今天，廣汽新能源在上海車展上，完成了其Aion體系下的第二款純電車型，首款SUV車型Aion LX的全球首發(fā)。

關(guān)于這款備受關(guān)注的車型，我們首先明確幾個(gè)重點(diǎn)：

-外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用“人機(jī)共生美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，極具未來(lái)感和鮮明的個(gè)人特色；

-NEDC綜合續(xù)航超600公里，百公里加速僅需3.9秒；

-搭載Adigo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將是全球首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)SUV車型；

-新車軸距達(dá)到2.9米，并將于今年9月正式投產(chǎn)。

接下來(lái)，下文將對(duì)其強(qiáng)大的三電性能和依托于品牌的定制化服務(wù)兩部分進(jìn)行重點(diǎn)展開。

比特斯拉更極客

特斯拉之所以能成為電動(dòng)領(lǐng)域頭部車企，除了馬斯克的人格魅力導(dǎo)向，其產(chǎn)品在續(xù)航里程、加速性能以及自動(dòng)駕駛上的突破顯得更為重要。但在三電性能上，廣汽新能源的Aion LX相比特斯拉又更進(jìn)了一步。請(qǐng)看下圖：

需要說(shuō)明的是，Aion LX的軸距長(zhǎng)2.9米，定位于一款高性能的豪華純電SUV車型。所以我們將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手MARXL X、比亞迪唐EV也拉到了表中一同比較。從上圖可以看出，無(wú)論是在續(xù)航里程，還是加速性能上， Aion X憑借600公里NEDC續(xù)航里程和百公里加速3.9秒的數(shù)據(jù)完勝了其他的車型。

也正因如此，廣汽新能源把Aion LX比作其沖擊市場(chǎng)的一枚“新能源熱核武器”。不過(guò)在車云菌看來(lái)，這樣的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也不會(huì)存在太久。至于原由，大家可以回想一下，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程從300公里到400公里，再到突破500大關(guān)用了多長(zhǎng)時(shí)間，其實(shí)也就短短兩、三年之久。不得不承認(rèn)，新能源領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展太過(guò)日新月異，其他車企也都在不斷深耕。

只是不同于3-4-5的發(fā)展階段，突破了500大關(guān)也只是停留在量變的積累上，并未發(fā)生質(zhì)變。但當(dāng)續(xù)航里程達(dá)到600公里時(shí)，電動(dòng)車領(lǐng)域則迎來(lái)了第一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即用戶可以像信任燃油車一樣不用擔(dān)心電動(dòng)車的續(xù)航里程問(wèn)題。

盡管目前充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施還未完全鋪開，充電速度也達(dá)到5-10分鐘的地步，我們離最終的解決方案還有一定距離，但Aion LX率先抵達(dá)這個(gè)節(jié)點(diǎn)還是具有一定意義的。而更為重要的一點(diǎn)在于，如果續(xù)航里程問(wèn)題解決，那電動(dòng)車之于燃油車的優(yōu)勢(shì)則顯現(xiàn)的更為明顯。

首先是基于電動(dòng)車平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，相比燃油車安全性更高、駕控體驗(yàn)更好。據(jù)了解，Aion LX基于第二代GEP純電專屬平臺(tái)打造而成，以“電池+電驅(qū)”為中心布局，采用三合一式的集成式電驅(qū)系統(tǒng)，并搭載了與寧德時(shí)代合作研發(fā)的最新一代高密度、高安全三元鋰電池。

在安全性上，電動(dòng)車相比燃油車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要非常復(fù)雜的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，在各方面的碰撞安全上超越了燃油車。更不用說(shuō)第二代GEP平臺(tái)相比第一代重量降低了12%、功率上升了14%、扭矩增加了20%、功率密度提高了50%、設(shè)計(jì)壽命也達(dá)到了60萬(wàn)公里。值得一提的是，Aion LX采用了鋼鋁混合車身的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了車身剛性。

在駕控體驗(yàn)方面，電動(dòng)車因?yàn)榈妆P簡(jiǎn)單，所以在加速性能、底盤表現(xiàn)以及NVH上的表現(xiàn)都要優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。要知道，像寶馬X5M、GLE 63 AMG等原廠高性能版車型都沒有一臺(tái)敢說(shuō)自己破四秒的，而Aion LX卻達(dá)到了3.9秒的成績(jī)。

其次是基于電動(dòng)車電氣化的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)車能夠更好地支持電子化，將車內(nèi)硬件和軟件聯(lián)系的更緊密、更靈活。體現(xiàn)在功能上就是我們熟悉的OTA功能，特斯拉作為OTA的先驅(qū)者，已經(jīng)通過(guò)整車云升級(jí)將自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)迭代了數(shù)十次。

