GYON歌昂，由新特汽車參與投資并獨(dú)立發(fā)展的新高端品牌，2018年8月在美國(guó)洛杉磯正式發(fā)布。

4月16日，該品牌旗下首款車型——Matchless正式亮相，頗具未來(lái)感的驚艷造型，無(wú)疑是讓人期待的開(kāi)始。此外，在本次發(fā)布會(huì)上，GYON表示，未來(lái)的量產(chǎn)版車型中將融入智能交互與L3+級(jí)的自動(dòng)駕駛。不僅如此，官方稱旗下產(chǎn)品將基于SFA和HFA兩大平臺(tái)打造，并具備超過(guò)500公里的續(xù)航能力、6s以內(nèi)的零百加速和20分鐘充電80%的能力，而旗下首款量產(chǎn)車將是一款緊湊型車，并計(jì)劃于年內(nèi)亮相。

作為GYON品牌的“處女作”，同時(shí)也是該品牌旗艦車型的Matchless，將如何用設(shè)計(jì)詮釋GYON對(duì)未來(lái)的理解？

跨界身形，科技是起點(diǎn)

車云菌對(duì)Matchless的初印象，用驚艷一詞來(lái)形容再恰當(dāng)不過(guò)，雖然該車目前還停留在工程初期階段，諸多細(xì)節(jié)仍有待完善，但作為量產(chǎn)版的“前菜”，至少它足夠吸睛。

線條豐富、整體低矮，前臉輪廓沉穩(wěn)卻并非厚重，對(duì)于一款旗艦車型，應(yīng)有的氣勢(shì)Matchless絲毫不少。略帶內(nèi)凹的造型讓整車更顯緊湊，狹長(zhǎng)的頭燈設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)C形LED燈帶，進(jìn)一步提升了該車的精致感。

當(dāng)然，首當(dāng)其沖的便是科技味道，比如鑲嵌在“進(jìn)氣格柵”處的液晶顯示屏，支持多種信息的循環(huán)顯示。雖然目前該車距量產(chǎn)仍有時(shí)日，但假如該設(shè)計(jì)最終得以保留并融入與行人的交互功能，便是很棒的idea。

車身側(cè)面可謂是對(duì)“時(shí)間與空間”理念的完美體現(xiàn)，中部收緊的線條，靈感源自記錄時(shí)間的沙漏，而高聳的前后輪眉搭配掀背式造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了該車的跨界味道，少了Wagon的冗長(zhǎng)，卻增加了屬于SUV的硬朗。

既然定位于新高端品牌，那么GYON首款車型就應(yīng)融入響應(yīng)的設(shè)計(jì)元素，電動(dòng)伸縮式門把手便是其中之一，用科技和精致感反襯豪華氣息，希望能在日后的量產(chǎn)版上見(jiàn)到。

除了車側(cè)輪廓融入“沙漏”線條外，輪圈與車窗邊緣處均可見(jiàn)到該設(shè)計(jì)語(yǔ)言，增強(qiáng)GYON品牌辨識(shí)度的同時(shí)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可謂別出心裁。值得一提的是，目前Matchless采用四輪打孔通風(fēng)剎車盤，輪胎規(guī)格更達(dá)到了285/40 R22，有些夸張卻能夠反映出自身的高端定位。

車尾短促且與前臉的造型元素保持高度一致，尾燈組采用流水式點(diǎn)亮，保險(xiǎn)杠下方還引入了擴(kuò)散器造型，運(yùn)動(dòng)元素堪稱點(diǎn)睛之筆。

Matchless作為GYON的旗艦車型，在展現(xiàn)自身科技與豪華元素的同時(shí)，也正如GYON聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁Joe所言：“我要有個(gè)性的漂亮，而不是很中規(guī)中矩的漂亮?！?，論驚艷程度，出自蓋發(fā)里奧團(tuán)隊(duì)之手的Matchless做到了。

不過(guò)，在車云菌看來(lái)，精致設(shè)計(jì)與目前出現(xiàn)在該車上的科技元素，還肩負(fù)為該品牌“拔高”的重任，而圍繞視覺(jué)層面展開(kāi)的“高端”，也與該品牌自身的定位不謀而合。

空間、舒適與未來(lái)氣息

如果說(shuō)外觀造型讓象征“時(shí)間”的沙漏元素深入人心，那么車內(nèi)設(shè)計(jì)則集中展現(xiàn)了“未來(lái)”與“空間”概念。

僅從造型方面來(lái)說(shuō)，Matchless的內(nèi)飾算不上“浮夸”，甚至可以讓人腦補(bǔ)出量產(chǎn)后的樣子。如圖所示，該車前排或?qū)⑻峁┌ㄈ壕x表在內(nèi)的三個(gè)觸屏，中間區(qū)域雖仍為臨時(shí)組件，但不難推測(cè)空調(diào)控制面板或同為觸控操作。

