隨著第十八屆上海國際汽車展覽會(huì)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，中國車市新一輪熱潮掀起。作為兩年一屆重磅車展，各大車企用盡了渾身解數(shù)，推出自己的最新之作來搶占市場(chǎng)先機(jī)，并為即將到來的車市旺季做好準(zhǔn)備，其精彩程度并不亞于任何國際車展。

雖然上海車展成為當(dāng)下汽車圈最大的熱點(diǎn)，但如同交通要錯(cuò)峰出行一樣，不少品牌把新車上市發(fā)布和試駕放在了車展前夕，提前為車展熱身。在車展前“預(yù)熱賽”中，北京現(xiàn)代吸引了眾多消費(fèi)者的目光，其旗艦車型第四代勝達(dá)在這個(gè)時(shí)間宣布上市，共發(fā)布8款車型，售價(jià)區(qū)間為20.28萬元-27.28萬元，以傲人之勢(shì)登陸國內(nèi)市場(chǎng)。

縱觀第四代勝達(dá)將要“征戰(zhàn)”的這個(gè)市場(chǎng)，可謂是好不熱鬧。從漢蘭達(dá)的一枝獨(dú)秀到福特銳界的國產(chǎn)，讓這個(gè)市場(chǎng)的大火越燒越猛。SUV作為自主品牌的福地，如何能夠掉以輕心？于是，傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95等眾多重磅車型的來襲，讓這個(gè)再細(xì)分市場(chǎng)從“藍(lán)?！痹俅紊郎?。如何從這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)“脫穎而出”，成為了當(dāng)下每個(gè)車企考慮的問題。今天，我們就來看看第四代勝達(dá)面對(duì)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，能交出一份什么樣的答卷。

首先，在這個(gè)級(jí)別中想要滿足消費(fèi)者的需求，必須要有一個(gè)足夠大的空間，畢竟這才是消費(fèi)者最在乎的地方。對(duì)此，第四代勝達(dá)不同于市場(chǎng)上的常見的五座/七座車型，其在擁有傳統(tǒng)七座車型的同時(shí)，主推六座車型。從數(shù)據(jù)上面來看，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4930mm*1910mm*1720mm，相對(duì)于競(jìng)品車型有著明顯的優(yōu)勢(shì)。在我看來，其采用2+2+2的六座布局，除了能給后排乘客帶來更為寬適的乘坐體驗(yàn)以外，還有一個(gè)好處就是不需要像7座車型一樣每?jī)赡晟暇€年檢一次，6座版可與普通5座車一樣前六年不用上線驗(yàn)車，更省時(shí)省心。

除了乘坐空間之外，載物能力也是考驗(yàn)這個(gè)級(jí)別車型的一個(gè)重要選項(xiàng)。第四代勝達(dá)后備箱處的二排座椅一鍵折疊和三排座椅一鍵電動(dòng)折疊/展開的功能，將在日常需要裝載空間時(shí)帶來意外的驚喜。同級(jí)最大的591L（第三排放倒）后備箱容積可裝載4個(gè)高爾夫球包或多個(gè)超大行李箱。當(dāng)需要放置更大或更多物件時(shí)，利用按鍵輕松放倒二排座椅。而二、三排放倒后平整的地板，也將進(jìn)一步提升整車的裝載能力。

解決完空間之后，在這個(gè)顏值至上的時(shí)代，想要符合消費(fèi)者的芳心，必然先要有一個(gè)靚麗的外觀。在這方面，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)一改老款中庸老氣的外觀，變得年輕時(shí)尚了不少。作為北京現(xiàn)代旗艦之作，其在外觀上采用現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness”，并針對(duì)中國消費(fèi)者需求進(jìn)行全面升級(jí)。

