出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，平臺(tái)的力量是巨大的。流動(dòng)補(bǔ)胎的江湖，在這一點(diǎn)上也不例外。那么，流動(dòng)補(bǔ)胎的互聯(lián)網(wǎng)+如何實(shí)現(xiàn)呢？我們這個(gè)行業(yè)，能否實(shí)現(xiàn)線上下單，線下統(tǒng)一服務(wù)？答案是：可以。并且，目前已有不少大佬開始行動(dòng)了起來。

流動(dòng)補(bǔ)胎平臺(tái)，四大門派

其實(shí)，近幾年來中國已有很多家企業(yè)開始搭建移動(dòng)救援服務(wù)平臺(tái)，其中有中策、雙星這樣的大牌輪胎企業(yè)，還有很多新型互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，都進(jìn)行了嘗試。目前，主流的平臺(tái)有以下四個(gè)：

1、知輪科技。

中策橡膠此前曾推出了專注于乘用車輛商品交易與服務(wù)的平臺(tái)——中策車空間。在輪胎圈引起不錯(cuò)的反響后，又?jǐn)y手知輪科技，進(jìn)軍商用車移動(dòng)救援平臺(tái)。目前，知輪科技已成為中汽協(xié)唯一指定商用車移動(dòng)救援、修理服務(wù)技師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)勢(shì)：知輪旗下的智慧服務(wù)車，由知輪科技定制開發(fā)，是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特種作業(yè)車。證件齊全，配套完善，合法合規(guī)，可改變目前移動(dòng)救援車因非法改裝而被監(jiān)管部門檢查處罰的現(xiàn)狀。

此外，知輪智慧服務(wù)車還承接了知輪平臺(tái)近3000萬卡車司機(jī)的維修需求，為移動(dòng)服務(wù)車車主推送服務(wù)訂單。平臺(tái)大，訂單多，可為輪胎人提供更高的作業(yè)效率和更好的技術(shù)培訓(xùn)。

2、星猴。

星猴網(wǎng)（www.starmonkey.cn）2015年創(chuàng)立于青島，是一家專注于汽車后市場(chǎng)的“O2O”模式的垂直電商門戶。星猴的商業(yè)模式，不僅使得線上線下能夠無縫對(duì)接，還實(shí)現(xiàn)了由“雙星集團(tuán)輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場(chǎng)的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。

優(yōu)勢(shì)：星猴模式下，每個(gè)地級(jí)市只合作一家倉儲(chǔ)管理中心，前期只合作10%的服務(wù)店，并獨(dú)創(chuàng)分紅股東模式，助力汽車服務(wù)店實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)、管理升級(jí)、模式升級(jí)、營銷升級(jí)，并助力倉儲(chǔ)管理中心成為行業(yè)翹楚，地方龍頭。

此外，由于雙星輪胎強(qiáng)大的實(shí)力，使得星猴在服務(wù)覆蓋率和效率方面都優(yōu)勢(shì)明顯。很多星猴快服的真實(shí)案例顯示，服務(wù)車在半小時(shí)之內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)救援。

3、車聯(lián)車。

“車聯(lián)車智能移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)”是一款應(yīng)用于車輛維修的平臺(tái)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是國內(nèi)首家首創(chuàng)。并分別與江蘇通用合作，福田時(shí)代汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

優(yōu)勢(shì)：平臺(tái)為流動(dòng)檢修服務(wù)商提供3000萬免費(fèi)客源，2.0版本中新增功能，所有的輪胎門店商都可在平臺(tái)開店引流。顧客可根據(jù)定位查找附近的門店包括車店，查看門店所提供的服務(wù)和商品，領(lǐng)取門店的優(yōu)惠券。

此外，該平臺(tái)不收取任何費(fèi)用，可隨時(shí)提現(xiàn)，并統(tǒng)一了服務(wù)價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)。入駐還可領(lǐng)取價(jià)值十萬的平臺(tái)作業(yè)險(xiǎn)，實(shí)惠和安全兼顧。

4、貨車幫。

貨車幫公司成立于2007年，2013年貨車幫開始發(fā)展移動(dòng)端產(chǎn)品。截至2017年4月底，貨車幫注冊(cè)會(huì)員車輛達(dá)370萬，注冊(cè)貨主會(huì)員達(dá)63萬，平臺(tái)日發(fā)布貨源信息達(dá)500萬條，日促成貨運(yùn)交易超13萬單，日成交運(yùn)費(fèi)超15億元。

