4月16日上海國際車展上，眾泰自主設(shè)計的B21和A16全球首發(fā)，B21為去年北京車展亮相的概念車i-across的量產(chǎn)版，總體的還原度很高，定位中型SUV。而A16同樣沿用眾泰最新的家族式設(shè)計語言，定位緊湊型SUV。

中型SUV——眾泰B21

（眾泰i-across概念車）

（眾泰B21）

對比概念車與量產(chǎn)車可以看到B21的還原度還是很高的，中央貫穿式的鍍鉻飾條十分搶眼，連接兩側(cè)的車燈與中間碩大的眾泰logo。大燈組的設(shè)計則較概念車低調(diào)的多，設(shè)計感沒這么強，畢竟是量產(chǎn)車要考慮許多方面的因素，不能像概念車那樣異想天開。

另外前格柵的變化也很大，由于i-across是基于電動車設(shè)計，所以采用封閉式的格柵設(shè)計，而B21是傳統(tǒng)燃油車，前格柵自然要設(shè)計為進氣口，但總體的設(shè)計還是十分相似的。

該車的側(cè)面設(shè)計十分協(xié)調(diào)，整體線條圓潤，車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條上印有代表眾泰的“ZT”字母標識。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4651*1918*1684mm，軸距為2807mm。20寸的大輪圈也非常搶眼，輪胎尺寸為225/45 R20。

尾部的燈組同樣是一大亮點，橫貫式的尾燈設(shè)計迎合試下潮流，尾燈下面是一個仿制通風(fēng)口的設(shè)計，并沒有實質(zhì)作用，但為車尾提升不少層次感，而碩大的排氣尾管則采用長方形的設(shè)計造型，加上底部的擾流板設(shè)計，運動感十足。車展中共有兩臺B21的展車，兩車的外觀設(shè)計一致，區(qū)別在于內(nèi)飾的風(fēng)格。

現(xiàn)場展車的車門緊鎖，只能隔著車窗往里面看，可以看到B21采用一體式儀表屏幕+中控屏幕的設(shè)計，體現(xiàn)出很強的科技感，而真皮的方向盤看上去粗細適中。中控臺的擋把和旋鈕設(shè)計也十分的精致，中控臺的實體按鍵并不多。

該車還提供不同內(nèi)飾配色的選擇，白色的內(nèi)飾更具有豪華感，同時也讓車內(nèi)更加通透不壓抑。

而在現(xiàn)場也能看到關(guān)于B21的配置信息，該車采用1.6T發(fā)動機搭配6AT變速箱，最大輸出功率為135千瓦（184馬力），最大扭矩280?！っ祝蠂鵄的排放標準。

緊湊型SUV——眾泰A16

A16明顯就是一臺小號的B21，外觀設(shè)計也同樣沿用全新的家族式風(fēng)格，相比于B21，該車的前格柵面積就稍微收斂了一點，而大燈組的設(shè)計則十分類似。個人感覺A16總體上的前臉設(shè)計更協(xié)調(diào)耐看。

該車也沒有刻意勾畫側(cè)身腰線，整體看來十分圓潤，而紅色的車身就讓我聯(lián)想到馬自達的CX-5。同時該車還運用了懸空式車頂?shù)脑O(shè)計，而車尾微微向上翹，讓A16在外觀上產(chǎn)生向前俯沖的姿態(tài)。車身尺寸方面，長寬高分別為4625*1840*1618mm，軸距為2700mm。車輪尺寸為225/55 R19，19寸的輪圈看起來也更加協(xié)調(diào)。

該車尾部的設(shè)計也與B21的類似，貫穿式尾燈的燈腔內(nèi)同樣采用四個方格的排列設(shè)計，與前大燈相呼應(yīng)。而A16的排氣管則采用隱藏式的設(shè)計，整體上就沒有像B21那么強的運動感了。

內(nèi)飾方面，一體式的屏幕同樣出現(xiàn)在這款緊湊型SUV上，而換擋把手的造型更低矮更靠后，更像是鼠標的造型，實體按鍵也較B21多，不過總體設(shè)計依然精致。而紅黑色的內(nèi)飾設(shè)計個人覺得就不太耐看了，在配色選擇上有點廉價，反觀黑色內(nèi)飾加上紅色的縫線感覺就沉穩(wěn)豪華得多。

配置方面，A16搭載的是1.5T發(fā)動機，最大輸出功率為140千瓦（190馬力），最大扭矩為259?！っ?，搭配自動變速箱，不過擋位數(shù)量沒有公布，該車符合國六A排放標準。

編輯點評

眾泰在中國消費者的眼中一直是“抄襲者”的形象，而他們也清楚，在設(shè)計上進行模仿并不是長遠的發(fā)展之計，所以眾泰如今下定原創(chuàng)設(shè)計的決心，從前大眾汽車的設(shè)計師Martin Kropp的加盟、首款概念車i-across的亮相，到如今量產(chǎn)車型的發(fā)布，均表現(xiàn)出眾泰逆轉(zhuǎn)形象的決心。不過有一點需要吐槽的是，在車型命名上，B21和A16更像是車型代號，對于消費者來說，沒有響亮易記的車名恐怕很容易讓人攪渾。