具體來看，第四代勝達(dá)采用超大傾瀑式進(jìn)氣格柵上方添加貫穿式啞光鍍鉻飾條，搭配分體式LED燈組，塑造出家族式時(shí)尚動(dòng)感前臉。在其下方的貫穿式腰線和19英寸雙色五幅運(yùn)動(dòng)輪轂組合，營造出簡(jiǎn)單、時(shí)尚動(dòng)感的車身形象。至于尾部設(shè)計(jì)，其采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈、極具逼格的“SANTA FE”英文標(biāo)識(shí)，加以雙邊單出鍍鉻排氣打造出辨識(shí)度極高的尾部造型。

至于內(nèi)飾，車內(nèi)的變化也是翻天覆地的，布局設(shè)計(jì)比老款簡(jiǎn)潔，環(huán)抱對(duì)稱式內(nèi)飾風(fēng)格，使整體內(nèi)飾更具層次感，看著很顯高級(jí)感。在中控臺(tái)處標(biāo)配的同級(jí)最大10.25英寸懸浮式中控屏觸感優(yōu)異，為內(nèi)飾加分不少。其下方采用高中央通道設(shè)計(jì)，替換掉傳統(tǒng)的擋把，替換上8AT按鍵式變速器，讓前排空間得以釋放。

當(dāng)然了，在這個(gè)智能互聯(lián)的時(shí)代，第四代勝達(dá)在這方面自然不會(huì)落后。其通過與“人工智能領(lǐng)域的巨頭”百度緊密合作，打造出一個(gè)強(qiáng)大的“車載助手”——百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。這個(gè)強(qiáng)大的“車載助手”將為用戶完成絕大部分的日常操作。開啟/關(guān)閉導(dǎo)航、音樂、車窗、天窗、后備箱等常規(guī)操作，一個(gè)指令全搞定，真正做到了能動(dòng)嘴絕不動(dòng)手。

說到第四代勝達(dá)，個(gè)人最喜歡的是其指紋識(shí)別系統(tǒng)。第四代勝達(dá)是全球采用指紋識(shí)別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型，其搭載的指紋識(shí)別擁有使用便捷、個(gè)性化設(shè)置等諸多亮點(diǎn)。啟程前，錄入個(gè)人指紋，啟程時(shí)，無需鑰匙，通過指紋識(shí)別即可實(shí)現(xiàn)開/鎖車門、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)作。用上這一招，既有科技感，又享私人定制，再難搞定的“技術(shù)控”，想必也會(huì)心服口服。

至于駕控部分，第四代勝達(dá)搭載Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)，憑借多達(dá)12項(xiàng)ADAS主/被動(dòng)安全配置，在該細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品中，對(duì)消費(fèi)者帶來更多呵護(hù)。兼顧油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力的ThetaII 2.0T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新8速手自一體變速器，是北京現(xiàn)代最優(yōu)的動(dòng)力組合，可輕松滿足消費(fèi)者日常實(shí)用場(chǎng)景中的各種需求。

更為值得一提的是，第四代勝達(dá)搭載了HTRAC 智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由現(xiàn)代和麥格納聯(lián)合開發(fā)，曾在捷恩斯等豪華車型上使用，擁有強(qiáng)大的控制力。如此，第四代勝達(dá)在操控上又一次突破同級(jí)極限，配合整車的可觀表現(xiàn)，第四代勝達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)將不容小覷。

還記得北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢(mèng)鉉曾表示，第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代首款大型SUV車型，在品牌提升方面起到至關(guān)重要的作用。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇則覺得，第四代勝達(dá)搭載了現(xiàn)代汽車在全球最頂尖的技術(shù)，展示了北京現(xiàn)代對(duì)中國市場(chǎng)的重視和對(duì)中國新一代消費(fèi)群體的全面關(guān)懷。

總體來看：第四代勝達(dá)憑借著全新黑科技、便捷大六座等產(chǎn)品亮點(diǎn)，不僅進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代SUV家族在各細(xì)分市場(chǎng)的布局，強(qiáng)化了產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)力，更是北京現(xiàn)代品牌向上的關(guān)鍵一步。更為值得一提的是，第四代勝達(dá)的價(jià)格相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有一定優(yōu)勢(shì)，這或許會(huì)成為銷量的開辟點(diǎn)。