4月16日，長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡實力登陸第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會。作為中國皮卡的“領(lǐng)頭羊”，本次車展長城亮相了基于全新P71打造的高端皮卡——長城炮。當前，隨著以“智能化、互聯(lián)化、清潔化、共享化”為代表的汽車“新四化”加速發(fā)展，"智能安全”也成為人們對于汽車越來越重要的訴求，消費者需求在不斷升級，而長城汽車則以領(lǐng)先技術(shù)為引擎，探索未來汽車發(fā)展新方向。

皮卡之王回歸 首推高端產(chǎn)品

中國皮卡“領(lǐng)頭羊”長城皮卡全球首發(fā)基于全新平臺的高端皮卡——長城炮，基于全新P71平臺打造，并提供商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡三款車型。其中，商用皮卡是中國首款國際化商用皮卡，電動版續(xù)航可以達到500公里；乘用皮卡在國內(nèi)首次配置多連桿后懸架+8AT自動變速器，并且搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，是中國首款國際化乘用皮卡，開啟了中國皮卡乘用車時代；越野皮卡是中國首款國際化專業(yè)越野皮卡，通過標配前中后三把鎖、涉水喉、絞盤等越野專用配置，引領(lǐng)中式皮卡越野文化。

炮系列乘用皮卡前臉采用梯形大口式進氣格柵，三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力，搭配寬大粗壯的前保險杠，使整車車頭力量感十足。皮卡市場在歐美地區(qū)是非常重要的車型，在國內(nèi)SUV呈現(xiàn)疲軟的情況下。長城汽車回歸其最擅長的領(lǐng)域，無疑于是下一步在皮卡領(lǐng)域?qū)写髣幼?。用戶們也不必在糾結(jié)去買猛禽還是紅杉了。長城炮將滿足相當一部分皮卡越野愛好者的需求。

全新ME平臺打造 歐拉R1女神版亮相

歐拉品牌則展示了旗下最新產(chǎn)品——歐拉R1女神版，該車是基于國內(nèi)首個電動車專屬平臺——ME平臺打造，并搭載了自動駕駛技術(shù)。歐拉R1女神版配備AEB智能前視識別系統(tǒng)，在4～40公里時速下，能夠識別和判斷行人行徑，實現(xiàn)自動剎停；而當車速高于40公里／小時，系統(tǒng)可實現(xiàn)緊急降速，最大限度避免傷害的發(fā)生。

子布曰：據(jù)長城汽車官方產(chǎn)銷報告顯示，2月份長城銷售新車6.9萬輛，同比增長18.34%；1-2月份累計銷售新車18.1萬輛，同比增長7.35%。雖整體實現(xiàn)同比正向增長，但實際上旗下多款主力車型均出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。

具體來看，哈弗品牌前兩月累計銷售13.5萬輛新車，同比增長12.30%，但主要增長源自于哈弗F5、F7這兩款2018年新上市車型，除哈弗M6以外，其余哈弗車型均出現(xiàn)同比下跌情況。此外，WEY品牌近乎腰斬，累計銷量同比下跌高達43.19%，其中VV5、VV7累計同比下滑高達78%。

今年的上海車展，長城推出高端皮卡產(chǎn)品和全新電動車專屬平臺產(chǎn)品，就要通過推新的方式扭轉(zhuǎn)老產(chǎn)品線持續(xù)下滑的囧境，畢竟過往長城汽車就是憑借其皮卡車型良好的口碑積累大量客戶，從而締造了哈弗的神話。長期以來，長城汽車都被視為是中國汽車品牌中的“技術(shù)控”，正是得益于對汽車前瞻技術(shù)的多年思考和實踐，長城汽車已經(jīng)探索出了一條獨特的應(yīng)對之道。除了構(gòu)建整合了整車和零部件的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局之外，還通過與寶馬汽車合資成立光束汽車、與眾多科技巨頭在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域深入合作，共建未來汽車生態(tài)。本次回歸初心的舉動，相信會再一次提升哈弗品牌的溢價能力，從而提升銷量。