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第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)(2019上海國際車)正式揭幕,馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司以“我們的次世代”這一參展主題重磅亮相,以革新設(shè)計(jì)與技術(shù)展現(xiàn)品牌向長期愿景“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”拓進(jìn)的前沿成果。本次馬自達(dá)展出次世代設(shè)計(jì)愿景車型“MazdaVISION COUPE”概念車與“創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)(SKYACTIV-X)”,嶄新詮釋次世代“藝”之大美與“技”之鼎新,向用戶傳遞“駕乘愉悅”的品牌理念。
馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥先生表示:“去年5月,馬自達(dá)在北京宣布了技術(shù)開發(fā)的長期愿景‘Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030’。在企業(yè)愿景的驅(qū)動(dòng)下,馬自達(dá)孕育出了享譽(yù)世界的兩大獨(dú)創(chuàng)之‘道’,分別是‘創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)’和‘魂動(dòng)設(shè)計(jì)’,力求為中國消費(fèi)者打造熠熠生輝的汽車產(chǎn)品。”
馬自達(dá)品牌在中國其實(shí)有些尷尬,從最初的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到如今的創(chuàng)馳藍(lán)天,很多人表現(xiàn)出了謎一樣的信仰。以至于衍生出了不少的“馬自達(dá)吹”“創(chuàng)馳藍(lán)天吹”“轉(zhuǎn)子吹”等等的人,不過最關(guān)鍵的是,他們之中會(huì)掏錢為馬自達(dá)買單的人很少。
這也正是馬自達(dá)在中國痛處,情懷雖滿,銷量卻慘。
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本次在上海與國內(nèi)消費(fèi)者見面的“Mazda VISIONCOUPE”作為次世代“高雅、優(yōu)質(zhì)風(fēng)格”的設(shè)計(jì)模板,以及首度與國內(nèi)消費(fèi)者見面的“創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)(SKYACTIV-X)”被稱為“內(nèi)燃機(jī)新物種”,呈現(xiàn)了馬自達(dá)對于汽車行業(yè)環(huán)保及未來燃油車發(fā)展的革命性思路和將魂動(dòng)設(shè)計(jì)“造車如藝”的信念推向了更高境界。
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這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信很多馬自達(dá)的車迷對它以及非常熟悉了,也就是未來全新一代馬自達(dá)3所要搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這是全球第一款量產(chǎn)的壓燃汽油機(jī)。2.0L的排量靠自然吸氣而非渦輪增壓可以達(dá)到189匹馬力的數(shù)據(jù)水平,這聽起來確實(shí)足夠驚艷。但是縱觀現(xiàn)在的A級(jí)車市場,8秒俱樂部的車型越來越多,再加上新能源勢力的發(fā)展和崛起。
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馬自達(dá)的車確實(shí)沒錯(cuò),無論是駕駛體驗(yàn)還是操控馬自達(dá)都表現(xiàn)出了一種執(zhí)拗,魂動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)也難對他說不好看。但在面對殘酷銷量的現(xiàn)實(shí)面前,要做二線豪華品牌的馬自達(dá)是不是迷茫了?與其說要做“二豪馬”倒不如老老實(shí)實(shí)研究一下如何做一個(gè)一線自主品牌來的實(shí)在。
不過有一點(diǎn)沒錯(cuò),就是專心做好車,大家只是需要一些更實(shí)際的東西,比如大空間、更豪華的內(nèi)飾、更好的NVH以及更強(qiáng)勁的力?不要?jiǎng)硬粍?dòng)就拿創(chuàng)馳藍(lán)天出來說事了,看看日系的小伙伴們都開始換上了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),創(chuàng)馳藍(lán)天優(yōu)勢也越來越不明顯。
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