5G時代、萬物互聯(lián),未來出行將如何顛覆
【導讀】:5G時代 暢行天下”,第三屆創(chuàng)行者大會干貨滿滿...2019創(chuàng)行者大會:5G將成為重新定義汽車工業(yè)的關(guān)鍵因素。
5G時代、萬物互聯(lián),未來出行將如何顛覆?
4月15日,主題為“5G時代·暢行天下”的第三屆汽車創(chuàng)行者大會在上汽榮威兒童藝術(shù)中心舉辦。本屆大會上,上汽榮威發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車,獨創(chuàng)“SPV”車型新品類,意指智能主動交互汽車新品類,成就5G出行場景最佳載體。
近年來,繼成功扎根智能汽車領域后,榮威品牌不斷創(chuàng)新發(fā)展路徑,在上汽“新四化”戰(zhàn)略指引下,積極探索5G時代下更高品質(zhì)的移動出行服務和更美好汽車生活的智慧出行方案。
針對新技術(shù)在現(xiàn)階段的落地,上汽將攜手中國移動、華為、上海國際汽車城共同啟動“5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”,打造全國首個“智慧交通”示范區(qū)。
此次大會現(xiàn)場還發(fā)布了全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威MARVEL X Pro版,智能駕駛級別再升級,能實現(xiàn)低速無人駕駛條件下的“最后一公里”自主泊車和取車。
上汽將致力成為5G時代的行業(yè)先行者和引領者,讓更多的人“愛上汽車、暢行天下”,讓人類智慧暢行的夢想終成現(xiàn)實:
第一,通過5G,我們要讓智能駕駛更安全。
第二,通過5G,我們要讓智能制造更高效。
第三,通過5G,我們要讓智慧出行更便捷。
5G助力中國車企“領跑”全球汽車行業(yè)
如果說移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)重塑了汽車工業(yè),那么5G將憑借其極快速率、極大連接、極低時延的特點,重新定義汽車工業(yè),開啟深度拓展汽車產(chǎn)品與服務內(nèi)涵的全新時代。借助我國5G技術(shù)的國際先發(fā)優(yōu)勢、國內(nèi)汽車市場和互聯(lián)網(wǎng)市場的規(guī)模優(yōu)勢,5G將助力中國車企從全球汽車行業(yè)競爭中的“跟跑者”向“并跑者”乃至“領跑者”轉(zhuǎn)變。
上汽精準把握市場風口,勇立時代潮頭,前瞻規(guī)劃5G時代發(fā)展格局,發(fā)力“智能駕駛、智能制造、智慧出行”,又一次走在中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的前列。
作為互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)行者、智能汽車創(chuàng)行者,上汽榮威緊跟集團“新四化”戰(zhàn)略步伐,從首屆創(chuàng)行者大會發(fā)布榮威光之翼概念車,到去年第二屆創(chuàng)行者大會推出“智能新物種”榮威MARVEL X,再到今年發(fā)布可實現(xiàn)“最后一公里”自主泊車量產(chǎn)的榮威MARVEL X Pro版,以及面向5G時代的智能座艙榮威Vision-i概念車,上汽榮威不忘初心、牢記使命,積極助力集團智慧出行大目標的實現(xiàn)。
此次創(chuàng)行者大會上,上汽攜手中國移動、華為、上海國際汽車城,共同打造全國首個“智慧交通”示范區(qū),打造智慧出行的生態(tài)鏈,探索5G智能出行和汽車生活的場景化應用,讓智慧城市的便捷與溫度更快觸及消費者,加速汽車工業(yè)進入車聯(lián)萬物、智慧暢行的全新時代。
榮威MARVEL X智能再進化 榮威Vision-i概念車解構(gòu)未來
隨著5G技術(shù)的日益成熟和商業(yè)化運用,汽車行業(yè)將實現(xiàn)從單純的出行產(chǎn)品制造工業(yè),向產(chǎn)品和出行服務提供商的轉(zhuǎn)變,而汽車的“交通工具”屬性也將進一步淡化,逐漸成為高智能、有情感、多場景的“移動空間”。
著眼當下,榮威率先推出全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型——榮威MARVEL X Pro版。在低速無人駕駛條件下,它已經(jīng)能夠自主完成“最后一公里”泊車和取車,待無人駕駛相關(guān)法規(guī)出臺后即可上市銷售,真正走進消費者生活。
放眼未來,榮威在此次大會上震撼發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”——榮威Vision-i概念車。面向5G時代打造,榮威Vision-i概念車將SUV的高通過性與MPV的大空間融合,獨創(chuàng)了SPV全新車型品類。SPV,即Smart Proactive Vehicle,意指智能主動交互汽車,擁有多場景適應能力并強調(diào)車輛情感化屬性,采用靈活多變的座椅布局形式,可實現(xiàn)不同場景模式的轉(zhuǎn)換,真正讓車從“交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿涌臻g”。
