眾所周知，每年一本名叫《Ward's Auto World》的雜志都會出來搞點事情，評出沃德十佳內飾或者發(fā)動機。相比于發(fā)動機，沃德十佳內飾的參考價值更大一些。因為很多世界上獲獎的發(fā)動機，在中國因為汽油質量和政策的關系，到中國國內都會進行“閹割”處理。所以在中國很多打著沃德十佳發(fā)動機名號的汽車，其實都和獲獎那個發(fā)動機沒多大關系。但是內飾就不一樣了，中國消費者基本都能拿到差不多原版的內飾。今天達哥就為大家?guī)碜钚乱黄诘奈值率褍蕊棥＿@一期的沃德十佳內飾中，日本品牌居然占據了大多數席位。

阿爾法·羅密歐Giulia

因為阿爾法羅密歐Giulia脫胎換骨式的全新設計，所以Giulia內飾對于全球消費者來說都是耳目一新。達哥認為Giulia內飾的精髓就在于點火按鈕，因為一般法拉利這種級別的超跑才會把點火按鈕設計在方向盤上。這種越級的設計元素，真是讓人欲罷不能。

賓利添越

賓利自然不必多說，雖然現(xiàn)在賓利和蘭博基尼內飾里很多塑料原件都用了奧迪的。但是它手工內飾的情懷依舊在，頂級的英國頭層小牛皮也是實打實的用手工給縫在了座椅和中控上。

別克君越

別克品牌其實一直以來給人的印象就是內飾的奢華感非常好，它很善于用木料和皮質堆疊出一種近似于酒池肉林的奢靡感覺... ...

本田CR-V

本田自從回歸F1慘敗之后，似乎已經不再是那個黑科技至上的本田了。F1發(fā)動機技術一落千丈，已經開始一門心思研究內飾了。本來應該是大家心目中稱霸F1的黑科技本田，居然在內飾排行榜上取得了一席之地，不知道這種轉型，是不是真的是未來本田的發(fā)展方向... ...

林肯大陸

林肯作為美國豪華車的鼻祖，對于內飾豪華這件事情肯定的當仁不讓的。同樣是美國式的堆疊優(yōu)質皮料和手感極佳的木材裝飾板，但是林肯大陸確實要比別克君越要高上一個級別。

雷克薩斯LC500

雷克薩斯的豪華并不在于材料有多么奢侈。雷克薩斯的豪華感在于它精致的做工，每一條縫線和每一個拼縫都做的細致入微，雷克薩斯絕對是內飾公差最小的豪華汽車品牌。

瑪莎拉蒂Levante

其實Levante的內飾并沒有什么突破，還是瑪莎拉蒂那內飾三板斧。但是瑪莎拉蒂Levante傳遞出來更多的可能是那種意大利古香古色的情懷。

馬自達CX-9

馬自達CX-9無論在用料還是設計感上的進步都非常明顯，全新的內飾更有韻律動感。雖然馬自達CX-9還無緣中國大陸，但很多合資、自主品牌已經從美國買來了CX-9進行對比測試了。

MINI COUNTRYMAN

MINI COUNTRYMAN的內飾其實贏在了風格上，這種圓圓的內飾設計風格MINI是獨一無二的。所以想要贏MINI的內飾，就要從奇特的設計下手。

斯巴魯Impreza

斯巴魯Impreza的內飾一直給人一種硬漢的感覺，這可能也是得益于目前斯巴魯長期的浸淫于各大拉力賽事上的原因吧，這是一種氣質和設計很好地結合。