【有車以后 資訊】在2019年上海車展前夕，雷克薩斯放出消息稱，將會(huì)帶來一款“全新級別”的旗艦車型。鑒于在轎車、跑車、SUV甚至游艇方面，雷克薩斯已經(jīng)有了各自的旗艦——LS、LC、LX和LY。所以多數(shù)人猜測這款新車很可能是MPV車型?，F(xiàn)在，備受期待的“全新級別”新車終于揭開面紗，果然是旗艦級MPV——雷克薩斯LM。

近年來，國內(nèi)MPV開始變得熱鬧起來，3月上市的比亞迪宋MAX DM零到百公里加速僅需要6.9秒，稱得上最速M(fèi)PV。但MPV最重要的品質(zhì)又怎么會(huì)是快？當(dāng)然是舒適和豪華。在這方面，雷克薩斯可是行家。此次帶來的LM就處處彰顯高貴與精致。

外觀方面，毫無疑問，前臉應(yīng)用了雷克薩斯家族式的紡錘體進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，開口相當(dāng)夸張，氣場極強(qiáng)，但內(nèi)部網(wǎng)狀金屬結(jié)構(gòu)非常有質(zhì)感，在不同的光線照射下會(huì)呈現(xiàn)不一樣的視覺效果。

兩側(cè)大燈組讓人有似曾相識的感覺，內(nèi)部三顆顆粒狀燈源和旗艦轎車LS相似，但回鏢式的LED日行燈造型更加凌厲。

霧燈框少不了用銀色鍍鉻裝飾，燈組較小，但不影響照明效果。

如果說這款新車你一看前臉就認(rèn)出是雷克薩斯，那看側(cè)面你可能以為是豐田埃爾法。平直的線條，高高的隱私設(shè)計(jì)側(cè)窗，以及B柱上翹起的設(shè)計(jì)，還有隱藏式的C柱和D柱都和埃爾法極為相似。

不過雷克薩斯LM明顯高級了一些，側(cè)窗邊緣采用的是鍍鉻條的裝飾，形成與車身撞色的效果，更加精致。車身尺寸方面，新車的長寬高為5100mmx1980mmx1950mm。

此外，輪圈密集型的輻條也值得稱道，和前臉格柵同風(fēng)格處理，同樣能達(dá)到提升新車氣質(zhì)的效果。

新車尾部的設(shè)計(jì)也在別的雷克薩斯車型上見過，不過這次是入門級的UX。貫穿式尾燈第一次應(yīng)用是在UX，當(dāng)時(shí)我就猜測這可能會(huì)成為以后雷克薩斯新的家族設(shè)計(jì)元素，這次應(yīng)驗(yàn)了。盡管是貫穿式處理，但兩側(cè)更亮更耀眼，而中間收窄，層次感強(qiáng)烈。

MPV車型最重要的就是內(nèi)部的乘坐體驗(yàn)。一般我們都默認(rèn)是五座、六座或七座等多人出行的布局。但這次雷克薩斯LM反其道而行之，將奢華進(jìn)行到底，車內(nèi)座椅只有四個(gè)。內(nèi)部空間寬敞度可見一斑。同時(shí)，后排還采用隔離式密閉車廂設(shè)計(jì)，保證后排乘客有足夠私密安全的車內(nèi)環(huán)境。

不過這款車的座椅似乎沒有按摩功能，配備的電視也是固定式。而埃爾法也曾經(jīng)推出過四座版皇家尊貴版SP。它將第三排座椅取消，也變成一個(gè)四座版本，營造出無敵的后排空間。同時(shí)，配備了座椅按摩和可升降的24寸液晶電視。如果光看內(nèi)飾，埃爾法皇家尊貴版SP版的豪華程度不輸給今天的雷克薩斯LM。

動(dòng)力方面，車展上展出的版本是混動(dòng)版，尾標(biāo)為LM 300h。它搭載的是和埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力，峰值扭矩206牛米，匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗僅5.3升。

關(guān)于更多雷克薩斯LM的細(xì)節(jié)信息，我們將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。

編輯點(diǎn)評

豐田埃爾法“加價(jià)40萬”已經(jīng)見怪不怪了。盡管這種市場行為不值得提倡，但無奈經(jīng)銷商和高端玩家一個(gè)愿打一個(gè)愿挨?，F(xiàn)在來了一個(gè)更高端的“埃爾法”，目標(biāo)對準(zhǔn)金字塔尖的高端玩家，他們會(huì)否繼續(xù)買單呢？我們預(yù)測一下它會(huì)加價(jià)多少。既然座椅更少就更豪華，那假如減一個(gè)座椅加10萬，那么少了3個(gè)座椅的雷克薩斯LM應(yīng)該會(huì)加價(jià)70萬。