也許是受以大為美的文化影響，又或是因?yàn)闈h蘭達(dá)開了個(gè)好頭，帶來(lái)不可否認(rèn)的事實(shí)就是30萬(wàn)級(jí)別合資中大型SUV已經(jīng)徹底侵入了國(guó)內(nèi)大部分購(gòu)車用戶的視線。對(duì)于日系巨頭本田來(lái)說(shuō)自然也不會(huì)放過這片豐沃之地，去年上市的冠道2.0T車型就是廣本針對(duì)這塊市場(chǎng)的王牌方案，大車身、大5座以及優(yōu)異的動(dòng)力系統(tǒng)等特質(zhì)也使它迅速獲得了極高的關(guān)注度。

不過2.0T車型主打旗艦市場(chǎng)，它30萬(wàn)左右的售價(jià)想要承擔(dān)走量重任確實(shí)不易，所以新的解決辦法很快就來(lái)了。沒錯(cuò)，就是眼前這款看上去絲毫不會(huì)有落差感的1.5T車型，起售價(jià)僅22萬(wàn)元。

靜態(tài)方面給人的第一印象很好，外觀相比2.0T車型基本沒縮水，氣場(chǎng)依舊很足。看來(lái)，換裝的這套小排量動(dòng)力總成到底表現(xiàn)如何會(huì)是本次體驗(yàn)的重中之重，接下來(lái)我們就先從動(dòng)力聊起。

其實(shí)這個(gè)動(dòng)力組合不算是新面孔了，早在思域上就交出了令人滿意的答卷，動(dòng)力強(qiáng)勁、平順性高是它的優(yōu)勢(shì)。不過為了更好的帶動(dòng)冠道這1.7噸多重的車身，它又進(jìn)一步升級(jí)了功率和扭矩。

試駕分為兩個(gè)環(huán)節(jié)，第一階段是場(chǎng)地體驗(yàn)百公里加速，第二階段是重慶市區(qū)試駕。相信選址在山城重慶也是看中了這里多彎多坡的道路環(huán)境，不過這套動(dòng)力系統(tǒng)還是給我們了不少驚喜。說(shuō)它夠用有些保守了，用輕快來(lái)形容更貼切。

動(dòng)力夠輕快夠平順

實(shí)際體驗(yàn)后，的確可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)這臺(tái)冠道它真的不肉，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出確實(shí)很出色，再配合CVT平順又高效的傳動(dòng)特性，在任何路況下都能得到很輕快的駕駛感受。不過即使這臺(tái)CVT帶有運(yùn)動(dòng)模式，還能模擬7個(gè)擋位，它離很激進(jìn)的需求還是有一些距離的。這也無(wú)可厚非，畢竟1.5T車型只要滿足從容輕快的駕駛需求就已然符合定位了，想要更暴躁和更運(yùn)動(dòng)還有2.0T車型可以選。

除了輕快的動(dòng)力感受，另一處印象最深的要數(shù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。扎實(shí)舒適的底盤和靜謐性不錯(cuò)的車廂本會(huì)讓人更愿意去享受舒適，但是當(dāng)你打上幾把方向后，又會(huì)突然的多出幾分操控的信心和樂趣出來(lái)，這種對(duì)操控的保留能出現(xiàn)在這樣一臺(tái)大尺寸的SUV身上也實(shí)屬難得了，能看得出本田在迎合大眾，卻也不愿妥協(xié)中庸，性格還是挺鮮明的。

外觀內(nèi)飾沒有落差感

寬大豪華、厚重感十足的外觀是冠道能夠在這個(gè)價(jià)位獲得強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的先天優(yōu)勢(shì)。1.5T車型的聰明之處在于它看上去完全不會(huì)比2.0T車型遜色多少，這對(duì)大部分潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)能起的上定心丸的作用。

1.5T車型的輪轂是一個(gè)大亮點(diǎn)，不僅在尺寸上與2.0T車型保持了一致，而且采用的這種全新雙色亮面設(shè)計(jì)非常大氣，我認(rèn)為看上去要比2.0T車型的那款輪轂更顯檔次感和豪華感，物超所值的感覺。

外觀方面除了尾標(biāo)、輪轂等細(xì)節(jié)區(qū)別，還將前后底盤包圍部分的銀色涂裝改為了黑塑料板的底色。但其實(shí)對(duì)于一款尺寸不小的正經(jīng)SUV來(lái)說(shuō)，黑色硬塑料質(zhì)地的包圍反而會(huì)顯得更加硬派，有野范兒。

1.5T車型的內(nèi)飾氛圍與2.0T車型相比，看起來(lái)差別也不大，主要區(qū)別是少了座椅通風(fēng)、座椅記憶等舒適性配置和自動(dòng)泊車、自動(dòng)大燈等科技類配置，吸引眼球的中控屏角度調(diào)節(jié)被保留下來(lái)了。其實(shí)缺席的配置對(duì)日常使用的影響并不大，對(duì)于便宜不少的價(jià)格來(lái)說(shuō)還是能夠接受的。另外，1.5T全系車型都沒有配備四驅(qū)，這算是個(gè)小遺憾。

編輯總結(jié)：

在冠道1.5T的試駕會(huì)上有一個(gè)常見現(xiàn)象，就是大多媒體人在簡(jiǎn)單的靜態(tài)感受過后，基本都會(huì)把試駕重點(diǎn)放在它的動(dòng)力總成上。這其實(shí)恰恰證明了在外觀和內(nèi)飾方面廣本沒有讓我們失望，雖然價(jià)格相比先期推出的2.0T車型已經(jīng)低了不少，但看上去檔次感完全不減，甚至有幾處獨(dú)有的新增設(shè)計(jì)還更加協(xié)調(diào)，這點(diǎn)非常厲害。

在氣場(chǎng)不減的同時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也足夠讓人滿意，加上它確實(shí)低了不少的起售價(jià)，它的產(chǎn)品力還是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的。所以如果你有在考慮冠道，那小編在這里真的很推薦你不要漏掉它的1.5T車型，相比2.0T車型它會(huì)是一個(gè)更加經(jīng)濟(jì)和理性的選擇。