這不是奇瑞推出的第一個(gè)高端品牌。在外界看來，此前觀致的失敗讓星途蒙上了一層陰影。

不過，作為曾經(jīng)的自主品牌領(lǐng)頭羊，奇瑞當(dāng)然不會(huì)甘心于此。尤其當(dāng)吉利的領(lǐng)克與長(zhǎng)城的WEY都如日中天的時(shí)候，奇瑞的星途也終于誕生了。

此時(shí)，許多人心頭的第一個(gè)疑問是，作為奇瑞旗下準(zhǔn)備對(duì)標(biāo)領(lǐng)克和WEY的全新品牌，遲到的星途有戲嗎？4月11日，浙江安吉，《鐘叔駕道》記者與星途TX/TXL有了一次近距離的接觸。

在進(jìn)行正式試駕前的產(chǎn)品解析環(huán)節(jié)中，星途市場(chǎng)公關(guān)部負(fù)責(zé)人江瓊介紹，隨著消費(fèi)升級(jí)、人工智能與5G技術(shù)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)面臨到了巨大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，消費(fèi)者的用車需求已不再局限于傳統(tǒng)駕乘的功能，而是移動(dòng)的生活空間。因此，星途誕生的初衷便是滿足消費(fèi)者日益升級(jí)的產(chǎn)品和服務(wù)需求。

她表示，星途的定位是“智能高端的自主汽車品牌”，即“以優(yōu)秀的設(shè)計(jì)為顏值擔(dān)當(dāng)，以人工智能為產(chǎn)品差異化，以領(lǐng)先的三大件為技術(shù)點(diǎn)，以客戶為尊的服務(wù)為理念”，打造全新的自主高端汽車品牌。

那么，落實(shí)到產(chǎn)品力上，星途到底有多大的優(yōu)勢(shì)呢？

賣點(diǎn)一：雄獅智云系統(tǒng)

2018年4月，奇瑞汽車在北京正式發(fā)布了雄獅智云系統(tǒng)，開啟奇瑞車聯(lián)網(wǎng)的智能新時(shí)代。此次星途TX/TXL最大的賣點(diǎn)之一，便是這套系統(tǒng)的搭載。

據(jù)介紹，星途TX/TXL是首款搭載百度Apollo 小度車載OS的量產(chǎn)車型，全系標(biāo)配雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音交互、AR實(shí)景導(dǎo)航和智能家居互聯(lián)等四大特色，可實(shí)現(xiàn)人、車、路、云之間的數(shù)據(jù)互通。

其中，智能語(yǔ)音交互和智能家居互聯(lián)并非雄獅智云的獨(dú)家。前者是所有的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)所必備。通過記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，星途的這套系統(tǒng)反應(yīng)還算敏捷，“聰明”的程度處于行業(yè)中上水平；后者則已被啟辰智聯(lián)3.0系統(tǒng)的“車家互控”占了先。

不過，其人臉識(shí)別功能倒是很有特色。據(jù)了解，這是行業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)車上人臉在線支付的車型，可通過人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)賬號(hào)登陸、個(gè)性化設(shè)置、人臉識(shí)別安全提醒、刷臉支付功能，并且為了保證支付安全，還有強(qiáng)大的活體識(shí)別和夜晚識(shí)別能力。

此外，星途TX/TXL還是首款搭載AR智能導(dǎo)航系統(tǒng)的車型。它能以帶有引導(dǎo)線的AR導(dǎo)航方式，將前方實(shí)景畫面顯示到中控大屏內(nèi)，一目了然。

但需要注意的是，這項(xiàng)技術(shù)放在人少車稀速度慢的情況下還可，一旦車多人多車速也較快的情況，哪怕導(dǎo)航視角切換只滯后0.1秒，也可能帶來安全隱患。因此，記者認(rèn)為，在5G大規(guī)模應(yīng)用以前，這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)用性還有待考量。

賣點(diǎn)二：霸氣的前臉造型

星途TX/TXL由前寶馬總設(shè)計(jì)師Kevin Rice設(shè)計(jì)指導(dǎo)，采用了“簡(jiǎn)約純粹”的設(shè)計(jì)理念。超大面積的前格柵造型，配合飽滿的雙肩線和鍍鉻裝飾條，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

車身采用的前后波浪形雙腰線分別貫穿包裹前后車身，營(yíng)造出向前方俯沖的整體觀感，運(yùn)動(dòng)氣息十足。據(jù)了解，星途TX/TXL具備了超越保時(shí)捷Macan（0.35）的超低風(fēng)阻系數(shù)（0.33）。

車尾部分，采用和奧迪、保時(shí)捷、林肯等豪華品牌類似的一體式尾燈，尾燈貫穿左右車身，輔以銀色的鍍烙裝飾條，在極具設(shè)計(jì)感的同時(shí)也擁有極高的辨識(shí)度。雙邊雙出的排氣管則隱藏在銀色的下護(hù)板包圍中，與后保險(xiǎn)杠融為一體。