盡管沒有特斯拉那么激進(jìn)，但經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)，廣汽新能源Aion LX也達(dá)到了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，搭載的Adigo廣汽自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使其成為全球首款L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)SUV車型。

最后則是成本優(yōu)勢(shì)，一方面體現(xiàn)在用戶的用車成本上，電動(dòng)車比燃油車是要省錢的；另一方面則體現(xiàn)在車企上，打造一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)比一個(gè)燃油車平臺(tái)要投資少很多，且電動(dòng)車零部件相對(duì)較少，供應(yīng)鏈更好管理。

據(jù)了解，廣汽新能源在廣州番禺區(qū)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠總投資47億元，占地47萬(wàn)平方米，工廠總規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。未來(lái)，Aion家族系列產(chǎn)品都將在這里生產(chǎn)制造。值得一提的是，廣汽新能源為Aion LX項(xiàng)目投資約 7.02 億元，其中研發(fā)費(fèi)用高達(dá)4.28億元。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車天生之于燃油車的優(yōu)勢(shì)，在Aion LX達(dá)到了600公里續(xù)航里程后被進(jìn)一步放大。Aion LX只要在智能科技、服務(wù)體系等方面與其他車企持平，就能有很強(qiáng)的產(chǎn)品力。

比蔚來(lái)更生活             

蔚來(lái)與其他造車新勢(shì)力們最大的不同在于其體現(xiàn)出對(duì)用戶生活體驗(yàn)、周邊服務(wù)的關(guān)注，這一點(diǎn)從蔚來(lái)在各個(gè)主要城市建造NIO House，不定期為用戶舉辦NIO Day活動(dòng)也可以看出。

無(wú)獨(dú)有偶，廣汽新能源也在打造自己的25 hours體驗(yàn)中心。去年，體驗(yàn)中心相繼落戶北京、上海等主要城市。根據(jù)規(guī)劃，廣汽新能源還將在全國(guó)增建百家25hours體驗(yàn)中心，完成全國(guó)范圍內(nèi)的布局，并對(duì)現(xiàn)有渠道持續(xù)迭代升級(jí)。值得一提的是，未來(lái)全國(guó)的25hours體驗(yàn)中心將與廣汽新能源APP實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

廣汽新能源APP是去年隨Aion S一同發(fā)布的，意在為用戶提供個(gè)性化定制生態(tài)服務(wù)的一款應(yīng)用。該APP目前規(guī)劃了愛車、充電、商城等五大功能版塊，其中，愛車版塊作為定制化購(gòu)車服務(wù)的線上承載，可完整實(shí)現(xiàn)在線車型展示、選配展示、意向訂購(gòu)等功能，形成綜合車輛服務(wù)的閉環(huán)，且支持實(shí)時(shí)查看新車在全新智能化工廠在線生產(chǎn)的服務(wù)。

在個(gè)性化定制方面，廣汽新能源不僅能實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)外觀、內(nèi)飾等配置的定制，后期通過(guò)深度定制，還可以讓用戶參與到整車的設(shè)計(jì)制作當(dāng)中。對(duì)于愛車人士來(lái)說(shuō)，這一服務(wù)的體驗(yàn)可想而知。

綜合來(lái)看，作為一家自主品牌，廣汽新能源能有蔚來(lái)對(duì)于用戶服務(wù)的考量顯得非常來(lái)之不易。畢竟，新造車勢(shì)力帶有互聯(lián)網(wǎng)血液，對(duì)用戶的關(guān)注度是天生的。值得一提的是，廣汽和蔚來(lái)在不前合資建立一家新的公司，這是否意味著雙方未來(lái)將在服務(wù)體系上有更深的合作？

小結(jié)

如果將GA3S PHEV、GS4 PHEV、GE3 530等產(chǎn)品規(guī)為廣汽新能源的1.0時(shí)代，那么Aion系列無(wú)疑是其電動(dòng)化2.0時(shí)代的基石。不久前Aion S正式開啟預(yù)售，一個(gè)多月的時(shí)間里已經(jīng)收獲超2.3萬(wàn)的訂單，可見廣汽新能源正在慢慢的“變道超車”。

此次Aion LX的全球首發(fā)也將進(jìn)一步提升廣汽新能源的品牌調(diào)性，并把廣汽新能源帶到更火熱的SUV領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見的是，Aion LX的“傳唱度”將會(huì)比Aion S更高，更受關(guān)注。