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作為全球電動車的領(lǐng)跑者,特斯拉無疑是全世界新興新能源車企所關(guān)注的對象。不過,這個新能源行業(yè)中的"巨無霸"卻在最近被傳出了"瀕臨破產(chǎn)"的消息。
援引路透社報道,美國對沖基金、綠光資本(Greenlight Capital)在致投資人的信中再次批評埃隆?馬斯克及其旗下的特斯拉,稱這家汽車制造商似乎再次處于破產(chǎn)的"邊緣"。
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不斷出現(xiàn)的裁員風(fēng)波
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事實上,從近段時間特斯拉的一系列動作來看,它確實顯得很"激進(jìn)"。
今年北京時間1月18日晚間,特斯拉CEO埃隆·馬斯克突然發(fā)出內(nèi)部信,宣布公司將裁員7%,只保留最關(guān)鍵的臨時工和承包商。這也 是特斯拉7個月來的第二次裁員,2018年6月為了扁平化管理,特斯拉宣布裁掉9%的員工。
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而在今年突然其來的裁員計劃公布后,市場也開始重新?lián)奶厮估慕?jīng)營狀況。所以在馬斯克宣布裁員的消息后,特斯拉股價當(dāng)天盤中一度大跌近10%。根據(jù)馬斯克此前發(fā)送的推特顯示,截至去年第三季度,特斯拉在全球擁有約45000名員工,因此裁員7%將意味著大約有3000多人失業(yè)。
但是,這還不是結(jié)束。今年3月初,特斯拉又給廣大的消費(fèi)者的一封郵件中更是讓大家摸不到頭腦。該郵件顯示,特斯拉預(yù)計關(guān)閉線上的大部門零售門店,并且準(zhǔn)備對全球的銷售模式進(jìn)行更改,預(yù)計以后的特斯拉的主要市場是線上的銷售。線上銷售,意味著許多線下的銷售人員可能會面臨著調(diào)崗甚至失業(yè)。而在不久前,該公司在芝加哥、紐約市、坦帕市解雇了數(shù)十名銷售團(tuán)隊成員。
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國內(nèi)外都在"降價"
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除了大幅度裁員之外,特斯拉還進(jìn)行了大幅度的降價。
由于在美國出售電動車的總數(shù)觸及上限(20萬輛),美國買家的電動車聯(lián)邦稅收返還優(yōu)惠已在元旦后自7500美元減半至3750美元,并將在2020年起徹底取消。為了對沖優(yōu)惠政策調(diào)整帶來的沖擊,特斯拉將自1月2日起將Model S、X和Model 3在美國的單價均下調(diào)2000美元。
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值得一提的是,特斯拉不僅在美國進(jìn)行了價格調(diào)整,甚至中國也進(jìn)行了大幅度的降價。3月1日,特斯拉官方宣布將對在售的Model S、Model X和Model 3共計8款車型進(jìn)行價格調(diào)整。其中Model X P100D更是降價高達(dá)34.11萬元,降幅達(dá)到了29%,這也是特斯拉自去年以來降幅最大的一次。
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在國外,特斯拉更是推出了更廉價的3.5萬美元版本的特斯拉Model 3。同時宣布,將會逐步取消特斯拉的線下體驗店,通過網(wǎng)上預(yù)訂,7天無理由退車的措施,形成自己的新零售模式,這樣做不僅可以讓你的購車體驗更直接,同時也能在很大程度上降低特斯拉的成本,為其進(jìn)一步盈利提供空間。
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Model3的需求或許被高估
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對于特斯拉的這一系列動作,也引發(fā)了一些投資者對特斯拉未來是否擁有足夠現(xiàn)金的新?lián)鷳n。畢竟降價和裁員對于一個企業(yè)而言都不是什么很好的征兆,這意味著特斯拉在盈利方面或許有不小的問題。
根據(jù)特斯拉公布的銷量數(shù)據(jù),今年第一季度,特斯拉共交付了63000輛汽車,相比去年第四季度的90966輛下滑了31%,遠(yuǎn)低于市場分析師預(yù)期的76000輛。其中,Model 3為50900輛,Model S和Model X總銷量為12100輛。
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盡管第一季度大眾車型Model 3占總銷量的80%,但仍低于分析師預(yù)期的51750輛,也低于2018年第三和第四兩個季度。對于馬斯克以更低價格車型加速總體銷售、瞄準(zhǔn)全球更多市場的計劃來說,這是一個重挫。
而除了擔(dān)當(dāng)支撐銷量數(shù)據(jù)的Model 3,高端車型Model X和Model Y的市場表現(xiàn)也不如人意。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)分析師約瑟夫?斯帕克(Joseph Spak)表示,Model S和Model X今年第一季度的交付量是2015年第三季度以來的最低水平。這一降幅可能會導(dǎo)致特斯拉的營收比預(yù)期少逾10億美元。
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小編語
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關(guān)店、裁員、降價、需求減少,現(xiàn)在特斯拉的處境確實不怎么好過。不過,這也并不意味著特斯拉就將"破產(chǎn)"。畢竟從2017年下半年開始,關(guān)于特斯拉要倒閉的消息就已經(jīng)不絕于耳,但它目前還是活得好好的。同時,隨著特斯拉上海超級工廠的修建,特斯拉的產(chǎn)能問題也會得到很大疏解,參與中國新能源風(fēng)暴的特斯拉,或許沒那么容易就"滅亡"。
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