今年，東風(fēng)日產(chǎn)除了LOGO依舊紅火，其多年來獨樹一幟的展臺風(fēng)已不見經(jīng)典的東風(fēng)日產(chǎn)紅了……

上海國際車展特別報道·特別回顧——

1/春風(fēng)沉醉的夜晚，有輛SUV在浦東花旗銀行流光溢彩

2/上海國際車展特別報道 / 黃浦江邊，威馬在狂歡

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??從最繁華的地鐵線到國際車展展館，東風(fēng)日產(chǎn)車型廣告無處不在

4月16日，中國車市迎來兩年一屆的上海國際車展媒體日。

車展前夕，東風(fēng)日產(chǎn)的車型廣告已經(jīng)在上海這座國際開放性城市密集轟炸。

從虹橋機場到浦東機場最繁忙的那條貫穿了黃浦江東、西兩岸的地鐵二號線（起于徐涇東站，即國家會展中心；止于浦東機場）上，人們已經(jīng)在不經(jīng)意間與東風(fēng)日產(chǎn)旗下最火爆的車型相遇了，視線所及之處滿眼都是去年12月在杭州全國上市的第七代天籟（詳見：昨晚，那一刻，云棲小鎮(zhèn)全面進(jìn)入天籟時間）。

在地鐵二號線徐涇東站（即上海國際車展所在地——國家會展中心站），人們進(jìn)出站，首先看到的是東風(fēng)日產(chǎn)在上海國際車展開幕日上午全球首發(fā)的第十四代軒逸的劇透式廣告。

而在另一條穿越上海南、北端的地鐵一號線（莘莊-富錦路）車廂內(nèi)，赫然入目的是一周前在上海全國上市的全新逍客（詳見：春風(fēng)沉醉的夜晚，有輛SUV在浦東花旗銀行流光溢彩）。

有人在地圖上發(fā)現(xiàn)，地鐵一號線與二號線就在南京西路上新開業(yè)的東風(fēng)日產(chǎn)上海日產(chǎn)智行體驗館地下交匯。

該館工作人員每每說起此事，自豪感油然而生：“每次腳下傳來震感，我們就會猜或許就是我們的天籟或軒逸列車呢”。

如果這樣的陣容還不能讓你感受到東風(fēng)日產(chǎn)強大的市場攻勢，那么，上海國際車展現(xiàn)場這塊頂天立地的巨幅廣告總能激起你內(nèi)心深處一點微妙的感覺了吧？

??東風(fēng)日產(chǎn)展臺一改往年狼性展示風(fēng)格

廣告到這種程度，展臺實力多少會給人留下更多的想象空間。因為展臺就是各大汽車品牌拼實力，拼技術(shù)和拼市場的競技場，是一個不見硝煙的戰(zhàn)場。

然而，4月16日，當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)巨型展臺在7.2H館亮相時，人們忽然發(fā)現(xiàn)，除了LOGO，東風(fēng)日產(chǎn)多年來獨樹一幟的展臺風(fēng)已不見經(jīng)典的東風(fēng)日產(chǎn)紅了。

象征東風(fēng)日產(chǎn)聞名界業(yè)的狼性營銷文化特征明顯淡化了，這多少讓人有點意外。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊在接受媒體群訪時終于道出真相。他說，展臺是企業(yè)展示形象的一個窗口，“東風(fēng)日產(chǎn)的品牌調(diào)性在不斷進(jìn)化，之前是年輕化，現(xiàn)在是智能化、智行科技”。

“在2022年成為合資品牌的TOP3，是我們的野心，也是我們的夢想。

“不管是哪個市場、行業(yè)，都會經(jīng)歷起起伏伏的發(fā)展。對于我們來說，不管市場形勢是好或差，我們關(guān)注的是市場的占有率，也就是說這個蛋糕你占多大的份額，在不同的省份、不同的城市，甚至不同的縣城，在一百個買車的人群，有多少人會選擇買你的車？這才是最關(guān)鍵的。我們希望用結(jié)果說話，在不知不覺中慢慢把份額做大，不希望一開始就就給人留下狼性的印象?！?br>

