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4月14日,法拉利F8 Tributo在上海舉行了亞洲首秀的活動。新車作為法拉利488 GTB繼任車型,延續(xù)了中置V8發(fā)動機的設(shè)計布局,車身減重40Kg,2.9秒"破百"。新車的售價為298.8萬元。除此之外,作為法拉利忠實粉絲的林志穎也出席了今晚的發(fā)布會,還是剛剛看完今天的上海F1比賽就趕了過來。
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↑法拉利車迷林志穎
中置跑車車身比例,一直都是法拉利引以為傲并且經(jīng)典流傳的設(shè)計,而法拉利F8 Tributo延續(xù)了這個傳統(tǒng)。和488 GTB不同的是,法拉利F8 Tributo前臉線條更加的復(fù)雜,在視覺沖擊力上會顯得更加的明顯。我第一眼看到法拉利F8 Tributo之時,心中雖然覺得它非常的帥氣,但是卻涌起了另外一個疑問:意大利語來念這款新車的名字,到底是腫么樣的!
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車身側(cè)面,法拉利F8 Tributo的車身腰線極具動感,側(cè)面還做了導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計,空氣動力學(xué)設(shè)計隨處可見。而與地面接觸的是形如"五角星"樣式的雙五副式輪轂,配合著低趴的車身姿態(tài),以及令人耳目一新的戰(zhàn)斗風(fēng)格的亮灰色車身顏色,給人呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的視覺沖擊。
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在車尾處,巨大的尾部擴散器,配上主動式后擾流板,對比起488 GTB增加了25%的下壓力。法拉利F8 Tributo采用了四圓尾燈的設(shè)計,晚上點亮之時,4個"黑洞"同時發(fā)力,這一次,你到底能否看見它的尾燈?很難說。值得注意的是,法拉利F8 Tributo還在后車窗上采用了開口的設(shè)計,這一設(shè)計旨在向經(jīng)典的法拉利F40致敬。
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進到內(nèi)裝部分,酷到?jīng)]朋友的賽車型座椅,炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口造型,戰(zhàn)斗范十足。最關(guān)鍵的是,性能方面的設(shè)定,幾乎大部分都集中在方向盤上了。之前在網(wǎng)上還聽到許多網(wǎng)友調(diào)侃法拉利稱:買方向盤送車了!
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動力部分,新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發(fā)動機,最大功率720馬力,峰值扭矩770N·m,0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時,全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg,其配備的S-Duct空氣動力系統(tǒng)也為新車帶來了15%的下壓力提升。
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作為法拉利488 GTB的繼任者,全新法拉利F8 Tributo既傳承了488 GTB優(yōu)良的中后置發(fā)動機跑車設(shè)計理念,同時也有了改進與創(chuàng)新。附以其更輕的車身重量,以及優(yōu)美的空氣動力學(xué)設(shè)計,讓這位繼任者F8 Tributo顯得愈發(fā)完美。喜歡這匹"躍馬",還想要體驗"速度與激情"的童鞋們,你們離夢想還有多遠呢?
圖片來源:汽車志團隊
? 撰稿人 | 曾盛