記者｜楊晶

回歸汽車(chē)市場(chǎng)僅7年后，獵豹汽車(chē)換標(biāo)了。

由于企業(yè)品牌自身定位、品牌特點(diǎn)、未來(lái)規(guī)劃等諸多原因的影響，車(chē)企換標(biāo)并不罕見(jiàn)。比如，豪華品牌中的寶馬已經(jīng)換標(biāo)5次、奧迪換標(biāo)5次、奔馳換標(biāo)8次，而凱迪拉克換標(biāo)甚至多達(dá)38次；自主品牌中的比亞迪、北汽、長(zhǎng)城、吉利等品牌的logo也曾經(jīng)過(guò)調(diào)整。

隨著中國(guó)制造水平的進(jìn)步，自主品牌也迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。多家自主品牌汽車(chē)公司都在尋求變化，例如打造高端品牌、樹(shù)立新的品牌形象或者探索新的發(fā)展方向。而車(chē)企在對(duì)外的名片——車(chē)標(biāo)上，第一時(shí)間展示著其所具有的企業(yè)內(nèi)涵及品牌理念。

作為一家老牌的軍工企業(yè)，獵豹汽車(chē)有著多年的文化沉淀和技術(shù)積累。并且從2012年重新回歸整車(chē)主業(yè)，幾乎從零起步，再度啟航，開(kāi)啟了第四次創(chuàng)業(yè)的征程。如今面對(duì)著汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)化和消費(fèi)需求的更迭，尤其是呈現(xiàn)消費(fèi)年輕態(tài)發(fā)展，獵豹汽車(chē)在短短數(shù)年之后便能洞察市場(chǎng)，并迅速做出調(diào)整，選擇進(jìn)一步品牌升級(jí)。

這次獵豹汽車(chē)更換全新車(chē)標(biāo)，以一個(gè)新形象重新出發(fā)，向用戶(hù)傳遞品牌年輕化的精神，并以此拉近品牌與新一代消費(fèi)者的距離。品牌的logo是從小見(jiàn)大的企業(yè)形象，需要在設(shè)計(jì)中反復(fù)不斷取舍，既需要靈巧的設(shè)計(jì)圖形思路，也要融合品牌的發(fā)展理念。

獵豹新標(biāo)設(shè)計(jì)師表示，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源的獵豹頭部表情，作為展示家族標(biāo)志的主要輪廓。仿照汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程及自然規(guī)律作哲學(xué)的分析，將特征元素提取出來(lái)，用幾何線條和黃金分割比例勾勒概括出整體重要的基礎(chǔ)特征。

新的車(chē)標(biāo)方案融合了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的全新發(fā)展理念和獵豹汽車(chē)“創(chuàng)新發(fā)展，追求卓越”的核心價(jià)值觀。從而使新車(chē)標(biāo)賦予了新的意義：要有體現(xiàn)“狠勁，韌勁，實(shí)勁”的獵豹精神，勇于拼搏，善于追求，敢于探索的設(shè)計(jì)理念。以自然與人文科學(xué)以及與現(xiàn)代雕塑創(chuàng)新的碰撞，并融入高科技技術(shù)的時(shí)尚風(fēng)格，引領(lǐng)時(shí)代的審美潮流，做汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者。

在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，創(chuàng)意是設(shè)計(jì)的靈魂，本質(zhì)上，設(shè)計(jì)是一個(gè)創(chuàng)新的過(guò)程。從換新標(biāo)這件事上，我們也可以看到獵豹汽車(chē)不斷進(jìn)取和勇于革新的精神。

得益于69年軍工背景，獵豹汽車(chē)將導(dǎo)入全新的品牌形象——“軍潮”，同時(shí)“軍潮”也將作為獵豹全新品牌格調(diào)，助推獵豹汽車(chē)的品牌向上計(jì)劃。

獵豹汽車(chē)副總裁胡邊疆

獵豹汽車(chē)董事長(zhǎng)劉康林表示，要在烽火連天、殘酷激烈的汽車(chē)行業(yè)內(nèi)立足，并贏得發(fā)展，除了在產(chǎn)品上下功夫以外，在品牌層面獵豹汽車(chē)將塑造“軍潮”調(diào)性。軍潮意味著始于軍隊(duì)，升華于軍隊(duì)，核心方向是通過(guò)與生活、時(shí)尚的綁定，形成獵豹汽車(chē)獨(dú)特潮流。

