在龐大的造車新勢力隊伍中，我們相對了解的有蔚來、小鵬、威馬、前途等，畢竟他們算是經(jīng)常露臉，旗下車型都在對外交付，先不談交付數(shù)量、產(chǎn)能、資金、技術等方面，至少他們帶來了實打實的產(chǎn)品。而眾多新勢力仍停留在“PPT造車”階段，甚至推出造車舞臺。

最近，一個不那么愛露臉的造車新勢力走進了馬拉車市視線，它就是博郡汽車。相信提到博郡汽車，消費者還非常陌生，也并不奇怪，博郡汽車成立于2016年，發(fā)展至今也就3年時間，不過博郡汽車卻是一個非常低調(diào)務實的品牌。

4月11日，博郡汽車迎來全球首秀的品牌之夜，與一眾造車新勢力不同，博郡汽車在品牌之夜并未大肆宣揚對未來出行愿景的展望，而是實打實的講述博郡汽車如今擁有多重領先技術。

博郡汽車目前已掌握自主可控的底盤、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車集成和性能開發(fā)等核心技術，確保博郡汽車在產(chǎn)品品質(zhì)和性能上的領先性，也為博郡產(chǎn)品入市提升競爭力。

而且博郡汽車已完成從研發(fā)、生產(chǎn)到營銷兩國多地產(chǎn)業(yè)布局，在美國底特律，中國上海、南京、北京建有研發(fā)中心，在南京、上海、淮安進行了生產(chǎn)布局。

在剛剛拉開帷幕的上海車展，博郡汽車攜高品質(zhì)智能電動汽車產(chǎn)品——博郡iV6、iV7亮相，并正式開啟博郡iV6全球預訂，并揭曉新體驗商業(yè)模式。此次參展，讓媒體及消費者再次

博郡iV6源自博郡汽車自主正向研發(fā)的i-MP平臺，采用極簡主義設計理念，型面簡潔、流暢，。功能設計上，iV6采用簡潔的HMI交互系統(tǒng)，簡化了30%以上的上下車冗余流程，以及70%以上的行車操作。

空間方面，iV6車身長4700mm，軸距長達2900mm，軸長比實現(xiàn)0.618黃金比例，前后排座椅間距可達940mm，以B級車的車長實現(xiàn)了D級車的空間享受。

三電方面，iV6搭載永磁同步電機，電驅動效率高達95%以上。其中，兩驅最大功率120kW，最大扭矩300N·m，百公里加速時間8秒；四驅最大功率230kW，最大扭矩550N·m，百公里加速時間5秒。綜合續(xù)航里程超過600公里，在高速情況下，續(xù)航里程超過500公里。

為滿足不同用戶需求，iV6提供兩驅標準續(xù)航版、長續(xù)航版以及四驅長續(xù)航高性能版，NEDC續(xù)航里程分別為530km、610km、605km，并提供快充和慢充兩種充電模式，快充30分鐘即可補電50%，每十分鐘補電一百公里。同時，iV6還支持雙向充放電、預約充電，滿足用戶多場景生活需求。此外，iV6標配熱管理系統(tǒng)，擁有自主知識產(chǎn)權的電池管理系統(tǒng)，保障在-30℃至50℃溫度區(qū)間高效充電，解決極端天氣出現(xiàn)問題。

在自動駕駛方面，iV6已達L2+級自動駕駛水平，擁有30項安全配置。

目前，博郡汽車在上海車展正式開啟博郡iV6的全球預訂，預訂價格區(qū)間（補貼前）為25萬元-35萬元，預計2020年一季度開始交付。

馬曰：

博郡作為一個以技術為先導的新品牌，與其它新造車品牌相比來講，博郡具有一定的優(yōu)勢，比如博郡已經(jīng)擁有正向研發(fā)的A、B、C三級平臺，可以為博郡汽車未來發(fā)展提供競爭力。不過挑戰(zhàn)依然存在，畢竟目前市面上已有造車新勢力實現(xiàn)量產(chǎn)與交付，眾多傳統(tǒng)車企也在調(diào)轉船頭，致力于新能源汽車的研發(fā)，未來博郡實力幾何，還有待市場的驗證。