“吃罰單”幾乎是有車一族經(jīng)常念叨的話題。“我停在路邊才幾分鐘，就被貼了單子！”，“X的，這里為何限速20？”，“這是什么高速公路？1公路設(shè)置N個攝像頭，限速也不一樣，這還讓不讓人好好開車？”。相信類似的劇情也同樣發(fā)生在觀看此文的你身上。

有一次“吃飯單”讓我印象特別深刻，那是在2015年的國慶節(jié)，我和家里人一起自駕去三亞，途中要路過貴州。我不知道貴州當(dāng)?shù)氐男』锇槿绾慰创麄儽镜氐慕煌〝z像頭以及交通限定標(biāo)準(zhǔn)，反正我一個重慶“崽兒”在這個地方遭了道兒。

大家都知道一般的高速公路限速都是100-120km/h，貴州是一個多山的地界兒，本來車速一直維持在100-120km/h的速度穩(wěn)定行駛，進(jìn)入隧道的限速當(dāng)時是80km/h，一出隧道一般都會出現(xiàn)解除限速的標(biāo)識牌，我當(dāng)時也遇到了。由于路上車也并不太多，而且限速也是120km/h，所以我就大膽的踩了一腳油，將車速快速提上來。沒開多遠(yuǎn)，前面路面開始出現(xiàn)一定幅度的轉(zhuǎn)彎，緊接著彎道的幅度開始加大，可誰曾想，我車頭剛一進(jìn)彎道，就看到個限速40km/h的限速牌，接踵而至的就是一個移動攝像車蹲在馬路邊兒上，跟前兒還放了一個交巡警叔叔的假人兒，莊嚴(yán)而肅穆！

“吃罰單”是在所難免了，但是讓我疑惑不解的是，在過彎的地方居然沒有相應(yīng)標(biāo)識，而且也沒有提供減速帶或者限速等明確提示。我在吃了啞巴虧之后就通過外后視鏡觀察后面的車隊(duì)兒，我一拍大腿，媽呀！那叫一個刺激，幾乎每一個車都是一腳急剎，但終究無法擺脫“納貢”的噩夢。

這是我們國家道路交通的一個弊端，而這個弊端如今也備受國家重視，并陸續(xù)在我國各個省市開始專項(xiàng)整改了。

取消連續(xù)限速

我在貴州吃的罰單也正是因?yàn)檫B續(xù)限速而導(dǎo)致的。對于國家而言，設(shè)置連續(xù)限速會額外增加很多成本：材料成本、人工成本、以及不可預(yù)估的后期數(shù)據(jù)成本等等。但是這樣的設(shè)定對于改善交通起到的作用微乎其微，反而會適得其反。因?yàn)椴粩嗟南匏偈骨败嚰睖p速，如果后車因反應(yīng)不及時很可能造成追尾，高速公路不比得城市道路，速度一般都比較快，一旦發(fā)生追尾，那人生安全會收到極大的威脅。

取消收費(fèi)站測速點(diǎn)

這個改動我不知道出發(fā)點(diǎn)是什么，所以我也不知道到底是福還是禍。大家都知道過收費(fèi)站之前一定會有很長一段的減速帶，這無疑是降低車速的有效手段，但如果取消了測速點(diǎn)，那就意味著很多車都會在接近減速帶才踩剎車，這將加大追尾的風(fēng)險。這樣的測速點(diǎn)我個人認(rèn)為還是有一定必要的，畢竟不是人人都那么的遵守交通規(guī)則，國家需要采用一些這樣的手段來限制部分人的駕駛陋習(xí)。

重復(fù)違章只罰一次

這個確實(shí)是為老百姓著想的好事情。你們遇到過同一天、同一段路被多次開罰單的情況嗎？反正我是遇到過，還不止一次。沒有人愿意在一條道路上吃同樣的罰單，除非不知情。國家設(shè)立標(biāo)識牌的時候往往是在比較顯眼的位置，但是也不排除有部分人根本不會注意標(biāo)牌，我就遇到很多女司機(jī)開車只看前方，連后視鏡都不會看，更何況看路上的標(biāo)識牌了。我老婆就屬于這類型兒，真希望她不要看我這篇文章，不然回家可沒好果子吃。

不過這也有一定的弊端，比如有些紈绔子弟又或者是故意違反交通法規(guī)的人，那么這樣改動會讓他們鉆空子。不過相信絕大部分駕駛員都是“三好學(xué)生”，即便是沒有這些限制條件，也可以遵章守紀(jì)。