4月的新加坡，燥熱，偶有陣雨。

干凈的馬路上汽車疾馳而過，在雨后的空氣中留下陣陣尾氣……

作為全球著名的花園城市、環(huán)保城市，這可能讓人覺得有些尷尬。

不過，從11日開始，來自中國的吉利高端純電品牌“幾何汽車”在此發(fā)布，并一舉拿下3000輛當(dāng)?shù)赜唵巍?/span>

發(fā)布會上，幾何品牌旗下首款高性能純電轎車幾何A也迎來上市。按照中國市場補(bǔ)貼后的售價為15萬-19萬元。

幾何汽車的目標(biāo)是成為東半球最好的電動車，大有和西半球的特斯拉分庭抗禮的氣勢。

而從選擇海外首發(fā)上市這個動作來看，幾何汽車也希望這款全球戰(zhàn)略車型能夠帶來不一樣的嶄新世界。

海外訂單已達(dá)18000輛全球化旗開得勝

既然是一款全球戰(zhàn)略車型，就不得不提其海外訂單數(shù)量。

令人意外的是，幾何A已經(jīng)拿到了新加坡的3000輛純電動車訂單，全球訂單總數(shù)已突破18000輛。

這是什么概念？

車?yán)遄佑浾卟樵兊叫录悠玛懧方煌ü芾砭值囊环輸?shù)據(jù)顯示，截至2018年7月底，整個新加坡僅有360輛電動汽車，包括共享服務(wù)車輛，只占汽車總數(shù)的不到0.1%。

而幾何A此次一下子貢獻(xiàn)了3000輛訂單，是整個新加坡目前電動車數(shù)量的8倍之多。

新加坡此前對電動車市場并不友好，特斯拉此前就遭遇過“歧視”。不過，戴森已經(jīng)決定在新加坡建設(shè)電動車工廠，最快將于2020年完工，2021年投產(chǎn)第一款電動汽車。

嗯，就是那個造卷發(fā)棒、吸塵器的英國企業(yè)。

作為全球著名的港口和金融中心以及環(huán)保標(biāo)桿，新加坡電動車市場容量雖然不大，但市場象征意義巨大，這也是幾何A選擇在新加坡上市時考慮到的品牌效應(yīng)。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰講了一個小插曲，其實最早幾何A只是選擇在新加坡舉行一個交車簽約儀式，但后來最終決定將幾何A的全球上市也選擇在這里，這也和新加坡創(chuàng)新、開放、環(huán)保的形象很契合。

憑借超高的市場人氣以及難以想象的海外訂單數(shù)量，幾何A已經(jīng)成為中國品牌電動車率先走向全球化的一個標(biāo)桿。對于剛剛獨立的幾何品牌來說，這也實現(xiàn)了吉利汽車在新能源領(lǐng)域率先全球化的一個積極信號。

電動車銷量今年要漲100%

從幾何品牌和首款車型幾何A這些特立獨行的名字來看，其已完全跳出了吉利現(xiàn)在已有的命名規(guī)則。

這也代表著吉利目前在新能源領(lǐng)域的思路——出奇制勝，不落窠臼。林杰曾在接受采訪時透露，他曾告誡吉利新能源研究院的設(shè)計人員們腦洞再大一點，比如為什么車上一定要有實體按鍵、為什么開車一定要有鑰匙等等，這也從中看出吉利高層對新能源產(chǎn)品的一些前瞻想法。

幾何汽車作為吉利集團(tuán)旗下的獨立品牌，是和吉利、領(lǐng)克等品牌平行的，而幾何A是吉利新能源部門獨立之后的第一款重磅產(chǎn)品，是一款必須取勝的產(chǎn)品，所以從產(chǎn)品性能和配置上都可以看出幾何A超越同級的一些殺手級差異化特色。

而對于吉利純電高端品牌，吉利高層對這個新品牌的期望很高，銷量上今年要實現(xiàn)100%的增長。

可以說，這是一個大膽而激進(jìn)的計劃。今年開始，除了蔚來、威馬、小鵬等新勢力造車外，越來越多新品牌選擇在今年完成新車上市和發(fā)布，一場電動車的混戰(zhàn)已經(jīng)開打。

在純電動車市場同樣屬于新兵的幾何，同樣面臨來自市場上的重重壓力。如果我們從各大主流汽車品牌近年來在新能源汽車上的銷量就可以看到吉利新能源今年的壓力不小。

去年吉利共銷售6.85萬輛新能源汽車，相比2017年的8.2萬輛（包含知豆、康迪等參股公司車型）下滑幅度不小。

同年，上汽新能源銷量14萬輛，北汽新能源達(dá)到15.8萬輛，比亞迪為24.8萬輛。

相比之下，作為自主品牌如今的一哥，吉利在新能源市場的份額很少。所以，幾何需要迎頭趕上。

新能源車研發(fā)投入已超300億元

在上市前，幾何A已經(jīng)多次亮相，并受到一致好評。

作為吉利在新能源領(lǐng)域研發(fā)技術(shù)與造車工藝的集大成者，幾何A不僅是20萬元區(qū)間最具設(shè)計感、最安全、最前衛(wèi)的純電動車，更以12項同級獨有配置、14項同級領(lǐng)先配置、9項豪華越級配置，全新定義A級純電轎車標(biāo)準(zhǔn)。

此外，它還是目前國內(nèi)純電動車型中首個實現(xiàn)L2 Plus級智能駕駛的車型，而目前市場中配備相同級別智能駕駛的車型，大多是奔馳S級這樣的豪華車。

幾何A簡約、前衛(wèi)的造型設(shè)計，蘊(yùn)含著對時間、空間的跨維度思考，并借靈活的型面組合、色彩對比、流暢感與切割力的融合，呈現(xiàn)融匯于工業(yè)設(shè)計中的生命力。

可以說，幾何A能夠旗開得勝，全球開花，其獨特而新穎的設(shè)計是其中一個重要因素。而實際上，在幾何A背后，傾注了吉利在新能源市場的夢想和信心。

早在2015年，吉利便提出了“藍(lán)色吉利行動”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，去年吉利發(fā)布新能源動力系統(tǒng)“智擎”，涵蓋純電技術(shù)、混動技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池技術(shù)等四大技術(shù)路徑，致力于成為全球新能源節(jié)能技術(shù)引領(lǐng)者和普及者。

面向全球發(fā)售的幾何A，已經(jīng)為吉利新能源的國際化打開了一扇門。而截至目前，吉利在新能源研發(fā)上已經(jīng)投入了超300億元，擁有300多項核心技術(shù)專利。5大研發(fā)中心、5大造型中心以及3000多名研發(fā)和技術(shù)人員為吉利新能源版圖奠定了堅實基礎(chǔ)。

按照規(guī)劃，幾何A的平臺是吉利純電專屬平臺，采用了模塊化和柔性化設(shè)計，可兼容開發(fā)轎車、SUV、跨界等各細(xì)分市場車型。到2025年將推出十余款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV及MPV多個品類。

林杰解讀幾何這個品牌名稱時提到了三個關(guān)鍵詞：多維、專注、純粹。很顯然，吉利想讓幾何為未來出行像延展的幾何曲線一樣帶來無限可能。

正如吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧所期待的那樣——幾何品牌雖然新生，但它代表著新能源世界的全新進(jìn)化方向。在這場新能源風(fēng)暴中，幾何品牌將成為它的風(fēng)眼！

那么，幾何能如愿實現(xiàn)它所期待的幾何世界呢？

完

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