??第14代軒逸全球首發(fā)，未來將登陸多個國家和地區(qū)

雖然展臺風(fēng)格變得低調(diào)了，但是，東風(fēng)日產(chǎn)新車上市的節(jié)奏和速度絲毫沒有改變。

先聲奪人的依舊是那款造足勢頭，以中國為原點，全球首發(fā)的第14代軒逸。

該車的最大亮點是融合了全球領(lǐng)先的“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”基因。

“今天，第14代軒逸在中國首發(fā)亮相。作為日產(chǎn)汽車在中國具有標(biāo)志性的最暢銷車型，我們對其寄予厚望。中國作為全球最大的、最多樣化的汽車市場，理應(yīng)成為實踐日產(chǎn)智行的最前沿。”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇如是說。

“家轎之王”軒逸自2006年進(jìn)入中國市場以來，已經(jīng)獲得了超過300萬個家庭的青睞。

其實，軒逸最初是從藍(lán)鳥演化而來的。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇介紹，Sylphy軒逸與Bluebird藍(lán)鳥一脈相承。從1959年第一代Bluebird藍(lán)鳥問世至今，Sylphy軒逸車型系列已經(jīng)進(jìn)化至第14代。

來自辛宇的權(quán)威版本是這樣的：“2000年是Bluebird藍(lán)鳥向Sylphy軒逸演進(jìn)的關(guān)鍵之年。為了讓更多消費者享受到Bluebird藍(lán)鳥帶來的幸福生活，日產(chǎn)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整了Bluebird藍(lán)鳥的定位，Bluebird車系第10代車型應(yīng)運而生。為了體現(xiàn)車系的演進(jìn)之意，日產(chǎn)汽車將Bluebird后續(xù)車系的命名更改為Bluebird Sylphy。在Bluebird Sylphy贏得消費者的廣泛認(rèn)可之后，日產(chǎn)汽車最終采用Sylphy作為Bluebird后續(xù)車系的全新名稱，Bluebird車系也正式更名為Sylphy軒逸車型系列?！?br>

在日產(chǎn)智行戰(zhàn)略框架下，第14代軒逸成為日產(chǎn)全新CMF-CD平臺打造的首款量產(chǎn)車，通過智能、智美、智品、智驅(qū)四大越級產(chǎn)品力，實現(xiàn)智能科技、造型設(shè)計、駕乘品質(zhì)、動力總成的全面進(jìn)化，締造中國家轎新標(biāo)準(zhǔn)。

第14代軒逸搭載同級領(lǐng)先的駕控輔助技術(shù)、安全屏障系統(tǒng)等智能化配置，其中，同級領(lǐng)先的IDM集成動態(tài)控制模塊，能夠顯著提升車輛操控性能，實現(xiàn)更優(yōu)的轉(zhuǎn)向循跡性和轉(zhuǎn)向效率，同時提供更舒適的乘坐體驗，而7大同級領(lǐng)先的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，提供了360度無死角的安全防護(hù)。

第14代軒逸風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd，并以4.9L/100km同級最低綜合工況油耗刷新了家用1.6L自然吸氣發(fā)動機的油耗記錄。

以中國為起點，未來，第14代軒逸將相繼登陸多個國家和地區(qū)，引領(lǐng)全球家轎新風(fēng)潮。

與第14代軒逸同臺展出的還有搭載ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)以及2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，以智慧造就從容駕馭體驗的日產(chǎn)智行集大成者——第七代天籟。

