4月14日，ARCFOX“生而破界”品牌之夜在上海梅賽德斯-奔馳文化中心慶典廣場(chǎng)隆重舉行。

首先讓我們來(lái)帶領(lǐng)大家速覽此次發(fā)布會(huì)到底發(fā)布了些什么新東西，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)ARCFOX發(fā)布了一個(gè)平臺(tái)，一種模式，以及六款產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃。

一個(gè)平臺(tái)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，這是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的新平臺(tái)。

一種模式——新的生態(tài)營(yíng)銷模式，基于用戶體驗(yàn)開(kāi)發(fā)。

六款產(chǎn)品計(jì)劃——ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車以及四款高性能智能車，計(jì)劃在未來(lái)2020-2021兩年內(nèi)發(fā)售。

發(fā)布會(huì)上主要的內(nèi)容還是介紹了ARCFOX，作為北汽新能源旗下全新生態(tài)的品牌，更通過(guò)三款車型向我們介紹了其品牌的三大核心價(jià)值，接下來(lái)就跟著我們的腳步一起看看有哪些，能不能吸引到你呢？

無(wú)界美學(xué)

所謂無(wú)界美學(xué)，主要還是針對(duì)車輛的設(shè)計(jì)層面，ARCFOX汲取了北歐的極簡(jiǎn)美學(xué)，打破傳統(tǒng)思維邊界。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是車輛身上所有非必要的元素的量被簡(jiǎn)化到最低，這樣會(huì)使得車輛看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣，頗具未來(lái)感，令人眼前一亮。

這一設(shè)計(jì)理念在現(xiàn)場(chǎng)亮相的ARCFOX-GT賽道版及街道版、ARCFOX ECF Concept三款車型身上得到充分體現(xiàn)：在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能與設(shè)計(jì)完美平衡的同時(shí)，彰顯優(yōu)雅、自由和靈動(dòng)。 

ARCFOX-GT分為賽道版和街道版雙版本，在配置安排上各有側(cè)重，兩款車型的軸距均為2800mm，尺寸上賽道版為4672mmx2018mmx1196mm，街道版的高度比賽道版略高，為4672mmx2018mmx1236mm，從尺寸上車輛十分霸氣。

兩款車型的車身均采用大量的碳纖維材質(zhì)打造，是為了提升新車輕量化的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是下了血本了。新車整體線條更加硬朗，前臉的線條向外擴(kuò)張，看起來(lái)霸氣十足，前臉的矩陣式大燈排布向前延伸，進(jìn)一步提升了的車輛的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)部走勢(shì)硬朗鋒利的線條提升了不少肌肉感，車體壓低車頭抬高尾部使得車輛降低風(fēng)阻的同時(shí)又看起來(lái)十分扎實(shí)。兩條腰線凹凸排布，提升車輛的層次感和行駛質(zhì)感。閃電式設(shè)計(jì)得上腰線從前大燈一直延伸到尾燈，加強(qiáng)了車輛的整體感和力量感，看起來(lái)十分炫酷。

來(lái)到車尾，采用了更加夸張的線條，X型的車燈看起來(lái)就給人一股“不好惹”的感覺(jué)，棱角分明的平面再次加強(qiáng)了車輛的肌肉感。

相比ARCFOX-GT街道版，ARCFOX-GT賽事版針對(duì)比賽進(jìn)行了賽事化的微調(diào)，前臉增加的鮮艷的拖車?yán)K，車尾增加了猶如勒芒賽車般的巨大尾翼；車底樣式夸張的擴(kuò)散器提供了絕佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，而來(lái)自倍耐力的熱熔輪胎和巨大的碳陶剎車盤也預(yù)示了這款車恐怖的動(dòng)力性能。

除了這輛款車型，還發(fā)布了ARCFOX首款家族概念車——ARCFOX ECF Concept。搭載智能座艙，擁有領(lǐng)先同級(jí)的舒適寬大空間，軸距達(dá)到2900mm，其今后量產(chǎn)車型是L3級(jí)別高品質(zhì)SUV。

這輛車就將“無(wú)邊界”的設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)的淋漓盡致，沒(méi)有傳統(tǒng)汽車的進(jìn)氣格柵，簡(jiǎn)潔的外形結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的C柱共同定義了ARCFOX ECF的精髓，前臉“X”線條貫徹ARCFOX徽標(biāo)，凸顯鮮明的家族化身份。頭燈采用LED導(dǎo)光帶式設(shè)計(jì)，科幻感十足。

車身側(cè)部的線條非常犀利張揚(yáng)，和車身同樣顏色的C柱以帶狀走勢(shì)環(huán)繞上方，與車身融為一體。車輛的A柱和B柱都采用了黑色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。翼子板上的攝像頭代替了傳統(tǒng)的后視鏡，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻的同時(shí)更讓ARCFOX ECF的未來(lái)感走上了一個(gè)新的臺(tái)階。

車尾橫向貫穿新車尾門的細(xì)窄LED燈條、下方的尾牌顯示區(qū)域加大了不少，這樣就導(dǎo)致后窗玻璃的面積減小，使得新車的視覺(jué)效果看起來(lái)整體向上擠壓，與后備箱形成一個(gè)三等分的效果，筆者對(duì)于該設(shè)計(jì)還是持保留意見(jiàn)，不知道各位看官怎么看呢？

