一個是擁有超百年歷史的國際汽車業(yè)巨頭，世界最大汽車生產(chǎn)商之一。另一個是只有10年歷史，但在中國乃至世界汽車市場迅速崛起的自主品牌。在剛剛過去的4月份，傳祺GS8以10024輛的成績，一舉超越了強(qiáng)勁對手福特銳界，成為中型七座SUV的新王者，并且這是GS8繼3月份后再次月銷量破萬。這意味著中國自主汽車品牌高端SUV已具備與合資品牌抗衡的實力，并將20萬元定為新起點。

為什么筆者只拿傳祺GS8與銳界進(jìn)行對比？銷量是原因之一，此外作為自主汽車品牌的領(lǐng)頭羊，廣汽傳祺正式入選2017央視“國家品牌計劃”，在全球公認(rèn)的權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D.Power中國新車質(zhì)量評價（IQS）中，廣汽傳祺連續(xù)四年獲得中國汽車品牌第一。在海外市場，廣汽傳祺成為百年來首個進(jìn)入底特律車展主展館的中國品牌，并且廣汽傳祺已在中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等14個國家成功布局銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。

消費者在選購新車時，若在自主和合資品牌之間徘徊，其心理一般都是“要么省錢選自主，之后再換；要么加錢上合資，一步到位”，那么有沒有既省錢又能一步到位的車型呢？

傳祺GS8的售價區(qū)間為16.38萬-25.98萬元，福特銳界的售價區(qū)間為24.98萬-44.98萬元，接近頂配的傳祺GS8能否達(dá)到甚至超越低配福特銳界的水準(zhǔn)？單從配置表來看，中高配的GS8配置已經(jīng)夠用，性價比較高，所以筆者選擇了傳祺GS8次頂配-320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版，與福特銳界七座入門級車型-EcoBoost 245兩驅(qū)鉑銳型七座進(jìn)行對比，它們的售價分別為19.98萬元和27.98萬元。目前，福特4S店能給到銳界約1萬元的價格優(yōu)惠，而廣汽傳祺4S店則沒有現(xiàn)金優(yōu)惠。

外觀造型方面，GS8更偏沉穩(wěn)大氣，銳界運動感更強(qiáng)，它們所討好的目標(biāo)客戶群體會稍有不同。在一些外觀細(xì)節(jié)方面，兩車各有所長。

下一頁，筆者將介紹兩車的內(nèi)飾部分，GS8的內(nèi)飾設(shè)計比較符合國人喜好，銳界的內(nèi)飾則與外觀相呼應(yīng)，更偏運動范。

GS8的內(nèi)飾采用了木紋、反絨皮等材料，檔次感更強(qiáng)，且GS8的車內(nèi)配置更加豐富，符合一步到位的用戶需求。銳界的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較簡潔，做工也比較細(xì)膩，沒有傳統(tǒng)美國車內(nèi)飾粗獷的感覺。

下一頁，筆者將介紹兩車的內(nèi)部空間，GS8的乘坐空間比較寬敞，銳界的儲物空間更加豐富。

GS8的第二排和第三排乘坐空間更加寬敞，第二排座椅靠背角度可調(diào)范圍也更大。銳界的車內(nèi)儲物格設(shè)置更加豐富，在車內(nèi)七座滿員的情況下，后備廂空間稍大于GS8。下一頁，筆者將介紹兩車的動力部分，以及測試數(shù)據(jù)和試駕感受。

● 0-100km/h加速測試

● 試駕體驗

● 不同時速下車內(nèi)噪音測試

全文總結(jié)：傳祺GS8在車內(nèi)裝飾、車內(nèi)乘坐空間和百公里綜合油耗方面都占有顯著優(yōu)勢，同時在駕乘感受方面與銳界不相上下。而銳界在車內(nèi)儲物空間、發(fā)動機(jī)動力參數(shù)方面更勝一籌，其合資品牌的口碑也更有號召力。

很多車友喜歡國內(nèi)外同臺銷售的車型，對國內(nèi)特供車型嗤之以鼻，這是有原因的，很多合資車企將國外淘汰的上一代車型的模具和生產(chǎn)線拿到中國來，對外觀、內(nèi)飾拉個皮并改名，老車就重新在國內(nèi)復(fù)活了。而廣汽傳祺多年以來一直堅持正向研發(fā)和中國原創(chuàng)，真正做到了中國品牌更懂中國人的需求，其內(nèi)飾造型風(fēng)格就是很好的證明，并在保證高品質(zhì)前提下，做到了性價比更高。