換言之，Matchless車內(nèi)的實(shí)體按鍵或旋鈕數(shù)量已微乎其微，信息反饋與各項(xiàng)功能操作均由液晶屏完成，最大限度迎合了流行趨勢(shì)。

值得一提的是，用于展示的Matchless設(shè)計(jì)有全景天幕，得益于出眾的采光效果與寬大的車身尺寸，提升駕乘舒適性之余，實(shí)際乘坐與視覺(jué)通透感，共同組成了GYON對(duì)“空間”概念的詮釋。

不僅如此，預(yù)示高端與豪華的四座布局也為該車奠定了基調(diào)，不過(guò)據(jù)車云菌了解，該車量產(chǎn)后或推出常規(guī)五座版本。

那些值得關(guān)注的細(xì)節(jié)

即便展示車目前仍由臨時(shí)組件構(gòu)成，可從諸多細(xì)節(jié)處，仍依稀可見(jiàn)科技與未來(lái)融合的畫面，比如對(duì)人機(jī)交互系統(tǒng)的構(gòu)想。

從全液晶儀表和副駕駛側(cè)的顯示屏畫面來(lái)看，可自定義顯示內(nèi)容與動(dòng)態(tài)反饋等均有望成為量產(chǎn)版的“特色”。其中副駕駛側(cè)屏幕內(nèi)包含了音頻、視頻與導(dǎo)航系統(tǒng)等選項(xiàng)，除了提供更多娛樂(lè)功能外，副駕駛員能否操作導(dǎo)航等車載系統(tǒng)中的部分功能，同樣值得我們期待。

重點(diǎn)在于，排擋區(qū)和前后排座椅調(diào)節(jié)或均采用觸控操作，從技術(shù)層來(lái)說(shuō)，在電子排擋（包含按鍵、電子擋把、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)）日益普及的今天，摒棄部分機(jī)械組件以削減對(duì)車內(nèi)空間的侵占，并提升科技氛圍已不再新鮮，可觸控“換擋”仍是個(gè)新奇的概念。

至于內(nèi)嵌在前排座椅后方的液晶顯示屏，則相對(duì)常規(guī)，不過(guò)能否在擴(kuò)展娛樂(lè)功能的基礎(chǔ)上，增加互聯(lián)與網(wǎng)聯(lián)功能，甚至化身為“智能座艙”的組成部分？或許這也是未來(lái)的發(fā)展方向。

讓“未來(lái)”落地，比詮釋更重要

根據(jù)GYON的目前規(guī)劃，其智能化工廠或?qū)⒙鋺糁袊?guó)成都，初步計(jì)劃未來(lái)8年內(nèi)推出9款新車，并涵蓋轎車、SUV和跨界車型等多領(lǐng)域。此外，G-OS智能系統(tǒng)、智能生物識(shí)別和L3級(jí)G-Pilot智能駕駛系統(tǒng)等科技含金量，也將成為該品牌與量產(chǎn)車型的核心。

不過(guò)相比愿景，“落地”更加重要，或許戰(zhàn)略層面需要時(shí)間驗(yàn)證，可就本次亮相的Matchless而言，如何將設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)最大化量產(chǎn)，遠(yuǎn)比視覺(jué)效果值得期待。

以目前車內(nèi)“可能”裝備的諸多觸屏為例，“理念”固然先進(jìn)且具有前瞻性，可如以下問(wèn)題同樣不容忽視：

A、如何確保觸控屏在長(zhǎng)期使用中的穩(wěn)定性？

B、觸控反饋的設(shè)定與如何避免誤操作？

C、夜間屏幕是否能夠關(guān)閉，光線對(duì)駕駛員是否會(huì)產(chǎn)生影響？

當(dāng)然，從設(shè)計(jì)走向量產(chǎn)，其間的差距固然存在，關(guān)鍵在于如何在保證產(chǎn)品穩(wěn)定性、人性化和安全性等多方面的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并將科技元素、品牌理念和產(chǎn)品定位傳達(dá)給消費(fèi)者。

車云小結(jié)：

雖然并非最終的量產(chǎn)版本，但作為GYON品牌的首款車型，Matchless 在設(shè)計(jì)層面詮釋出了本品牌“生而不同、探索極致、來(lái)自未來(lái)”的寓意，即便不能簡(jiǎn)單地說(shuō)“顏值即正義”，可抓人眼球的造型，卻是連接產(chǎn)品與消費(fèi)者的重要紐帶。

不僅如此，對(duì)于“新造車”陣營(yíng)而言，智能網(wǎng)聯(lián)、人性化與高級(jí)駕駛輔助甚至是自動(dòng)駕駛等功能，更是吸引消費(fèi)者的“科技點(diǎn)”。因而GYON在科技、舒適、高端的思考，能否落地并與用戶產(chǎn)生共鳴，才是對(duì)未來(lái)最好的詮釋。