為給用戶帶來5G時代整艙沉浸式交互體驗,概念車首次嘗試突破屏幕邊界,打造出具備全艙交互能力的SKY VISION整艙智能交互系統(tǒng),能實現(xiàn)將用戶需要的內(nèi)容呈現(xiàn)在任意需要的位置和材質(zhì)上,做到全艙信息覆蓋,讓汽車成為未來出行服務的超級入口。秉持榮威“品位科技·知你知行”的品牌理念,概念車還引入“情感化智能助理”概念,能識別用戶情緒與狀態(tài)并做出反饋,從而理解用戶需求、學習用戶習慣、陪伴用戶成長,成為用戶的通訊、娛樂、健康、甚至教育助手。
據(jù)了解,借助中國在5G技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢,在集團“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的“新四化”戰(zhàn)略指導下,上汽榮威品牌以科技賦能汽車,通過聚焦當下的榮威MARVEL X Pro版和備戰(zhàn)未來的榮威Vision-i概念車,旨在積極推動5G與汽車行業(yè)的深度融合,助力實現(xiàn)更安全的智能駕駛、更高效的智能制造和更便捷的智慧出行,真正做到5G時代,暢行天下。
全球首款5G概念車:Vision-i介紹:
Vision-i概念車基于5G時代打造,將SUV的通過性和MPV的大空間性結(jié)合,獨創(chuàng)了SPV細分市場,并特別強調(diào)車輛的情感化屬性,是一輛能和車內(nèi)人員情感共鳴的“伙伴”一樣的存在。
榮威Vision-i概念車的設計集結(jié)了上汽在上海、倫敦、伯明翰三地前瞻設計團隊共同打造而成,整體線條飽滿,視覺親和,并具備復雜路況的適應性。
外部造型上,榮威Vision-i采用概念車獨有的極富科技感的設計語言。新車前臉由多條LED燈帶布局,配合前格柵處融入的可發(fā)光裝飾板,令整個前臉不僅科幻并且更巨層次感。新車尾部整體設計豐滿且流暢,相比于前臉穩(wěn)重不少,分體式尾燈與前燈組相呼應,極具科技感和辨識度,而后包圍上設置的氛圍燈則提升了整個尾部的時尚感、未來感。
榮威Vision-i概念車前后門采用側(cè)滑門設計,全球首款5G主動交互智能概念座艙是整車的精髓所在。
來到車內(nèi),“智能主動交互汽車”的氛圍明顯濃郁起來。榮威Vision-i不僅提供多場景適應能力并強調(diào)車輛情感化屬性,新車采用靈活多變的座椅布局形式,可實現(xiàn)不同場景模式的轉(zhuǎn)換,真正讓車從“交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿涌臻g”。
此外,為給用戶帶來5G時代整艙沉浸式交互體驗,概念車還首次嘗試突破屏幕邊界,打造出具備全艙交互能力的SKY VISION整艙智能交互系統(tǒng),能實現(xiàn)將用戶需要的內(nèi)容呈現(xiàn)在任意需要的位置和材質(zhì)上,做到全艙信息覆蓋,讓汽車成為未來出行服務的超級入口。
而秉持榮威“品位科技·知你知行”的品牌理念,概念車還引入“情感化智能助理”概念,能識別用戶情緒與狀態(tài)并做出反饋,從而理解用戶需求、學習用戶習慣、陪伴用戶成長,成為用戶的通訊、娛樂、健康、甚至教育助手。
座艙內(nèi)主要采用留白設計,4個趕著就很舒適的獨立沙發(fā)構(gòu)成了車內(nèi)目所能及最主要的配置,可以想象,當車輛在自動駕駛狀態(tài)中所有的乘客在這個移動空間里盡情的娛樂交談了。
你可能要問怎么沒有大屏?其實,Vision-i車內(nèi)的屏幕也首次突破了屏幕的邊界,具備全艙交互能力的SKY VISION整艙智能交互系統(tǒng),能做到全艙任意角落的信息覆蓋,如今以屏幕多取勝的做法顯然又out了,Vision-i又一次突破我們的想象。
而說到Vision-i概念車最大的噱頭,主要來自情感化的智能互動。該系統(tǒng)可以鏡像用戶的身份,充分理解用戶的需求,適應用戶的習慣,并能通過識別你的情緒和狀態(tài)做出反饋。這一刻,人類似乎終于迎來智能科技與情感意識的交鋒,如“機械姬”一般的人工智能仿佛成為了會思考“人”,你期待嗎?
[編輯點評】:
隨著5G通訊技術(shù)變革,自動駕駛、C-V2X、AR、VR等先進技術(shù)先后落地應用,汽車正在從一個傳統(tǒng)交通工具變成一個智能的互聯(lián)移動空間,汽車設計職能也在悄悄的發(fā)生著變化,以前的汽車設計探討怎么美,現(xiàn)在探討怎么用,而在未來的汽車設計中我們更多地是去探討怎么打造空間。
而此時,榮威品牌牢牢把握未來科技發(fā)展方向,以5G技術(shù)在汽車上的場景落地為主線,打造了榮威Vision-i概念車。積極推動5G與汽車行業(yè)的深度融合,助力實現(xiàn)更安全的智能駕駛、更高效的智能制造和更便捷的智慧出行,真正做到5G時代,暢行天下。
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