在過去的第一季度里，車圈可謂是動(dòng)蕩不安，前者各種召回信息漫天飛，后者又是新能源補(bǔ)貼砍半取消地補(bǔ)，基本是月月都能收到重磅消息，而在4月1日所頒布的稅率新政中，汽車增值稅率將從16%降至13%，這給車商和消費(fèi)者帶來(lái)不小的影響。

或許大家還不知道，為了響應(yīng)國(guó)家政策，許多品牌車型已紛紛下調(diào)了廠商指導(dǎo)零售價(jià)，如果沒有下調(diào)價(jià)格的車型，購(gòu)置稅反倒是上漲了，這意味著同樣價(jià)格的車型，消費(fèi)者無(wú)任何優(yōu)惠支付更多的購(gòu)置稅。

舉個(gè)例子，首先購(gòu)置稅=購(gòu)車款/（1+增值稅率）×購(gòu)置稅率，以一臺(tái)10萬(wàn)元的家用車為例：

4月1日前的購(gòu)置稅應(yīng)交：100000÷1.16×0.1≈8620元

4月1日后的購(gòu)置稅應(yīng)交：100000÷1.13×0.1≈8849元，差價(jià)約為229

雖然兩百多塊錢并不算多，但是能省則省，對(duì)于新能源而言剩下的錢都?jí)虺浜脦状坞?，更何況買更貴的車型差價(jià)會(huì)更加明顯。不過，目前除了燃油車官宣降價(jià)外，許多新能源車型即官降也免購(gòu)置稅，若是近期計(jì)劃購(gòu)買新車的朋友，不妨可以了解一下幾款車型。

從降價(jià)幅度來(lái)看，基本范圍在3000-4000元左右，其中領(lǐng)克01和領(lǐng)克02的最高配四驅(qū)降價(jià)4000元，其余車型分別降價(jià)3000元，值得一提的是領(lǐng)克01 PHEV除了享受補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅外，且官降3000元，這樣的降價(jià)幅度非常具有誘惑力。

此次名爵推出的最高2.9萬(wàn)綜合優(yōu)惠，包括了最高補(bǔ)貼萬(wàn)元購(gòu)置稅、個(gè)人貸款金融貼息以及各類汽車大禮包等，特別是名爵HS目前官降幅度1-2萬(wàn)元，2.0T車型直降2萬(wàn)，1.5T車型直降1萬(wàn)，并推出一款極具性價(jià)比的手動(dòng)荷爾蒙都市版車款，售價(jià)為9.98萬(wàn)元，而且外附贈(zèng)2萬(wàn)元禮包，給消費(fèi)者帶來(lái)更多福利。

榮威也官降，最高優(yōu)惠2.3萬(wàn)元

上汽兩家得力品牌均有調(diào)價(jià)，而榮威則針對(duì)榮威RX8、榮威RX5、榮威RX3、榮威i6四款車調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，降幅在3000-5000不等，同時(shí)消費(fèi)者可享受汽車消費(fèi)者促進(jìn)補(bǔ)貼，一成首付三年氣球貸等金融政策，最高貼息8000元，綜合優(yōu)惠可達(dá)23000元，真真切切的享受增值稅下調(diào)的利好。

豐田18款車型開啟降價(jià)模式

廣汽豐田和一汽豐田兩家車企均有針對(duì)新政下調(diào)價(jià)格，目前已針對(duì)18款車進(jìn)行調(diào)價(jià)，最高幅度降至1萬(wàn)元，其中廣汽豐田比較有含金量的車款雷凌、C-HR、漢蘭達(dá)以及致炫等車型最高降幅為5000元， 而一汽豐田榮放、奕澤、皇冠、卡羅拉也有官降3000-7000不等，比較值得關(guān)注的是普拉多和卡羅拉，前者降幅最高達(dá)11000元，而后者全系降價(jià)幅度在2000元。

上汽大眾全系車型提前降價(jià) 最高降幅2萬(wàn)元

大眾盡管常年位居國(guó)內(nèi)銷量冠軍，但仍然為響應(yīng)政策官降全系車型。此次官降主要是上汽大眾旗下途昂、輝昂、帕薩特、帕薩特插混、途觀L、途觀L插混、途岳、凌度、途安L、朗逸、POLO以及桑塔納共計(jì)12個(gè)車系14款車型，其中輝昂 480 V6豪華旗艦版降至2萬(wàn)元，為品牌降幅最高車型，而不僅燃油車下調(diào)，類似途觀L插混、帕薩特插混也有官降6000-7000元，看來(lái)門檻降低了，大眾又要賣瘋的節(jié)奏。

在眾多品牌都在降價(jià)的背后，無(wú)疑看出我國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越激烈，特別是在新能源這段過渡期內(nèi)，油車陷入水深火熱之中，電動(dòng)車一時(shí)半會(huì)又無(wú)法成為市場(chǎng)主流，因此，車企背負(fù)更多銷量壓力，在提高產(chǎn)品技術(shù)同時(shí)也要應(yīng)付政策變化，做出相對(duì)應(yīng)調(diào)整，得以滿足消費(fèi)者更多需求。