每年，各大機構(gòu)都會發(fā)布汽車質(zhì)量排行榜。這些第三方機構(gòu)，都自稱中立公正，但能做到的并不多，比如名聲掃地的J.D.Power亞太。

有沒有真正中立的第三方？

有。最著名的，就是美國的《Consumer Reports消費者報告》。

《消費者報告》就不會收黑錢么？

還真不會。它是美國消費者聯(lián)盟下屬的非營利機構(gòu)，依靠800萬名會員的訂閱年費維持運營，不接受任何形式的廠家廣告。

假如《消費者報告》收錢賣榜，會立刻被訂閱用戶們拋棄，無異于自殺。

據(jù)說可靠性報告不太好看懂？

《消費者報告》的汽車可靠性評分，主要是兩項：舊年款車況、新車質(zhì)量。

以2017年為例，舊年款就是2016款及更早年款。舊年款車況，是《消費者報告》最有價值的數(shù)據(jù)。要看懂舊年款車況，需要注意兩點：

1、所有年款的車況，都是指目前的車況，而不是上市當(dāng)年的新車車況。

2、每項車況的得分，都是跟該項的行業(yè)平均值對比后，計算而得。所以某項得到“優(yōu)”，并不意味著不會出故障，只是優(yōu)于同業(yè)；反之亦然。

而新車質(zhì)量評分，并不是調(diào)查的結(jié)果，而是基于最近3個舊年款（2014-2016款）車況的推算結(jié)果。

我們來看看中型豪華SUV的新車質(zhì)量排名：

新車質(zhì)量評分比較籠統(tǒng)，只有總分，沒有分項分數(shù)。因此，除了看新車得分，我們還得看舊年款車況，以此預(yù)判未來哪些分項故障可能性高，并衡量能否接受。

接下來，我們按上表順序逐一進行盤點。

No.1 奔馳GLC

2017款新車質(zhì)量得分：89分

由上圖可見，奔馳GLC上路第一年（2016款）質(zhì)量過硬，所有項目均為“優(yōu)”。

而上路已經(jīng)兩年的上一代2015款GLK，目前也只有油路、車體硬件和音像系統(tǒng)為“良”；不過從上路已四年的13款起，車況有明顯的下滑，不少分項低于行業(yè)平均。

No.2 英菲尼迪QX50

2017款新車質(zhì)量得分：87分

英菲尼迪QX50（曾名為EX），有效樣本量達標(biāo)的只有2008和2016款。上路已一年的2016款質(zhì)量可靠性也不錯，只有漆面和裝飾件項得分為“差”，其余分項均為“優(yōu)”。

No.3 雷克薩斯NX

2017款新車質(zhì)量得分：86分

NX是雷克薩斯新創(chuàng)立的車系，目前只有兩個歷史年款，拖后腿的都是音像系統(tǒng)項。需要一提的是，《消費者報告》對于音像系統(tǒng)故障的定義比較寬泛，諸如觸摸屏反應(yīng)不靈敏等，都算作故障。

另外，2016款NX的車體硬件得分，還不如2015款高。難道是2016款質(zhì)量下降所致？不一定。相反，老化速度慢、歷久彌新也會造成分數(shù)倒掛，因為2015款的分數(shù)是相對同年款行業(yè)平均而定的，而不是相對2016款而定。

No.4 奧迪Q5

2017款新車質(zhì)量得分：65分

上路頭一年的2016款奧迪Q5，只有音像系統(tǒng)得分較低，整體可靠性更勝同年款的雷克薩斯NX。但上路兩年的2015款，車況有明顯下滑。而上路5年后，油路問題開始爆發(fā)。

引擎分項，為什么2011款反而遠比2010款差？因為北美2010款只有3.2L自吸引擎，2011款起增加了2.0T，也就是第二代EA888引擎，導(dǎo)致故障率上升。2015款起，改用第三代EA888，可靠性有所改善。

No.5 謳歌RDX

2017款新車質(zhì)量得分：63分

本田系2016年都折在音像系統(tǒng)上，謳歌RDX也不例外，據(jù)說新版HondaLink已經(jīng)改進不少。而另一個拖累可靠性的分項，就是懸架系統(tǒng)。

No.6 寶馬X3

2017款新車質(zhì)量得分：52分

寶馬X3上路頭一年質(zhì)量不錯，第二年開始有明顯下滑，第六年開始故障率飆升。所以，建議寶馬X3車主，在第六年之前把車賣掉。

寶馬其他車系的可靠性走勢與X3類似。

No.7 沃爾沃XC60

2017款新車質(zhì)量得分：51分

沃爾沃XC60的新車得分，主要受累于2015款，尤其是音像和電控設(shè)備。但2016款Sensus Connect系統(tǒng)改版后，音像項得分提高不少。

No.8 保時捷Macan

2017款新車質(zhì)量得分：41分

與雷克薩斯NX一樣，保時捷Macan也是新創(chuàng)立的車系，只有兩個歷史年款。2016款主要問題在音像系統(tǒng)；2015年則還有空調(diào)和排氣問題。

Macan也是第三代EA888引擎，遠期可靠性未知。

No.9 林肯MKC

2017款新車質(zhì)量得分：18分

林肯MKC頭一年的可靠性，是2016款同級車型中最差的。2015款也沒好到哪兒去，新車質(zhì)量得分低也就不難理解了。

您可能會疑惑，另一個美系代表凱迪拉克XT5呢？

XT5是換代全新車系，因此暫無具體分數(shù)，只有一個模糊的新車質(zhì)量預(yù)測“Average中”（40分-60分之間）。

大家可以先看看XT5的上一代——SRX各年款的車況，以作參考：