在EXEED星途品牌溝通會上，名為E-IUV的概念車正式亮相，同時在溝通會上，星途向大家展示了其國際化的團隊及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃。奇瑞汽車董事長尹同躍激動地說，星途車型的正式量產，標志著自己一個夢想的達成。

熱火朝天的國產高端汽車市場，終于迎來了奇瑞的身影，去搶占市場份額的同時，奇瑞更需要一個機會去證明自己。如果說12年前的“觀致”是試探，那如今的“星途”便是拼盡全力了。更高階的國際化設計團隊，全球一線供應商，搭載百度Apollo和雄獅智云2.0的智能化交互系統(tǒng)，以及星途獨有的車主全方位出行附加禮遇（包括全國高鐵和機場的VIP休息室禮遇，專屬停車位等尊貴服務等）都是它去挑戰(zhàn)領克、魏以及一眾合資品牌的資本。

那星途的第一款車型——EXEED TXL究竟表現如何？我們的編輯近日已經去體驗過了，詳細的試駕報告不久就會與大家見面，記得關注踢車幫的日常推送！

此次亮相的概念車EXEED E-IUV，設計理念充滿想象和對未來的思考，車型為純電架構，前懸短而尾部突出，在實現保證最大內部使用空間的同時，保持緊湊精致的外形。

雖然無法近距離體驗，但EXEED E-IUV的幾處亮點，讓我對未來的汽車充滿了憧憬。比如，看似與車門連為一體的車窗其實是全新的隱私玻璃材料，和傳統(tǒng)汽車有著本質區(qū)別，它可以讓乘客完全不被外界看到的情況下向外觀察，同時它還可用作交互式觸摸顯示屏直接與世界互聯(lián)。

后部車窗可以作為顯示屏對外顯示，并可進行互動，可在多種應用場景里發(fā)揮作用。我現在能想到的有：車輛狀態(tài)查看，社交留言，尋車找人，與后方車輛溝通等。

EXEED E-IUV不僅將智能系統(tǒng)武裝到牙齒，更是將空氣動力學發(fā)揮到極致。懸浮飛翼式的前艙蓋、智能氣動力學輪轂、平整的底盤和尾部巨大的導流板，組合在一起將通道效應最大化，迎面的空氣被充分引導以獲得最佳的空氣動力學。

星途，是奇瑞所有技術儲備集大成的品牌，首款車型EXEED TXL將于4月16日在上海車展上市。未來星途將布局傳統(tǒng)動力車型和新能源車型，也將推出MPV、SUV和轎車。非常期待它會對未來中國的高端汽車市場帶來怎樣的沖擊。

本文作者為踢車幫 鋼珠