2019年4月15日，第十九屆上海車展探館日的最后一天，我來(lái)到了位于5.1館的Jeep展臺(tái)，為大家提前帶來(lái)所有Jeep展車的車型匯總。

“Jeep”想必大家都耳熟能詳了，作為打造越野車出身的品牌，其硬核產(chǎn)品力一直都是核心賣點(diǎn)，牧馬人、大切諾基等硬派越野車，常年被越野愛(ài)好者頂禮膜拜。但隨著城市SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)逐漸成熟，Jeep亦在不斷的進(jìn)化，變得更高效、更智能、更貼近生活。事不宜遲，我們馬上為大家呈現(xiàn)Jeep展臺(tái)的別樣風(fēng)采。

全新Jeep指揮官PHEV

全新Jeep指揮官PHEV（下文簡(jiǎn)稱指揮官PHEV）作為Jeep全球首款量產(chǎn)插電式混動(dòng)SUV，其重要戰(zhàn)略地位絕不輸給旗下任何車型。外觀與燃油版基本一致，僅僅在細(xì)節(jié)上新增部分新能源特征。外觀部分，指揮官PHEV的設(shè)計(jì)更符合國(guó)人的審美，線條圓潤(rùn)，氣質(zhì)上更加內(nèi)斂、低調(diào)。車頭依舊采用家族式7孔設(shè)計(jì)，配備全LED大燈，在前包圍下方還有ACC探頭。

車身側(cè)面的造型與燃油版指揮官完全一致，不同的是車身左后方多了充電接口。車身尺寸方面為4873*1892*1738mm，軸距2800mm，定位中型SUV，輪轂采用全新戰(zhàn)斧式五輻設(shè)計(jì)。車尾則增加了PHEV銘牌，其它部分基本與普通版一樣，排氣布局依舊是雙邊共兩出的布局。

內(nèi)飾方面，指揮官PHEV同樣沒(méi)有變化，典型的美系硬派風(fēng)格。配置方面，新車配有全景天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等豐富配置，進(jìn)一步提升舒適性。

動(dòng)力方面， 指揮官PHEV將搭載GME-T4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的雙擎組合。從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，其純電續(xù)航將近70公里，綜合油耗1.6L/100km，綜合續(xù)航里程超900km。

全新Jeep指南者

就在2019上海車展前夕，全新Jeep指南者已正式上市，新車共推出10款車型，其中9款搭載全新GSE-T4 1.3T（220T）四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，另外一款為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的1.4T（200T）車型。展車為全新Jeep指南者Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版。

外觀方面，由于Trailhawk是Jeep車型的高性能版，所以這輛展車也與其他指南者略有不同。車頭部分的變化主要來(lái)自兩個(gè)顯眼的紅色拖車鉤，這也成為了Trailhawk車型的代名詞。

車身側(cè)面，輪轂換裝了雙色鋁合金輪轂，進(jìn)一步突顯了運(yùn)動(dòng)氣息，車身尺寸為4415*1819*1645mm，軸距為2636mm。尾部Trailhawk的標(biāo)識(shí)證明了其身份，其它地方與普通版無(wú)二。

車內(nèi)未作太大的調(diào)整，儀表及換擋桿四周采用撞色處理，中控屏支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，座椅采用真皮包裹。

這臺(tái)GSE-T4 1.3T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為127千瓦（173馬力），最大扭矩270?！っ祝?850-4000rpm），相比之前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)增大了6千瓦和20牛·米的動(dòng)力，最大扭矩轉(zhuǎn)速由2500降到了1850，將帶來(lái)更好的動(dòng)力響應(yīng)。與之匹配的是來(lái)自ZF的9AT變速箱。

全新Jeep牧馬人

全新牧馬人已經(jīng)上市一段時(shí)間了，相信大家已經(jīng)非常了解。今天的這輛展車采用全新配色—比基尼藍(lán)，顏色非常亮眼，視覺(jué)效果出眾，另外它也是Jeep推出的首款電動(dòng)敞篷牧馬人車型，之前的車型均為手動(dòng)機(jī)械式。

要知道，之前的牧馬人拆裝硬頂是非常繁瑣的，拆下來(lái)的頂棚還要隨車攜帶，不利于便利性，改裝一套電動(dòng)折疊頂棚少說(shuō)也要花費(fèi)4-5萬(wàn)的價(jià)格，質(zhì)量方面也不能得以保障。現(xiàn)在Jeep推出了原裝電動(dòng)折疊軟頂，可謂是給消費(fèi)者帶來(lái)了福音。按下車內(nèi)的“Sky one Touch”一鍵電動(dòng)按鈕后，敞篷會(huì)在20秒內(nèi)全部開啟，確實(shí)方便了很多。