單從設(shè)計(jì)層面而言，星途TX/TXL的確有其獨(dú)到之處，尤其前臉的“大嘴”有如奧迪Q7一般的霸氣，但要說這樣的設(shè)計(jì)是不是一定超過了領(lǐng)克或WEY品牌車型，則是個(gè)見仁見智的問題。畢竟，蘿卜白菜各有所愛。

來到車內(nèi)，星途TX/TXL的內(nèi)飾采用大量黑色與銀色的搭配，顯得科技感十足。兩塊10.25寸的雙屏分辨率均高達(dá)1920*720，傲視同級(jí)。全高清觸摸中控屏操作簡(jiǎn)便、易上手，全液晶儀表屏則可以和音響屏實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，提高行車安全性。

遺憾的是，車內(nèi)中控與車門等依然多處采用了塑料感十足的硬質(zhì)面板，未能凸顯出足夠的高級(jí)感，沒有WEY所營(yíng)造出的輕奢氣質(zhì)。不過，其麂皮＋Nappa皮紋高級(jí)真皮座椅與真皮方向盤倒是值得點(diǎn)贊，同級(jí)領(lǐng)先的AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)帶PM2.5過濾功能，也非常實(shí)用。

星途TX的長(zhǎng)寬高分別是4690mm*1885mm*1706mm，軸距2715mm；TXL車長(zhǎng)則達(dá)到4775mm，軸距2800mm。通過實(shí)地體驗(yàn)，后排空間還算寬裕，只是地臺(tái)中間并不平整。

賣點(diǎn)三：1.6T超強(qiáng)動(dòng)力

在自主品牌里，奇瑞的看家本領(lǐng)當(dāng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。星途TX/TXL搭載的是1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)37.1%，是目前自主品牌中的最高表現(xiàn)。別看1.6升排放不大，卻可釋放出145kW的最大功率和290Nm的峰值扭矩。

通過橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能幾乎達(dá)到了吉利和長(zhǎng)城2.0T的水準(zhǔn)。最高車速可達(dá)185km/h，且全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，堪稱自主品牌中的“最強(qiáng)心臟”。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與順暢的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過程中，這套動(dòng)力總成的質(zhì)感頗具優(yōu)勢(shì)，無論低中高速的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。唯一的遺憾在于油門踏板虛位較大，開始時(shí)需要適應(yīng)一陣，當(dāng)然，這屬于后期調(diào)校的問題。 

星途底盤的前后懸架由德國(guó)本特勒一手打造，這家公司也是沃爾沃、寶馬、戴姆勒等豪華車品牌的懸架供應(yīng)商，極大保障了星途車型的行駛品質(zhì)。整體感覺，星途的調(diào)校偏舒適，只有在經(jīng)過較大的顛簸路面時(shí)，才會(huì)有震感傳到車內(nèi)的乘坐者身上。

賣點(diǎn)四：ADAS高級(jí)駕駛輔助

作為一款定位高端的自主品牌車型，星途TX/TXL在安全性方面也體現(xiàn)了用心。

其采用高強(qiáng)度的籠式車身，高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)到70%，超高強(qiáng)度鋼達(dá)到1500兆帕的抗拉強(qiáng)度，可承受10噸頂壓載荷，且大面積使用雙面鍍鋅鋼板，使用率達(dá)54%。

配備的馬牌Utra contact Uc6輪胎能夠增加濕地抓地力，駕馭感升級(jí)的同時(shí)，還縮短了剎車距離，再加上剎車系統(tǒng)采用了雙缸雙活塞浮動(dòng)式卡鉗，使其100-0km/h的剎車距離達(dá)到同級(jí)最低的36.5秒。這一數(shù)據(jù)不僅低于領(lǐng)克的37.03秒、WEY的38.07秒，甚至也低于同級(jí)別的BBA車型。

智能安全方面，星途TX/TXL的高配車型配備現(xiàn)今主流的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包含前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、智能跟車系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)／變道輔助、ESC電子穩(wěn)定控制、后方交通穿行提示等11項(xiàng)安全系統(tǒng)。 

此外，與德國(guó)本特勒聯(lián)手打造的底盤、博格華納的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及最新一代博世9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，也都實(shí)力不俗。

鐘述

提及星途的未來，江瓊表示：“對(duì)于品牌來說，關(guān)鍵不在于進(jìn)入的是藍(lán)海還是紅海，只要踏準(zhǔn)了節(jié)奏，就能找到屬于自己的立足空間?！?/span>

細(xì)細(xì)品味，她說的有道理！好飯不怕晚，星途的機(jī)會(huì)點(diǎn)永遠(yuǎn)存在，關(guān)鍵就看怎么做。從星途TX/TXL的13-18萬元的預(yù)售價(jià)來看，其市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)很可能會(huì)比同級(jí)的WEY和領(lǐng)克車型更有吸引力。

但是，高端品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)不光是價(jià)格和產(chǎn)品力的較量，很多時(shí)候還包括了文化內(nèi)涵、服務(wù)質(zhì)量、品牌理念等等。所以，對(duì)于星途與其背后的營(yíng)銷服務(wù)團(tuán)隊(duì)來說，考驗(yàn)才剛剛開始。

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