4月14日，法拉利F8 Tributo在上海舉行了亞洲首秀的活動。新車作為法拉利488 GTB繼任車型，延續(xù)了中置V8發(fā)動機的設(shè)計布局，車身減重40Kg，2.9秒"破百"。新車的售價為298.8萬元。除此之外，作為法拉利忠實粉絲的林志穎也出席了今晚的發(fā)布會，還是剛剛看完今天的上海F1比賽就趕了過來。

↑法拉利車迷林志穎

中置跑車車身比例，一直都是法拉利引以為傲并且經(jīng)典流傳的設(shè)計，而法拉利F8 Tributo延續(xù)了這個傳統(tǒng)。和488 GTB不同的是，法拉利F8 Tributo前臉線條更加的復(fù)雜，在視覺沖擊力上會顯得更加的明顯。我第一眼看到法拉利F8 Tributo之時，心中雖然覺得它非常的帥氣，但是卻涌起了另外一個疑問：意大利語來念這款新車的名字，到底是腫么樣的！

車身側(cè)面，法拉利F8 Tributo的車身腰線極具動感，側(cè)面還做了導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計，空氣動力學(xué)設(shè)計隨處可見。而與地面接觸的是形如"五角星"樣式的雙五副式輪轂，配合著低趴的車身姿態(tài)，以及令人耳目一新的戰(zhàn)斗風(fēng)格的亮灰色車身顏色，給人呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的視覺沖擊。

在車尾處，巨大的尾部擴散器，配上主動式后擾流板，對比起488 GTB增加了25%的下壓力。法拉利F8 Tributo采用了四圓尾燈的設(shè)計，晚上點亮之時，4個"黑洞"同時發(fā)力，這一次，你到底能否看見它的尾燈？很難說。值得注意的是，法拉利F8 Tributo還在后車窗上采用了開口的設(shè)計，這一設(shè)計旨在向經(jīng)典的法拉利F40致敬。

進到內(nèi)裝部分，酷到?jīng)]朋友的賽車型座椅，炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口造型，戰(zhàn)斗范十足。最關(guān)鍵的是，性能方面的設(shè)定，幾乎大部分都集中在方向盤上了。之前在網(wǎng)上還聽到許多網(wǎng)友調(diào)侃法拉利稱：買方向盤送車了！

動力部分，新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發(fā)動機，最大功率720馬力，峰值扭矩770N·m，0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時，全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動力系統(tǒng)也為新車帶來了15%的下壓力提升。

作為法拉利488 GTB的繼任者，全新法拉利F8 Tributo既傳承了488 GTB優(yōu)良的中后置發(fā)動機跑車設(shè)計理念，同時也有了改進與創(chuàng)新。附以其更輕的車身重量，以及優(yōu)美的空氣動力學(xué)設(shè)計，讓這位繼任者F8 Tributo顯得愈發(fā)完美。喜歡這匹"躍馬"，還想要體驗"速度與激情"的童鞋們，你們離夢想還有多遠呢？

圖片來源：汽車志團隊

? 撰稿人 | 曾盛