最近，有一種名為“夸夸群”的聊天群突然流行了起來。在群里，無論你說什么，群內(nèi)的其他成員都會瘋狂地夸獎你，給你好評。這種群在高校中非常流行，由此，也催生了一些付費業(yè)務(wù)，例如淘寶上就有相關(guān)的“夸夸群”業(yè)務(wù)。

火到開店，可見這種夸夸群的威力有多大，同時也可以說明，有多少人需要被別人夸一夸。相較于早些時候單純用于互噴發(fā)泄的互罵群，夸夸群可謂是和諧多了，部分高校的夸夸群甚至將食堂打飯的阿姨、宿管和保潔都邀請進去，然后表示感謝，一頓夸。

一天的好心情，從夸夸群開始。因此，車叔找了一輛寶馬1955款的Isetta小型車，將它和2019款寶馬3系做對比，來看看車叔是否能夠作為一名合格的夸夸群成員。

Isetta車型是德國寶馬公司和意大利Iso公司共同打造的，擁有兩國混血，可謂是一輛合資車型，對比3系，僅為寶馬公司自己研發(fā)生產(chǎn)。合資對比國產(chǎn)，Isetta贏得一分。

Isetta的外觀造型頗具古典風(fēng)格，前開式車門借鑒冰箱造型的設(shè)計，可謂是大膽而又創(chuàng)新。可以想象，當(dāng)你從車頭打開車門，進入到車內(nèi)，這種開創(chuàng)性的進入方式，絕對是引人注目的。傾斜式的車頭設(shè)計，讓汽車的視野變得極好，視覺盲區(qū)較少，更加安全。圓形大燈古典而又不失質(zhì)樸，看起來挺呆萌的。輪轂方面，它沒有3系這種多幅式的夸張輪轂，顯得格外低調(diào)，特別符合現(xiàn)代人的身份，低調(diào)又不失內(nèi)涵。

反觀3系，雙腎式格柵的設(shè)計簡直千篇一律，在這個家族中顯得毫無新意。長長的車頭，使得3系的視野完全比不上Isetta，而3系車型整體較長，不利于在今天繁忙的交通中靈活駕駛，停車的時候也沒有Isetta方便。以Isetta的車身大小，一個車位內(nèi)停兩輛Isetta也不成問題，完全無需占用過多社會資源，先點個贊。

Isetta擁有三種車型，分為Isetta 250、Isetta 300和Isetta 600，車型選擇眾多，其中Isetta 600是四輪車型。三輪和四輪的選擇，相較于3系全系四輪的單一配置，Isetta可謂是充分為消費者考慮。良心車企，點贊。

Isetta根據(jù)車型的不同，它還有不同的排量，從車型的名字可以略知一二。250型號的排量是250cc，300型號的排量是300cc，600型號的排量是582cc（沒想到吧），它們的最高車速分別可以達到85、85、103公里/小時，馬力是多少并不重要，夠用就好。值得一提的是，加滿一箱油，Isetta可以跑500公里左右。

無論是Isetta的哪種型號，排量都不及3系的排量，同樣的，Isetta的排量稅（1.0升以下：1%）都大大低于3系的排量稅（2.0升：9%）。

最后，Isetta在德國屬于摩托車的范疇，有摩托車駕照的人都可以開，相較于3系，它的用戶人群更廣，競爭力更強，由此可見，它未來的市場可期。

這么一頓夸下來，車叔都忍不住想要買一輛Isetta了，然而真相呢？Isetta在動力、舒適性和安全性等方面都是不及3系的，很不巧，車叔在夸Isetta的時候，不會提及這些內(nèi)容。對了，Isetta是1955年的車型，現(xiàn)在也不大容易買得到，所以這是一篇完全是“夸夸群”風(fēng)格的亂談，車友們不必當(dāng)真。

車叔總結(jié)

要說的是，雖然夸夸群內(nèi)的風(fēng)氣極其平和，但人終究是要回歸現(xiàn)實的，經(jīng)過陌生人的一頓夸，自己就自負找不到北了，那就真脫離現(xiàn)實了。自己是什么樣子，自己總是最清楚的。同時，一輛車好不好，自己上去試駕一下，也會是最清楚的。車叔作為汽車媒體，自然也需要“恰飯”，偶爾也要不說一句假話地“夸夸”別人，有時候也確實是車叔認可一輛車，由衷地夸贊它。但蘿卜白菜，各有所愛，所以車叔總是秉承一個觀點，也會在文末提醒車友們，去試駕一下，試駕后才會知道，一輛車是否適合自己，是否真的如同車叔所夸贊的那樣。