頂級越野車 巴博斯G550

梅賽德斯-奔馳推出了新一代的G-class，因此巴博斯這次帶來了以G-class為原型的巴博斯G550 4x4，顯然這是屬于買不起的范圍內(nèi)，我們就遠(yuǎn)遠(yuǎn)的欣賞吧。

巴博斯這次再加入了大量的碳纖維材質(zhì)。巴博斯采用輕量化材料制造進(jìn)氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)氣管，此外，也為這輛越野車換上了尺寸更小的輪輞和更厚的越野胎。

G550 4x4采用奔馳AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率404千瓦（550馬力），峰值扭矩800牛米。這輛越野怪獸只需6.7秒就能從靜止加速到100公里/小時(shí)。并且巴博斯G550在國內(nèi)售價(jià)為900萬元左右，面對這個(gè)售價(jià)我們還是看看就算了吧。

寶馬旗艦型SUV 全新寶馬X7

全新寶馬X7的問世，可不單單是彌補(bǔ)市場空白這么簡單，它很有可能沖擊到其它全尺寸SUV的地位。甚至將直接與奔馳GLS相抗衡。全新的雙腎型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)了前臉的縱向高度，從而在保持家族化元素的同時(shí)，使新車看起來更有氣勢。

看到寶馬X7的側(cè)身之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與奔馳GLS的差異性不大，都是尾部整體隆起的模樣，畢竟為了照顧二、三排乘客的乘坐空間，車身樣式的設(shè)計(jì)顯然就受到了拘束。

動(dòng)力系統(tǒng)上，寶馬X7先期提供xDrive 50i和xDrive 40i車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為342千瓦（465馬力），峰值扭矩達(dá)到649牛米。3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250千瓦（340馬力），峰值扭矩達(dá)到447牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速器。

寶馬X7的出現(xiàn)，極大的彌補(bǔ)了寶馬在全尺寸SUV和7座SUV的市場空白，顯然并未辜負(fù)大家對它的期望值。

合眾旗下第二款量產(chǎn)SUV 合眾U

作為合眾新能源品牌下的第二款量產(chǎn)車型，新車將于此次車展上開啟預(yù)售，其定位緊湊型SUV，NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為500公里。

合眾U在Eureka 01概念車整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改，前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，車頭燈帶呈T字形，貫穿整個(gè)前臉。側(cè)身腰線前低后高，增添了運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，與頭燈形成呼應(yīng)，提升了整車的科技感與精致感。

動(dòng)力方面，新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，據(jù)悉，兩驅(qū)版車型百公里加速成績有望達(dá)到6.6秒。四驅(qū)版本將搭載最大功率為270千瓦（367馬力），峰值扭矩為615牛米的電機(jī)，百公里加速成績有望達(dá)到4.9秒。

賽道基因、純電驅(qū)動(dòng) 捷豹I PACE e TROPHY

2016年，捷豹踏上了國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽Formula E的征程，成為率先以廠商車隊(duì)身份加盟這一賽事的豪華汽車品牌。如今，捷豹帶來了全球首個(gè)量產(chǎn)純電動(dòng)車賽事-捷豹I PACE e TROPHY杯純電動(dòng)車錦標(biāo)賽。

早在去年廣州車展上捷豹首款純電轎跑I-PACE的賽道版車型I-PACE e-Trophy首發(fā)。此前，捷豹I-PACE e-Trophy純電賽車在國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）柏林站全球首秀，很帶感的一款車。如今再一次來到了上海車展，大家可以去現(xiàn)場看看，看看能不能電到你。

紐伯格林限量版-阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草

阿爾法羅密歐此次帶來了Stelvio四葉草兩款車型的紐伯格林限量版，全球限量108輛。

Stelvio四葉草在紐伯格林北環(huán)賽道上以7分51.7秒的優(yōu)異成績紅極一時(shí)，為了紀(jì)念這一出色的成績，紐伯格林限量版因此而誕生。新車采用了獨(dú)特的Circuito Grey車漆進(jìn)行噴涂，并采用部分碳纖維外飾進(jìn)行裝飾，從而突出運(yùn)動(dòng)性。

而在動(dòng)力方面，并沒有進(jìn)行重新調(diào)校，將繼續(xù)搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375千瓦（510馬力），峰值扭矩為601牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體自動(dòng)變速器。

“黑化”版GLE-巴博斯700 GEC綠魔鬼版

巴博斯成立于1977年，在它眼里，奔馳所有車型就像“小綿羊”一樣，即使是高性能AMG也同樣“無力”。所以巴博斯再次操刀，將AMG GLE 63 Coupe進(jìn)行“黑化”得到了-巴博斯700 GEC綠魔鬼版。

綠魔鬼版與700 GEC的不同就在于，原本一黑到底的車身，出現(xiàn)了熒光綠的點(diǎn)綴，包括：車頭“B”的Logo、前翼子板“BITURBO 700”標(biāo)識(shí)和輪輞外圈的裝飾。在我看來綠魔鬼版，沒有GEC 700那么酷，反而有點(diǎn)騷。

本屆上海車展即將開幕，眾多車型紛紛來襲，買得起的與買不起的統(tǒng)統(tǒng)都要看，G哥團(tuán)隊(duì)今日做了一個(gè)小小的盤點(diǎn)，想要了解更多車展內(nèi)容，繼續(xù)關(guān)注我們，我們會(huì)在第一時(shí)間為大家報(bào)道。