優(yōu)勢(shì)：貨車幫除移動(dòng)服務(wù)外，還開展了“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)工作，為司機(jī)提供餐飲、休憩、洗衣等服務(wù)，用戶粘性較強(qiáng)。

此外，貨車幫還同時(shí)獲得了BAT三家的青睞。百度直接投資，騰訊與貨車幫的合作也在進(jìn)行中。由此可見，貨車幫的背后的實(shí)力以及對(duì)互聯(lián)網(wǎng)人才的吸引都是巨大的，前景向好。

小邦：其實(shí)，除上述四家外，多輪多、八餅等移動(dòng)救援服務(wù)平臺(tái)目前也勁頭不小。流動(dòng)補(bǔ)胎的線上平臺(tái)，整體呈現(xiàn)大企業(yè)領(lǐng)頭，小企業(yè)緊追的局面。百家爭(zhēng)鳴過后，這個(gè)新興領(lǐng)域還將進(jìn)一步規(guī)范、整合。

流動(dòng)補(bǔ)胎平臺(tái)化是未來趨勢(shì)

傳統(tǒng)的流動(dòng)補(bǔ)胎行業(yè)，目前正處在最艱難的時(shí)刻，而商用車輪胎移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)則給了千千萬萬的補(bǔ)胎人一個(gè)希望。可以預(yù)見：未來的流動(dòng)補(bǔ)胎行業(yè)，平臺(tái)化將成趨勢(shì)。具體原因如下：

1、政策驅(qū)動(dòng)。

12月25日，交通運(yùn)輸部公開文件，務(wù)必在2019年1月1日前，全面取消貨車4.5噸以下運(yùn)輸雙證（即道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證）。自此，貨車司機(jī)和流動(dòng)補(bǔ)胎壓力均減小。與之對(duì)應(yīng)的流動(dòng)補(bǔ)胎需求也在上漲。

國家目前還逐步出臺(tái)規(guī)范化要求，合法移動(dòng)服務(wù)車上路作業(yè)，人員執(zhí)證上崗將成為必然趨勢(shì)。而卡客車移動(dòng)服務(wù)風(fēng)口趨勢(shì)發(fā)展，服務(wù)需求量逐年增長(zhǎng)，移動(dòng)服務(wù)車和從業(yè)人員供不應(yīng)求現(xiàn)象將凸顯。

2、流動(dòng)補(bǔ)胎行業(yè)，引流越來越難。

傳統(tǒng)的流動(dòng)補(bǔ)胎大多立足于輪胎店，要么通過熟人介紹，要么在朋友圈、車身或門店周邊張貼廣告才能引來生意。而流動(dòng)補(bǔ)胎因其移動(dòng)特性，覆蓋范圍大，這也就造成了大范圍區(qū)域內(nèi)的供需方信息不透明。

3、中國商用車維修行業(yè)良莠不齊，事故頻發(fā)。

2018年全國卡客車保有量近3000萬輛，全國每天在使用過程中發(fā)起補(bǔ)胎換胎需求頻次增長(zhǎng)穩(wěn)定。移動(dòng)服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員30萬左右，合法移動(dòng)服務(wù)車數(shù)量較少，專業(yè)維修技師出身約占30%，整個(gè)行業(yè)移動(dòng)服務(wù)車和移動(dòng)服務(wù)技能還停留在初級(jí)階段，無證上崗，待正規(guī)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

小邦說

過去的流動(dòng)補(bǔ)胎都是一人單干，這樣做不僅渠道少，利潤低，而且還冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。一旦涉及非法改裝等問題，被罰款扣車是逃不掉的。有時(shí)候一天干活掙的錢，都不夠交罰金的。

在新時(shí)代下，應(yīng)該擁抱變化。依靠正規(guī)商用車維修救援服務(wù)平臺(tái)，通過專業(yè)、合法的車輛進(jìn)行道路救援，能有效改善因非法改裝而被監(jiān)管部門處罰的現(xiàn)狀。未來，輪胎人有望“挺起胸膛”，在陽光下補(bǔ)胎！

目前的移動(dòng)救援平臺(tái)，你更青睞哪個(gè)？歡迎在下方留言評(píng)論，分享你的觀點(diǎn)！

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