總體來(lái)說(shuō)，“無(wú)界美學(xué)”為ARCFOX車型注入藝術(shù)品般的魅力，讓ARCFOX這只來(lái)自“北極”的“狐貍”在中國(guó)新能源車市完美開(kāi)局，并在這片沃土中生生不息、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

人本科技

“科技是美好未來(lái)的推動(dòng)者，ARCFOX賦予科技溫暖、感性和自然，讓未來(lái)出行更有溫度。”ARCFOX對(duì)“人本科技”的堅(jiān)持，體現(xiàn)了北汽新能源在汽車領(lǐng)域的技術(shù)自信。

據(jù)介紹，IMC架構(gòu)具有42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。

在拓展層面，通過(guò)模塊化的底盤和車身結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包等，可滿足從A0到C級(jí)車型全覆蓋以及全系車型500-700km的續(xù)航里程；在智能層面，作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，其擁有算力高達(dá)每秒352萬(wàn)億次的最強(qiáng)芯片，實(shí)現(xiàn)L3至L4等級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)；在交互方面，多模態(tài)情感交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)觸摸、語(yǔ)音、人臉、手勢(shì)、情緒多通道五感交互。

那么體現(xiàn)在車上的有哪些呢？動(dòng)力上看，ARCFOX-GT的每個(gè)輪子均由獨(dú)立的電機(jī)控制，搭載扭矩矢量控制系統(tǒng)，使得駕駛體驗(yàn)更加極致。ARCFOX-GT賽事版搭載六電機(jī)，ARCFOX-GT街道版搭載四電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間均僅為2.59秒。

內(nèi)飾方面，新車采用的是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，橢圓形的方向盤加上超大的中控屏幕看起來(lái)非常豪華，交互方法主要還是轉(zhuǎn)扭和觸控，座椅的配色采用了撞色設(shè)計(jì)，看起來(lái)頗具科技感。

來(lái)看看ARCFOX ECF的科技方面有什么亮點(diǎn)，在主駕駛側(cè)B柱上，車輛擁有指紋識(shí)別解決功能，未來(lái)或有可能支持NFC功能，現(xiàn)在無(wú)鑰匙進(jìn)入車門越來(lái)越成為當(dāng)代汽車的標(biāo)配。

內(nèi)飾上，ARCFOX ECF的方向盤很是搶眼，采用了非常賽車化的設(shè)計(jì)，似乎在有意強(qiáng)調(diào)車輛的性能不一般。中控屏采用了貫穿式設(shè)計(jì)，但是在點(diǎn)亮后會(huì)發(fā)現(xiàn)是由三塊屏幕構(gòu)成的，中間有隔斷，因此分成了儀表盤，中控臺(tái)、副駕駛?cè)龎K區(qū)域。

在交互設(shè)計(jì)上，全部取消了實(shí)體按鍵，使用的是觸控設(shè)計(jì)，甚至檔位切換也是觸摸設(shè)計(jì)，值得一提的是在檔位切換后面有一個(gè)惹眼的球體，應(yīng)該是可以通過(guò)它與中控屏幕交互，看起來(lái)蠻有魔法世界的感覺(jué)。

車輛的部分說(shuō)完，來(lái)說(shuō)說(shuō)ARCFOX“開(kāi)放共享”的理念。IMC架構(gòu)將與世界頂級(jí)伙伴合作，比如將會(huì)與MB tech深入合作，共同進(jìn)行整車與核心部件的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、項(xiàng)目管理及質(zhì)量控制；與麥格納進(jìn)行高端智能制造合作，保障高端品質(zhì)；與華為成立1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，深耕智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，打造“最強(qiáng)大腦”，帶來(lái)人、車、家的跨場(chǎng)景一體化體驗(yàn)。

從顏值到價(jià)值，從功能到體驗(yàn)，從懂人到動(dòng)人，IMC架構(gòu)用一系列前瞻性“黑科技”，創(chuàng)造了綠色智慧出行的全新可能。

極致體驗(yàn)

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)“極致體驗(yàn)”，這個(gè)理念除了是說(shuō)車輛的駕乘感想要帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)外，還是說(shuō)營(yíng)銷方式的創(chuàng)新突破。

北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀分享了ARCFOX帶給用戶的“無(wú)界體驗(yàn)”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是線上和線下合作帶給用戶全方位的體驗(yàn)。線上建立實(shí)時(shí)溝通平臺(tái)、線下建立ARCOX專屬空間與用戶全方位接觸。

通過(guò)推出ARCFOX CLUB，ARCFOX打破交易的邊界，為用戶打造新中產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)生活方式；通過(guò)與能源產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)、通信與智能產(chǎn)業(yè)無(wú)界融合，ARCFOX打破生態(tài)的邊界，打造車電價(jià)值分離模式、智慧出行服務(wù)模式、車規(guī)級(jí)安全交互模式等三大模式，讓出行更加智慧、愉悅。

當(dāng)前，新能源汽車正處于百年變革的十字路口，要以電動(dòng)化為突破口，重塑全球汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)格局。北汽集團(tuán)這次以突破和創(chuàng)新為本建立了ARCFOX這一高端新能源汽車品牌，向世界展示了中國(guó)制造力量，也向我們展示了未來(lái)的科技方向，我們期待車輛投入量產(chǎn)后會(huì)有什么進(jìn)化或改變。

上海車展精彩仍然在繼續(xù)，w動(dòng)力仍然會(huì)為你帶來(lái)更多精彩消息，敬請(qǐng)期待~