別誤會(huì)，我說的是特斯拉Model 3。還未交付便坐擁40多萬(wàn)訂單，現(xiàn)在的銷量令所有造車新勢(shì)力羨慕。那它便沒有對(duì)手了嗎？這里就有一位新鮮出爐的。

Polestar，現(xiàn)在有了更好念的中文名——極星，剛剛公布了其首款純電動(dòng)車型極星2（Polestar 2）的預(yù)售價(jià)格：29.8萬(wàn)元起，頂配的首發(fā)限量版為46萬(wàn)元。

不得不說，比起預(yù)期有一些驚喜。按照3月日內(nèi)瓦車展公布的售價(jià)來?yè)Q算，3.99萬(wàn)歐元合人民幣約30.3萬(wàn)元。也許是受到了特斯拉即將國(guó)產(chǎn)的刺激，即使正處于補(bǔ)貼退坡的階段，極星2依然給出了不超過30萬(wàn)的價(jià)格。

再來回顧一下它的基本參數(shù)：軸距2735mm，前后雙150kW電機(jī)，共計(jì)408馬力，最大扭矩660Nm，0-100km/h加速時(shí)間4.7s。配備72kWh電池組，NEDC續(xù)航里程500km。

注意，這些參數(shù)屬于46萬(wàn)元的頂配車型，按照常理推斷，29.8萬(wàn)元的版本應(yīng)該會(huì)在續(xù)航和性能上有所削弱，但目前還沒有詳細(xì)的消息。

因?yàn)殡`屬于沃爾沃汽車旗下，極星2在安全性方面有著相當(dāng)高的造詣，一圖以蔽之：

在預(yù)售價(jià)格的基礎(chǔ)上，你還可以選裝帶Brembo剎車、Ohlins避震、20英寸輪轂的性能套件，桔黃色的安全帶獨(dú)樹一幟。

現(xiàn)在你就可以在官網(wǎng)上交8000元的訂金預(yù)購(gòu)了，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2020年上半年。極星2將在位于浙江臺(tái)州的新工廠下線，那里也許會(huì)成為沃爾沃汽車和吉利汽車電動(dòng)車型的主要生產(chǎn)基地。

現(xiàn)場(chǎng)我簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下實(shí)車，因?yàn)閲^的人實(shí)在太多。內(nèi)飾相當(dāng)簡(jiǎn)潔，但大體和現(xiàn)在最新的沃爾沃內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格近似。車內(nèi)幾乎找不到真皮和實(shí)木，想來是為了將環(huán)保貫徹到底。

沒有夸張的大橫屏，而是使用了一塊尺寸略微增大，呈懸浮布置的縱置液晶屏。我喜歡縱置，因?yàn)闊o論導(dǎo)航還是看倒車影像都更方便。

車機(jī)系統(tǒng)比沃爾沃更加接地氣，基于安卓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置了高德地圖、科大訊飛語(yǔ)言交互等實(shí)用且好用的功能，強(qiáng)化了互聯(lián)屬性。

車上沒有啟動(dòng)按鈕，當(dāng)你坐上駕駛位的那一刻，座椅上的壓力傳感器便向電腦發(fā)送了信號(hào)，車輛進(jìn)入待命狀態(tài)。

無框的內(nèi)后視鏡見過不少，但無框的外后視鏡相當(dāng)罕見。極星2的兩側(cè)外后視鏡可以整體轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)整角度。

極星同時(shí)還與曹操出行（同樣是吉利家的產(chǎn)品）合作，整合了市面上常見的7家第三方充電服務(wù)供應(yīng)商，將來可能更多，讓用戶免于安裝一大堆的App。

極星2的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手毫無疑問是Model 3。極星2的續(xù)航里程和性能稍弱一籌，但內(nèi)飾質(zhì)感好上不少，以沃爾沃為背書的做工和質(zhì)量管理體系看起來也比特斯拉靠譜。在駕駛輔助方面，極星（包括沃爾沃）宣傳得比較低調(diào)，但技術(shù)實(shí)力并不遜色。

不過也許到了明年上半年，二者都會(huì)在中國(guó)工廠生產(chǎn)，站在同一條起跑線上。勝敗難以預(yù)料。

本文作者為踢車幫 敖奕豐