把“軍”中自律、勇敢、正能量這些元素，通過(guò)“潮”這種載體向年輕消費(fèi)群體中擴(kuò)散出去，向年輕一代的消費(fèi)者提倡一種更有擔(dān)當(dāng)、更有責(zé)任感、更加積極向上的生活態(tài)度與氣質(zhì)內(nèi)涵，這是獵豹汽車(chē)新LOGO想要傳播的理念。這也是獵豹汽車(chē)在“新創(chuàng)業(yè)時(shí)代”下健康長(zhǎng)久發(fā)展下去的硬道理。

在產(chǎn)品上，獵豹汽車(chē)將緊貼市場(chǎng)主力消費(fèi)人群，逐漸形成以獵豹CS9、獵豹CS10為代表的強(qiáng)調(diào)實(shí)用性、大眾化的產(chǎn)品系列；以獵豹Mattu、即將上市的超感潮跑SUV向智能、科技、時(shí)尚方向的精品系列；以獵豹CS9-EV、小型純電動(dòng)車(chē)型為代表的新能源系列，全方位的打造出獵豹汽車(chē)酷炫時(shí)尚的街頭范。依托豐富的產(chǎn)品矩陣來(lái)提升獵豹汽車(chē)的品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然此前獵豹汽車(chē)的LOGO也是簡(jiǎn)化的“獵豹頭”形象，但是新LOGO一改此前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了獵豹最具特色的頭部造型，更符合現(xiàn)代審美?？瓷先埩κ?，整體感覺(jué)更運(yùn)動(dòng)年輕化。所以此次新LOGO的發(fā)布表面上看是獵豹汽車(chē)標(biāo)志的形態(tài)轉(zhuǎn)化，其實(shí)它代表了獵豹汽車(chē)品牌的新思路。

獵豹汽車(chē)的前身是中國(guó)人民解放軍第7319工廠，標(biāo)準(zhǔn)的軍工企業(yè)。當(dāng)年的黑金剛、奇兵等車(chē)型就憑借著皮實(shí)耐用的超高質(zhì)量成為了眾多企事業(yè)單位、軍警部門(mén)的指定用車(chē)。盡管獵豹發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，但他們一直堅(jiān)持的產(chǎn)品品質(zhì)卻沒(méi)有變。

歷經(jīng)多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，獵豹汽車(chē)一直受到公共采購(gòu)領(lǐng)域的高度認(rèn)可。獵豹汽車(chē)是總后勤部指定的軍隊(duì)指揮用車(chē)生產(chǎn)單位，多位黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人均乘坐過(guò)“獵豹”品牌檢閱車(chē)檢閱軍隊(duì)。

2012年，獵豹汽車(chē)開(kāi)始了從零起步的第四次創(chuàng)業(yè)，一直以來(lái)，始終堅(jiān)持采取“著力向改革要?jiǎng)恿Γο蚴袌?chǎng)要規(guī)模，著力向品質(zhì)要效益，著力向管理要效率，著力向黨建和隊(duì)伍建設(shè)要活力”的工作舉措，重構(gòu)研發(fā)體系、供應(yīng)商體系和經(jīng)銷(xiāo)商體系，獲得了全系列生產(chǎn)資質(zhì)。

經(jīng)過(guò)不懈的努力，自主研發(fā)了獵豹CS10、獵豹CS9、獵豹CT7皮卡車(chē)、獵豹CS9-EV純電動(dòng)車(chē)型等新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)。完成了獵豹汽車(chē)“2341”的發(fā)展布局，即兩個(gè)研發(fā)中心(北京研究院和長(zhǎng)沙工程院)，3家核心零部件公司(長(zhǎng)豐動(dòng)力、衡陽(yáng)風(fēng)順車(chē)橋和中德變速器)，4個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地(湖南永州、湖南長(zhǎng)沙、安徽滁州和湖北荊門(mén))和1個(gè)總部(湖南長(zhǎng)沙)。