Jeep Gladiator

Jeep Gladiator，中文名為“角斗士”，是本次上海車展的亞洲首秀，可以說(shuō)是Jeep展臺(tái)“最靚的仔”，也是此次車展最受矚目最值得期待的車型之一。Jeep Gladiator基于全新牧馬人JL平臺(tái)進(jìn)行打造，二者車身結(jié)構(gòu)基本保持一致，不過(guò)Gladiator進(jìn)一步加長(zhǎng)了軸距，加上作為皮卡車型的貨箱，使得整車看起來(lái)更大，配合前后外擴(kuò)的輪眉，進(jìn)一步突出戰(zhàn)斗氣息。

輪胎方面選用Falken wildpeak AT3，尺寸規(guī)格為：285/70 R17，避震器方面，換裝了FOX專為Jeep定制的油氣混合避震器，進(jìn)一步增強(qiáng)了越野性能。后貨箱提供外接電源和四個(gè)錨點(diǎn)，可以輕松裝下一臺(tái)KTM DUKE 390，野性十足。

全新Jeep牧馬人 Mopar一號(hào)公路版

Mopar作為Jeep官方御用零配件品牌，這一次反客為主為Jeep量身定制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)全新牧馬人Mopar一號(hào)公路版，這也是Jeep展臺(tái)的亮點(diǎn)之一。外觀方面，前、后采用十周年紀(jì)念保險(xiǎn)杠，金屬材質(zhì)，提升接近角、離去角的同時(shí)可以進(jìn)一步保護(hù)車身，內(nèi)部配有沃恩絞盤，無(wú)論是救援還是自救，更加得心應(yīng)手；原車車門換裝為鐵門套件，視覺(jué)效果更為野性，再到35寸百路馳KO2輪胎、2寸升高套件，讓這臺(tái)牧馬人Mopar一號(hào)公路版成為了不折不扣的越野穿越利器。

Jeep自由光

全新Jeep自由光于2018年底正式上市。外觀方面，新款自由光最大的變化是取消了標(biāo)志性的分體式前大燈設(shè)計(jì)，將LED日間行車燈與遠(yuǎn)近光燈組融為一體，整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款大指揮官和大切諾基靠攏。車側(cè)部分變化不大，依舊是圓潤(rùn)線條唱主旋律，突顯城市范兒。車尾變化不大，大致保持老款設(shè)計(jì)，整體觀感更為緊湊，更加敦實(shí)有力量感。

內(nèi)飾方面，全新Jeep自由光沒(méi)有明顯的變化，不過(guò)細(xì)節(jié)之處的處理給其增加了豐富的質(zhì)感，車內(nèi)大面積的軟性材質(zhì)和縫線處理給乘客帶來(lái)很強(qiáng)的豪華氛圍，多媒體系統(tǒng)也融合了UConnect系統(tǒng)，并加入蘋果CarPlay和百度CarLife。

動(dòng)力系統(tǒng)全新Jeep自由光有三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，2.0L、2.0T高/低功率版，全系采用9AT變速箱。

進(jìn)口Jeep大切諾基、Jeep自由俠

大切諾基作為Jeep品牌的旗艦車型，是將on/off road完美結(jié)合的終極產(chǎn)物，它并沒(méi)有牧馬人那樣極端，而是站在豪華舒適和越野性能之間的平衡點(diǎn)上的全領(lǐng)域SUV，外觀上大切諾基帶給人帶來(lái)不怒自威的力量感。Jeep自由俠作為Jeep家族里最小的車型，小巧精致的外觀在保留了Jeep家族元素的同時(shí)讓它成為深受年輕人喜愛(ài)的城市SUV。外觀內(nèi)飾方面兩臺(tái)車已經(jīng)上市很長(zhǎng)時(shí)間，在這里就不做過(guò)多贅述。

動(dòng)力方面，大切諾基有三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，3.0L、3.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配8AT變速箱。自由俠提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.4T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

逛完了Jeep展臺(tái)，不知各位看官有何想法呢？無(wú)論是殿堂級(jí)的越野硬核牧馬人與大切諾基，還是偏向城市的指揮官、指南者與自由俠，它們的車型定位非常明確，給消費(fèi)者提供不同價(jià)位、滿足不同需求的SUV車型。隨著全新Jeep指揮官PHEV與全新Jeep指南者的到來(lái)，Jeep家族又新添了兩員大將，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品厚度，讓我們一起期待Jeep的市場(chǎng)表現(xiàn)吧！