透視·上海車展丨蘭博基尼Huracan Evo亞洲首發(fā)，更極端的動力與設計只為更極致的性能表現(xiàn)
蘭博基尼在本屆上海車展完成了Huracan Evo硬頂版和敞篷版車型的亞洲首秀。新車基于高性能的Huracan Performante而來。具有更具侵略性的空氣套件及細節(jié)處理。
本期《汽車透視·上海車展特別節(jié)目》讓我們看一看這款目前全世界為數(shù)不多搭載了V10自然吸氣發(fā)動機的超級跑車有哪些特別之處。
雖然Evo沒有Performante的大尺寸尾翼，但擁有一個全新的可變擾流板，以及相比前代車型更加復雜的車尾擴散器。經(jīng)重新設計的空氣動力學效應，讓Huracan Evo所產(chǎn)生的下壓力是前代車型的五倍。
中置布局5.2升V10自然吸氣發(fā)動機同樣源自Performante車型，最大功率640馬力，峰值扭矩612?！っ?。傳動系統(tǒng)為四輪驅動七速雙離合變速箱，百公里加速僅需2.9秒，最高車速達到325公里。輕量化設計加上全新的鈦合金排氣系統(tǒng)，令新車僅重1422公斤。
除了擁有強大的動力系統(tǒng)，Huracan Evo還是第一款具有車輛控制預測邏輯的蘭博基尼。一套名為LDVI的車輛動態(tài)集合系統(tǒng)整合了轉向、懸架、四驅系統(tǒng)、循跡系統(tǒng)以及扭矩引導等數(shù)據(jù)，可預測駕駛者下一步行為和需求，為駕駛提供最快的響應以及精準的動態(tài)表現(xiàn)。
進入車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)，蘭博基尼現(xiàn)在也擁有了一個液晶觸控并支持手勢控制的信息娛樂顯示屏，而不再僅僅是一組旋鈕和開關。通過這個位于中控臺的8.4英寸平板式顯示屏，可以控制座椅、空調(diào)，以及包括導航，收音機和視頻播放器的多媒體系統(tǒng)。還可以使用它來操作雙攝像遙測系統(tǒng)，記錄和分析車輛在賽道上的表現(xiàn)。
相對于硬頂版車型平滑的發(fā)動機艙玻璃面板，Huracan Evo Spyder敞篷版換裝了集成多孔開槽的處理方式，這樣的設計不僅戰(zhàn)斗氣息十足，還能更好的梳理車頂氣流。敞篷車頂還可以在時速高達50公里時任意打開或關閉，全程只需要17秒。
作為超級跑車的代表之一，每一次蘭博基尼車型的換代都會牽動人們的目光。Huracan Evo不僅代表著當今意大利對公路跑車的理解，更是目前僅有的幾款擁有V10自然吸氣發(fā)動機車型，這份對技術的執(zhí)著與迷戀更是讓人刮目相看。
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