3月的SUV銷量排行榜已經(jīng)出爐，作為SUV界的領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗H6仍然是這個(gè)級(jí)別的王者，繼續(xù)蟬聯(lián)SUV銷量排行榜冠軍，大眾途觀依舊也緊隨其后，至于其他品牌的表現(xiàn)如何？接下來我們一起來看看：

哈弗H6

指導(dǎo)價(jià)：10.20-13.40萬

3月銷量：27992輛

哈弗H6可以說是中國(guó)SUV市場(chǎng)上的傳奇，無論這一車型如何改款，H6一直都是SUV領(lǐng)域的銷量王者。即便長(zhǎng)城單單只靠這一款車型，銷量也足以媲美許多車企。之所以能夠取得這樣的巨大成功，除了哈弗H6本身不錯(cuò)的性價(jià)比以外，大空間和符合市場(chǎng)需求的定位同樣重要。多種配置的提供也能夠很好覆蓋各個(gè)消費(fèi)者的細(xì)分需求，可以說，哈弗H6本身就代表了中國(guó)市場(chǎng)大部分消費(fèi)者對(duì)于SUV的理解。

大眾途觀

指導(dǎo)價(jià)：19.48-23.18萬元

3月銷量：20833輛

雖然大眾途觀的換代車型途觀L已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，但貌似上一代途觀的影響力依舊堅(jiān)挺。大眾自然也不會(huì)放棄這一熱門產(chǎn)品，讓其以多代同堂的形式繼續(xù)存在。雖然其指導(dǎo)價(jià)偏高，但不錯(cuò)的優(yōu)惠力度加上多年的市場(chǎng)表現(xiàn)都說明了該車型的成功，或許在未來，這代途觀能夠像捷達(dá)那樣一直生產(chǎn)。

日產(chǎn)奇駿

指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.13萬

3月銷量：18405輛

這一代的日產(chǎn)奇駿摒棄了之前方方正正的設(shè)計(jì)，通過圓潤(rùn)和流線的造型獲得了不少年輕消費(fèi)者的追捧。加上奇駿本身就很不錯(cuò)的空間利用率和燃油經(jīng)濟(jì)性，在現(xiàn)如今的車市寒冬下取得10%的同比銷量增長(zhǎng)，并不令人意外。

寶駿510

指導(dǎo)價(jià)：5.48-7.78萬

3月銷量：17522輛

寶駿510分體式的大燈設(shè)計(jì)不僅不像某些車型那么難以接受，反而成為了時(shí)尚和潮流的代名詞，寶駿后續(xù)不少車型也延續(xù)了這一設(shè)計(jì)理念。實(shí)際上，寶駿510也繼承了730的實(shí)用性和優(yōu)秀做工，豐富的配置更是其有利的先天條件，雖然手動(dòng)變速箱一度成為配置短板，但其仍舊位居SUV排行榜第四，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。

吉利博越

指導(dǎo)價(jià)：9.88-16.18萬

3月銷量：16139輛

博越此前有著最美中國(guó)車的美譽(yù)，對(duì)于豪華感的營(yíng)造和扎實(shí)的做工，讓其風(fēng)頭一度蓋過了不少自主品牌SUV。雖然目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小改款，但是不錯(cuò)的產(chǎn)品力表現(xiàn)也還是能通過銷量感受出來。10萬左右的定價(jià)能夠買到這樣的SUV，近幾年自主品牌的進(jìn)步真的令人欣喜。

哈弗F7

指導(dǎo)價(jià)：10.90-14.90萬

3月銷量：14512輛

哈弗F系列是哈弗為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)年輕化所推出的全新系列。更加犀利的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)有別于中庸沉穩(wěn)的H6。哈弗F7不錯(cuò)的銷量也給長(zhǎng)城吃了一顆定心丸，毫無疑問，隨著年輕消費(fèi)者的增加，未來F7很有可能成為長(zhǎng)城的又一銷量經(jīng)典。能否超越H6再創(chuàng)佳績(jī)，還需要時(shí)間來證明。

長(zhǎng)安CS35

指導(dǎo)價(jià)：6.89-9.29萬

3月銷量：14232輛

長(zhǎng)安CS35的突圍絕對(duì)是業(yè)內(nèi)沒有想到的一個(gè)意外，作為一款入門級(jí)SUV，居然還能取得35%的同比上漲，絕對(duì)讓人驚訝。不過考慮到新款CS35的尺寸更大，整體的設(shè)計(jì)和表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn)，獲得這樣的佳績(jī)也就不難理解，這也從側(cè)面反映了長(zhǎng)安近幾年來的布局和產(chǎn)品線策略的正確性。

本田CR-V

指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬

3月銷量：13970輛

此前，本田CR-V曾因?yàn)闄C(jī)油門事件停售一段時(shí)間，但在解決以后依然取得了出色的銷量，混動(dòng)車型的加持也讓其成為同級(jí)別車型里少數(shù)的環(huán)保選擇。但隨著混動(dòng)RAV4的到來，CR-V的優(yōu)勢(shì)能否保持還尚不明確，如果現(xiàn)款CR-V能夠?qū)r(jià)格進(jìn)一步下探，或許銷量還能再進(jìn)幾個(gè)臺(tái)階。

長(zhǎng)安CS75

指導(dǎo)價(jià)：7.98-18.48萬

3月銷量：13631輛

可以說，長(zhǎng)安CS75是長(zhǎng)安目前最為賣座的SUV，恰到好處的設(shè)計(jì)和定價(jià)使得CS75備受市場(chǎng)青睞。目前CS75已經(jīng)成為長(zhǎng)安戰(zhàn)略決策的重要一環(huán)，預(yù)計(jì)與上海車展亮相的CS75 Plus也開始走向更加成熟和設(shè)計(jì)主導(dǎo)的路線。藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)跟出色的質(zhì)量表現(xiàn)都讓長(zhǎng)安CS75得以在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

日產(chǎn)逍客

指導(dǎo)價(jià)：13.98-18.98萬

3月銷量：12820輛

逍客算得上是小號(hào)版的奇駿，更緊湊的尺寸和更加精致的感覺，讓逍客有別于奇駿那種居家范，反而更受年輕消費(fèi)者的青睞。1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也沒有讓人失望，只是13.98萬的起步售，價(jià)對(duì)于這個(gè)級(jí)別而言還是有些偏高，倘若未來可以通過優(yōu)惠來拉動(dòng)銷量，那逍客的后續(xù)排名或許可以更上一層樓。

結(jié)束語：SUV市場(chǎng)的火爆意味著其競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但與其他細(xì)分市場(chǎng)比起來，自主品牌似乎在SUV市場(chǎng)更加自信。畢竟，他們對(duì)于本土消費(fèi)者的需求和喜好有著更為透徹的理解！