經(jīng)典是什么？是歷久彌新的傳世之作。在多如繁星的車(chē)型中，總有那么幾款經(jīng)典轎車(chē)久經(jīng)考驗(yàn)，為人稱(chēng)道。雖然在SUV、MPV等熱銷(xiāo)車(chē)型的沖擊下，轎車(chē)推新的節(jié)奏有所放緩，但締造銷(xiāo)量佳話的往往是那些獨(dú)占鰲頭的經(jīng)典轎車(chē)。在此次上海車(chē)展中，經(jīng)過(guò)“翻新”的經(jīng)典轎車(chē)再度來(lái)襲，以自身魅力散發(fā)出迷人光彩。

作為保值神車(chē)，全新Polo在外觀方面沒(méi)有太大變動(dòng)，但在細(xì)節(jié)處略有改進(jìn)。如大燈造型更為狹長(zhǎng)、LED車(chē)尾組造型更顯細(xì)膩精致，隱藏式排氣布局更顯時(shí)尚。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4053mm/1740mm/1449mm，軸距加長(zhǎng)了94mm，達(dá)到2564mm，整體尺寸比現(xiàn)款略大，因此全新Polo有個(gè)新名字叫Polo PLUS。動(dòng)力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW，峰值扭矩為150N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配5MT或6AT變速箱。根據(jù)現(xiàn)款車(chē)型7.79萬(wàn)元起售的價(jià)格來(lái)看，新車(chē)的起售價(jià)預(yù)計(jì)在8萬(wàn)元左右。

寶馬車(chē)系中，最以操控性見(jiàn)長(zhǎng)的要數(shù)寶馬3系。而此次參展的華晨寶馬全新3系走起了“偶像”路線。進(jìn)一步增大的雙腎式格柵、全新造型的L型日間行車(chē)燈以及熏黑設(shè)計(jì)的燈組給整車(chē)帶來(lái)更顯獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，顏值達(dá)到了前所未有的巔峰。內(nèi)飾一改寶馬車(chē)系的“老氣”，加入更多科技元素。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4829/1827/1463mm，軸距更是達(dá)到2961mm，比現(xiàn)款3系長(zhǎng)軸距版還加長(zhǎng)了41mm，這也意味著更舒適的乘坐空間。動(dòng)力方面將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)部分或?qū)⑵ヅ?速自動(dòng)變速箱。

銷(xiāo)售長(zhǎng)虹選手軒逸此次更新的重點(diǎn)也是放在了外觀上。最新的家族式Vmotion2.0概念車(chē)設(shè)計(jì)，看上去更大的V型進(jìn)氣格柵，再搭配拉長(zhǎng)的前大燈造型，全新軒逸洋溢著一種更年輕的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸方面，全新軒逸長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，這也意味著消費(fèi)者能享受更舒適的駕乘空間。雖然動(dòng)力方面仍搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，但功率達(dá)到102kW，百公里油耗低至4.6L，同時(shí)還契合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。更新后的軒逸更加符合年輕消費(fèi)者的喜好，續(xù)寫(xiě)之前的銷(xiāo)售成績(jī)不是夢(mèng)。

從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的表現(xiàn)不溫不火。但去年10月份，北京現(xiàn)代推出的全新車(chē)型菲斯塔獲得較高的市場(chǎng)評(píng)價(jià)。北京現(xiàn)代汽車(chē)乘勝追擊，在此次上海車(chē)展推出新一代索納塔。全新索納塔新車(chē)的高度和寬度分別增加30mm/15mm，軸距增加35mm，以此滿足消費(fèi)者對(duì)空間的需求。外觀方面則完全顛覆以往的商務(wù)風(fēng)，轉(zhuǎn)而追求更年輕、更運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚風(fēng)。鲇魚(yú)闊嘴的前臉十分威武，看上去與菲斯塔十分相似。層次感十足的銀色鍍鉻線條與兩個(gè)狹長(zhǎng)的LRD燈組形成完美布局，個(gè)性十足，辨識(shí)度極高。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載有1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成。

作為一款全新的旗艦車(chē)型，比亞迪漢還未上市就已備受關(guān)注。其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距達(dá)到2940mm。從比亞迪官方發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，比亞迪漢“跑車(chē)味”十足，流暢的線條、夸張的造型，無(wú)不撒發(fā)出“超跑”的運(yùn)動(dòng)與霸氣。動(dòng)力方面搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅為2.9秒，看上去似乎要“叫板”法拉利。雖然比亞迪漢還未開(kāi)始正式銷(xiāo)售，但相信它的誕生也算得上是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)史上濃墨重彩的一筆。

相信不少消費(fèi)者通過(guò)預(yù)告也可以感受到，此次上海車(chē)展轎車(chē)上新車(chē)型屈指可數(shù)。轎車(chē)熱銷(xiāo)時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求還停留在“有車(chē)萬(wàn)事足”的階段。隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)有了更多要求，要視野更寬、通過(guò)性更強(qiáng)、空間更大等等。面對(duì)消費(fèi)群體更大、銷(xiāo)售紅利更豐厚的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)廠商生產(chǎn)符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品才能獲得市場(chǎng)青睞，賺取更大利潤(rùn)。

近年來(lái)，轎車(chē)的市場(chǎng)份額不斷受到其他車(chē)型的“分食”，讓人不免擔(dān)憂轎車(chē)的前景。但從目前幾款經(jīng)過(guò)“翻新”的經(jīng)典轎車(chē)來(lái)看，轎車(chē)并不會(huì)逐漸變成小眾車(chē)型，而是歷久彌新，耐得住時(shí)間考驗(yàn)的匠心產(chǎn)品。