馬自達(dá)品牌在中國其實(shí)有些尷尬，從最初的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到如今的創(chuàng)馳藍(lán)天，很多人表現(xiàn)出了謎一樣的信仰。以至于衍生出了不少的“馬自達(dá)吹”“創(chuàng)馳藍(lán)天吹”“轉(zhuǎn)子吹”等等的人，不過最關(guān)鍵的是，他們之中會(huì)掏錢為馬自達(dá)買單的人很少。

這也正是馬自達(dá)在中國痛處，情懷雖滿，銷量卻慘。

本次在上海與國內(nèi)消費(fèi)者見面的“Mazda VISIONCOUPE”作為次世代“高雅、優(yōu)質(zhì)風(fēng)格”的設(shè)計(jì)模板，以及首度與國內(nèi)消費(fèi)者見面的“創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)(SKYACTIV-X)”被稱為“內(nèi)燃機(jī)新物種”，呈現(xiàn)了馬自達(dá)對于汽車行業(yè)環(huán)保及未來燃油車發(fā)展的革命性思路和將魂動(dòng)設(shè)計(jì)“造車如藝”的信念推向了更高境界。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信很多馬自達(dá)的車迷對它以及非常熟悉了，也就是未來全新一代馬自達(dá)3所要搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這是全球第一款量產(chǎn)的壓燃汽油機(jī)。2.0L的排量靠自然吸氣而非渦輪增壓可以達(dá)到189匹馬力的數(shù)據(jù)水平，這聽起來確實(shí)足夠驚艷。但是縱觀現(xiàn)在的A級(jí)車市場，8秒俱樂部的車型越來越多，再加上新能源勢力的發(fā)展和崛起。

馬自達(dá)的車確實(shí)沒錯(cuò)，無論是駕駛體驗(yàn)還是操控馬自達(dá)都表現(xiàn)出了一種執(zhí)拗，魂動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)也難對他說不好看。但在面對殘酷銷量的現(xiàn)實(shí)面前，要做二線豪華品牌的馬自達(dá)是不是迷茫了？與其說要做“二豪馬”倒不如老老實(shí)實(shí)研究一下如何做一個(gè)一線自主品牌來的實(shí)在。

不過有一點(diǎn)沒錯(cuò)，就是專心做好車，大家只是需要一些更實(shí)際的東西，比如大空間、更豪華的內(nèi)飾、更好的NVH以及更強(qiáng)勁的力？不要?jiǎng)硬粍?dòng)就拿創(chuàng)馳藍(lán)天出來說事了，看看日系的小伙伴們都開始換上了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)馳藍(lán)天優(yōu)勢也越來越不明顯。

“得中國市場者得天下”

 

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