隨著二胎政策的全面開放，7座車也變得尤為受歡迎，目前大多數(shù)品牌的7座SUV僅涉及到中型和中大型領(lǐng)域，因此最大的弊端便在于第三排空間的局促性，相比之下大型SUV在這方面自然要更有優(yōu)勢，而說起大型SUV，如今街頭出現(xiàn)率最高的相信非奔馳的GLS莫屬了，作為奔馳的旗艦SUV，其擁有相當(dāng)不錯的市場地位，從之前的GL-Class改名到GLS，新的命名體系也讓消費者更加了解這款大尺寸SUV在家族中的級別如何。有著與S級相同的地位，集大氣豪華、舒適性于一身，從而使得奔馳GLS成為了不少成功人士所青睞的對象。

拋開如今的寶馬X7不看，縱觀國內(nèi)在售的豪華大型SUV，其實為數(shù)并不多，在BBA當(dāng)中像奧迪Q7、寶馬X5雖然有著較大的身軀，但終究不屬于全尺寸SUV范疇，相比起GLS要小一級別，也就意味著在此之前BBA當(dāng)中僅有奔馳涵蓋了國內(nèi)大型SUV市場。

當(dāng)然也不乏有一些二線豪華品牌旗下?lián)碛写笮蚐UV，例如：雷克薩斯的LX、英菲尼迪的QX80以及凱迪拉克的凱雷德、林肯的領(lǐng)航員等，不過除了它們似乎也找不出其它車型了。沒有了最大勁敵的競爭，GLS只能將目標(biāo)鎖定在它們身上，而目前英菲尼迪屬于人氣較少的二線豪華品牌，因此從品牌影響力方面來看確實比不上大紅大紫的奔馳，另外去年新上的林肯領(lǐng)航員雖然人氣較高，不過起步價卻定在了109.8萬，并且還需加價提車，相比之下GLS 93.48萬的起步價則更有優(yōu)勢。

凱迪拉克和雷克薩斯作為目前最具潛力的二線豪華品牌，近些年的發(fā)展?fàn)顩r也是值得肯定的，不過凱雷德那148.8萬的售價卻讓不少消費者望而卻步，而雷克薩斯LX與奔馳GLS在產(chǎn)品定位以及各自用途方面也并沒有太多交集，因為非承載式車身結(jié)構(gòu)就意味著LX更注重越野性能，而GLS主攻行政商用，綜上來看GLS在該片領(lǐng)域幾乎是沒有對手的。如今寶馬X7的到來，也讓奔馳開始擔(dān)憂其昔日霸主的地位是否會被撼動，因此也加快了迭代更新的速度。

其實早在之前網(wǎng)上就有不少關(guān)于新款GLS的諜照，不過都進(jìn)行了高度偽裝，無法仔細(xì)觀察其外觀，而近日，網(wǎng)上又曝出了新車的官圖，從照片上可以看出，新款GLS在外觀設(shè)計方面有較大的改變，前臉的雙幅式進(jìn)氣格柵變得更為平緩，搭配蜂窩狀的中網(wǎng)，硬漢形象相比老款有所“軟化”。

車身側(cè)面的線條變得更加精致豪華，此外新款GLS還通過大量曲面來構(gòu)建車身，拉寬了整體視覺效果，而那20英寸的6幅式輪轂搭配得也相當(dāng)和諧。尾部造型同樣變化較大，其采用了奔馳當(dāng)下主流的圓潤簡潔設(shè)計風(fēng)格，尾燈看上去尤為犀利，具有極高的辨識度。

而內(nèi)飾方面，新車采用了與全新E級相似的設(shè)計風(fēng)格，中控屏與儀表盤相連，透露出強(qiáng)烈的科技感。至于動力方面，預(yù)計新車將提供全新的3.0T L6發(fā)動機(jī)和4.0T V8發(fā)動機(jī)，或許還會搭載48V輕混技術(shù)。

奔馳作為BBA當(dāng)中最早踏入大型SUV領(lǐng)域的品牌，旗下GLS在國內(nèi)也嘗到了不少甜頭，如今寶馬X7的到來，也讓GLS感到危機(jī)重重，那么新款GLS能否捍衛(wèi)住昔日霸主地位呢？咱們拭目以待，兩大高手的對決固然十分精彩，而奧迪何時加入戰(zhàn)斗之中，倒也讓人期待。