有不少朋友在留言區(qū)提問(wèn)，為什么柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)就那么不待見(jiàn)呢？關(guān)于柴油車(chē)的話題其實(shí)很多朋友都感興趣，所以今天大咖就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于柴油車(chē)的那些事。

除了省油，柴油車(chē)還有啥優(yōu)點(diǎn)？

它的優(yōu)勢(shì)在于壓燃式柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)高，更省油的同時(shí)，低速扭矩大也是一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)。在SUV車(chē)型上，柴油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就會(huì)被放大很多，尤其是面對(duì)越野路況，柴油會(huì)比汽油版本的車(chē)型爬坡力更好，而更大排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型能更好地體現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。柴油機(jī)的CO2排放比汽油機(jī)低，HC和CO排放約是汽油機(jī)的10%-17%，不過(guò)在顆粒和NOX處理方面沒(méi)有汽油機(jī)的好。

優(yōu)點(diǎn)這么多，為啥國(guó)內(nèi)不受歡迎？

柴油車(chē)有低油耗、低速高扭、低排放等優(yōu)點(diǎn)，在歐洲地區(qū)柴油車(chē)其實(shí)是很受歡迎的，而到了國(guó)內(nèi)就不受歡迎，其中大致可以總結(jié)為以下幾個(gè)原因：

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)幾乎都是貨車(chē)在用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在消費(fèi)者心目中的印象就是黑煙滾滾、噪聲大、震動(dòng)大，其次，消費(fèi)者普遍認(rèn)為國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量不咋地，接受它的優(yōu)點(diǎn)但是接受不了它的缺點(diǎn)。

確實(shí)，柴油機(jī)的噴油嘴極其精密，制造難度很大，要是使用劣質(zhì)的燃油會(huì)嚴(yán)重影響噴油嘴的使用壽命。另外在中國(guó)，談起治理汽車(chē)尾氣污染，人們往往認(rèn)為是汽車(chē)廠的責(zé)任，其實(shí)燃油是否“清潔”很重要，沒(méi)有清潔的燃油，再好的發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)有清潔的排放。

由于柴油機(jī)的壓縮比高，燃油在缸體內(nèi)燃燒可能會(huì)發(fā)生在做功沖程的任意階段，所以噪音和震動(dòng)會(huì)更大，因此它需要更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這也是現(xiàn)在很多輕量化車(chē)型首選汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的原因所在。所以在消費(fèi)者主觀層面上，他們更愿意選擇一臺(tái)汽油機(jī)。

理論上原油煉化后的柴油占比要比汽油的大，盡管提煉的清潔柴油數(shù)量比汽油多，但是它的供應(yīng)也有個(gè)先后次序。在咱中國(guó)，柴油要給輪船、重卡、農(nóng)用車(chē)等優(yōu)先使用，然后才能給乘用車(chē)使用，國(guó)家的柴油量根本就不能夠滿足現(xiàn)狀，能源供給的相當(dāng)大的一部分依賴(lài)進(jìn)口。加上目前大環(huán)境還是汽油車(chē)的天下，要是都買(mǎi)柴油車(chē)的話，那汽油都賣(mài)給誰(shuí)了呢，國(guó)家肯定也不會(huì)支持。

而且政府目前要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)意圖明顯，這從政策頂層設(shè)計(jì)上決定了，政府不太可能對(duì)清潔柴油等其他技術(shù)有太多支持和資源傾斜，深圳作為特區(qū)，在各種政策的制定上一直走在全國(guó)的前列，從《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃（2017-2020年）》中可以看出國(guó)家對(duì)柴油車(chē)的態(tài)度。

正是因?yàn)橄M(fèi)者的“歧視”和政策上的限制，讓柴油車(chē)淪為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的弱勢(shì)群體，這也正是柴油汽車(chē)在中國(guó)叫好不叫座的原因所在。

大咖總結(jié)

柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)不待見(jiàn)，首先是油品質(zhì)量的問(wèn)題，和歐洲的柴油品質(zhì)還有很大的差距，除了技術(shù)問(wèn)題之外，還涉及到國(guó)家的政策問(wèn)題。再者就是供應(yīng)問(wèn)題，要投入更多的資金去翻修全國(guó)的老舊柴油煉油廠，成本太大。更重要的是，新能源車(chē)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，柴油車(chē)在中國(guó)的發(fā)展之路非常的難。