自2018年12月上市以來，第七代天籟正在引領(lǐng)未來全新的出行方式。

??日產(chǎn)IMs、IMQ概念車亞洲首秀

此次車展，兩款代表日產(chǎn)智行未來方向、極具未來感的日產(chǎn)IMs概念車、日產(chǎn)IMQ跨界概念車也完成了亞洲首秀。

日產(chǎn)IMs純電運動概念轎車不僅預(yù)示了日產(chǎn)未來純電動車設(shè)計趨勢，更預(yù)演了日產(chǎn)下一代純電動系統(tǒng)技術(shù)，采用的日產(chǎn)家族式V-Motion設(shè)計語言，將高駕駛位的跨界車與傳統(tǒng)四門車的設(shè)計完美結(jié)合，打造出流暢動感、沖擊視覺的造型，車內(nèi)空間采用“2+1+2”的獨特布局。

日產(chǎn)IMs概念車最大功率 438Ps（360kW），峰值扭矩800N·m，配備115 kW·h的電池組，綜合續(xù)航里程可達(dá)611km。作為集成日產(chǎn)智行標(biāo)桿技術(shù)的概念車，它采用了全輪驅(qū)動模式，并支持L4級別自動駕駛等功能。

日產(chǎn)IMQ跨界概念車一個月前已在日內(nèi)瓦國際車展上首度亮相。這款基于日產(chǎn)智行最新e-POWER智充電動技術(shù)打造的電動SUV可以使車輪永遠(yuǎn)通過電動機進(jìn)行驅(qū)動，而車內(nèi)還搭載了一臺發(fā)動機，由它來產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛。

該車凝鑄了日產(chǎn)全球設(shè)計靈感，以更加大膽的設(shè)計元素締造獨特的家族設(shè)計語言，打破了跨界車的界限，預(yù)告了未來跨界電動SUV樣貌。

日產(chǎn)IMs概念車、日產(chǎn)IMQ跨界概念車均搭載無形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）技術(shù)。通過將虛擬世界和現(xiàn)實世界相融合，讓駕駛者看見原本無形的信息，去探索、解讀更多“未知”，幫助駕駛者更好地操控車輛，帶來更便捷、更愉悅的駕乘體驗。

??日產(chǎn)智行全面加速落地中國的時代已經(jīng)到來

為了全面展示e-POWER智充電動的技術(shù)魅力，日產(chǎn)展臺專門開辟了VR tour體驗區(qū)。

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)汽車中國委員會代理主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）在接受媒體群訪時致辭：“2018年，中國車市28年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，下滑了2.9%，但我仍然為我們所取得的成績感到驕傲。去年日產(chǎn)汽車在華銷售了156萬臺，保持了穩(wěn)定持續(xù)的增長。進(jìn)入2019年仍然如此，過去三個月中國市場的增長率為-11.8%，而東風(fēng)日產(chǎn)以每月銷量持續(xù)正增長的態(tài)勢穩(wěn)健向前，第一季度實現(xiàn)累計終端銷售破25萬輛，同比增長3.4%，贏戰(zhàn)逆勢。

“過去16年間，我們與東風(fēng)汽車一道用創(chuàng)新為中國客戶創(chuàng)造價值。近年間我們推出日產(chǎn)智行以更好地服務(wù)中國客戶（注：2017年，東風(fēng)日產(chǎn)正式宣布將于2018年開始導(dǎo)入日產(chǎn)智行）。我們相信未來的駕駛，將會更加自動化、電動化，同時也更具互聯(lián)化，日產(chǎn)智行愿景讓我們在中國繼續(xù)前行。”

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示：“在這個領(lǐng)勢先行的一年，體系穩(wěn)健、內(nèi)核堅定、航向明晰的東風(fēng)日產(chǎn)必帶給消費者更豐富的出行選擇，更智慧的出行解決方案，更美好的人·車·生活?！?br>

據(jù)介紹，日產(chǎn)智行全面加速落地中國的時代已經(jīng)到來，東風(fēng)日產(chǎn)正在以前所未有的速度、廣度和深度，加速日產(chǎn)智行在中國的全面落地，聚焦智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域，讓汽車成為會思考、會呼吸、會溝通的智行伙伴，持續(xù)提升品牌力。