獵豹汽車(chē)從1984年開(kāi)始從事汽車(chē)的研發(fā)制造和銷(xiāo)售，曾經(jīng)有“中國(guó)越野之王”的稱(chēng)號(hào)，是中國(guó)制造五百?gòu)?qiáng)企業(yè)?；貧w后在汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面投入了大量的人力和物力，并且2018年新上市的獵豹中高端SUV車(chē)型 Mattu獲得當(dāng)年“年度人氣SUV”獎(jiǎng)，并多次在量產(chǎn)車(chē)大賽中斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)。

面對(duì)風(fēng)起云涌的中國(guó)車(chē)市，憑借頑強(qiáng)拼搏，敢打硬仗，能打勝仗的軍企作風(fēng)，依靠不斷增強(qiáng)的硬實(shí)力而崛起的獵豹汽車(chē)在2019年滿懷信心再出發(fā)。未來(lái)將致力于創(chuàng)造中國(guó)汽車(chē)自主品牌的新價(jià)值，實(shí)現(xiàn)獵豹汽車(chē)的偉大復(fù)興。

現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，自主品牌經(jīng)受著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。尤其是在SUV增速放緩的情形下，以獵豹汽車(chē)為首的自主品牌車(chē)企更加需要尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)消費(fèi)群體越來(lái)越年輕化，多家車(chē)企將矛頭指向時(shí)尚動(dòng)感的轎跑SUV。

本次上海車(chē)展，獵豹汽車(chē)不僅發(fā)布了新LOGO ，同時(shí)也帶來(lái)了全新旗艦型SUV。該車(chē)型由國(guó)際知名設(shè)計(jì)大師盧西亞諾傾力打造，定位為轎跑SUV。外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于奔跑的獵豹所獨(dú)有的動(dòng)態(tài)美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于飛機(jī)駕駛艙和豪華游艇的氛圍。

可以看到的是，雖然是軍工企業(yè)出身，但是獵豹汽車(chē)的企業(yè)思維卻始終緊貼市場(chǎng)，不斷進(jìn)步。早在Mattu上市時(shí)，獵豹汽車(chē)創(chuàng)新性的做出了“全民定價(jià)”的策略。獵豹汽車(chē)創(chuàng)始人李建新曾表示，“造車(chē)必須緊貼市場(chǎng)，研發(fā)直接面向市場(chǎng)。”“研發(fā)”與“創(chuàng)新”始終貫徹在獵豹汽車(chē)的造車(chē)?yán)砟町?dāng)中。

近年來(lái)，獵豹汽車(chē)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，展開(kāi)了有針對(duì)性的布局。明確了以小型純電動(dòng)和混合動(dòng)力為主的節(jié)能與新能源技術(shù)路線，并積極向新能源汽車(chē)制造商和智能出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

此外，通過(guò)跨界合作、整合多方資源，加速產(chǎn)品研發(fā)、實(shí)現(xiàn)品牌重塑和推動(dòng)體系再造，將成為獵豹汽車(chē)邁向下一階段，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。其中新能源、數(shù)字化與智能化將成為企業(yè)“體系再造”的重要一環(huán)。

未來(lái)，獵豹汽車(chē)也將積極探索新的營(yíng)銷(xiāo)模式，響應(yīng)國(guó)家智慧交通出行方案，積極探索汽車(chē)新零售業(yè)務(wù)，拓展汽車(chē)用品銷(xiāo)售渠道、擁抱汽車(chē)用品網(wǎng)聯(lián)化平臺(tái)，滿足客戶(hù)多樣化的需求，不斷實(shí)現(xiàn)和證明著自身的價(jià)值。

自主的發(fā)展之路，慢長(zhǎng)且曲折。獵豹汽車(chē)雖然起步比較晚，但通過(guò)一系列創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在發(fā)展中不斷超越自我。重回賽道的獵豹汽車(chē)不過(guò)數(shù)年時(shí)間，憑借對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的深刻洞悉，在做好產(chǎn)品規(guī)劃、體制重整和戰(zhàn)略明確的前提下，朝著品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路大步邁進(jìn)。