剛剛過去的2018年，對(duì)于大眾來說可以稱得上是SUV元年。而對(duì)于上汽大眾來說，途觀L和途昂的相繼改款，途岳的加入讓其SUV產(chǎn)品線從緊湊型一直覆蓋到了中型。但是面對(duì)火爆的小型SUV市場，上汽大眾似乎還缺少一款能和競品一較高下的車。

就在今天，上汽大眾旗下首款小型SUV——T-Cross正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為12.79萬-15.99萬元?？梢哉fT-Cross的加入讓上汽大眾SUV產(chǎn)品矩陣更加完整，不僅對(duì)一汽-大眾的SUV陣營造成威脅，更是向整個(gè)SUV市場發(fā)起了挑戰(zhàn)。

當(dāng)90后成為消費(fèi)主力，當(dāng)他們面臨著前所未有的巨大生活壓力，當(dāng)他們比前輩們更迫切的需要一輛車……小型SUV在中國倍受追捧，而作為最懂的中國市場的合資車企，上汽大眾正是看準(zhǔn)這一時(shí)機(jī)，將T-Cross推向市場。那么T-Cross能夠打動(dòng)挑剔的90后嗎？讓我們一起來看。

其實(shí)在外觀方面我一點(diǎn)都不擔(dān)心，最近上汽大眾SUV的設(shè)計(jì)都足以打動(dòng)人心，途觀L、途昂的設(shè)計(jì)上都很出色，和產(chǎn)品定位相得益彰。途觀L主打家庭，所以精致溫馨；途昂主打豪華，所以硬朗成熟，而此次上市的T-Cross則主打年輕消費(fèi)群體，所以在外觀設(shè)計(jì)上更加年輕動(dòng)感，這樣的區(qū)隔設(shè)計(jì)可以幫助消費(fèi)者快速找到自己的“菜”。

此次T-Cross在外觀方面專門針對(duì)中國消費(fèi)者的口味加以改進(jìn)，海外版造型很像是縮小版的T-ROC，而國內(nèi)版T-Cross則重新設(shè)計(jì)，顯得更加年輕張揚(yáng)。可以看到，T-Cross采用了更加具跨界氣息的前臉設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭運(yùn)用大量平直線條，視覺效果顯得很寬，進(jìn)氣格柵與大燈連接一體，前臉下方則是黑/銀雙色搭配，充滿力量感的雙線切割發(fā)動(dòng)機(jī)罩線條銳利，形成隆起的效果，特征線加強(qiáng)了力量感。

而在車側(cè)造型上，劍形雙腰線設(shè)計(jì)使T-Cross呈現(xiàn)出向前俯沖的視覺效果，有種蓄勢待發(fā)的感覺。而在尾部，橫貫式立體LED尾燈是最大亮點(diǎn)之一，極為吸睛，在凸顯精致感的同時(shí)又顯示出年輕動(dòng)感的一面。

其實(shí)說起大眾到底哪款車的內(nèi)飾給我留下的印象最深刻，答案是，非上一代甲殼蟲莫屬，和車身同色的鋼琴烤漆內(nèi)飾讓內(nèi)飾感覺活力俏皮。此次為了迎合年輕人的喜好，T-Cross在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上啟用了這種經(jīng)典復(fù)古的風(fēng)格。

T-Cross采用了Color-matching同色內(nèi)外設(shè)計(jì)思路，遍布在儀表臺(tái)和中控的彩色飾條與車身座椅縫線同色，5種外觀色，4種內(nèi)飾色，能搭配出12種個(gè)性化外觀和內(nèi)飾色彩，讓每個(gè)人都能打造出屬于自己的專屬色號(hào)。

除此之外，T-Cross高配車型搭載8英寸中控觸摸屏和10.2英寸高清彩色液晶儀表，車載系統(tǒng)還加入了更能聽懂中國消費(fèi)者的語音識(shí)別和智能互聯(lián)功能。當(dāng)然在注重安全的同時(shí)，T-Cross還照顧了駕乘人員的舒適性需求，比如高配車型裝備了Beats音響系統(tǒng)，以8聲道立體聲為車主及家人帶來專屬音樂陪伴。

既然是為都市年輕人準(zhǔn)備的車，那么動(dòng)力一定要足夠優(yōu)秀才能打動(dòng)人心。

此次上汽大眾為T-Cross準(zhǔn)備了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，可提供150馬力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為150N·m。底盤方面，T-Cross全系使用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁半獨(dú)立懸掛組合。

看到這里有人可能會(huì)說這樣的動(dòng)力夠用嗎？雖然目前試駕會(huì)還沒舉辦，但我曾經(jīng)試駕過一汽-大眾的探歌，那臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是131馬力，通過數(shù)據(jù)可以看出，并不及此次上市的T-Cross，但那輛車的動(dòng)力表現(xiàn)給我留下的印象還是不錯(cuò)的，所以可以預(yù)見T-Cross的動(dòng)力完全無需擔(dān)心。

當(dāng)然在配置方面T-Cross也表現(xiàn)的不錯(cuò)，其中全系標(biāo)配四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗、Clean Air PM2.5空氣凈化裝置、方向盤四項(xiàng)調(diào)節(jié)、后排雙USB接口等，另外在中高配車型上還提供了定速巡航系統(tǒng)、4探頭尾部倒車?yán)走_(dá)及AEB自動(dòng)剎車輔助系、疲勞監(jiān)測、泊車后視影像系統(tǒng)與無鑰匙進(jìn)入等功能，在提升高級(jí)感的同時(shí)，也體現(xiàn)了安全性和便利性。

其實(shí)我們都知道在合資小型SUV領(lǐng)域，上汽大眾T-Cross來的并不算早，但后入市的它在外觀、動(dòng)力上的表現(xiàn)都不錯(cuò)，而相比競爭對(duì)手又如何呢？

可以看到，在和日系雙雄的對(duì)比中，T-Coss在價(jià)格方面還是有著一定優(yōu)勢的，雖然新車入市較晚，但大眾的金字招牌呢、不錯(cuò)的產(chǎn)品力和較高的性價(jià)比卻可以幫它“挺直腰桿”。

作為上汽大眾旗下最“年輕”的SUV，T-Cross在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力各方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，在與豐田C-HR、本田繽智等合資車型的比較中，T-Cross也具有很強(qiáng)的競爭力，實(shí)力不容小覷，雖然入市較晚，但成為下一個(gè)爆款是遲早的事。