如果評選一款近20年中國影響力最大的車型，這個名單必然充滿爭議，捷達、桑塔納、哈弗H6、朗逸、夏利和五菱宏光，甚至奧迪A6都是有力競爭者。但如果將時間推得更遠,評選近50年來最具影響力的車型,那么答案很可能只有一個,就是北京吉普212,現(xiàn)在的BJ212。

北京212的傳奇背景

雖然捷達、桑塔納、朗逸、哈弗H6和五菱宏光都曾經(jīng)在某些年份稱霸自己所屬的細分市場。但與北京212從60年代到90年代長達30多年的巔峰期相比，顯然遜色很多。

畢竟哈弗H6當(dāng)SUV領(lǐng)域的銷冠不過6年，五菱宏光在MPV當(dāng)老大也不過10年，朗逸的銷冠位置還經(jīng)常被人掀翻，但北京212卻在中國汽車走合資路線之前長達30多年的時間里一枝獨秀，成為很多60后、70后甚至80后人生中首次認識汽車的啟蒙車型。

當(dāng)我們?yōu)槔峡钌Ｌ辜{和富康的停產(chǎn)而談到情懷之時，其實北京212才是中國汽車情懷的鼻祖。它不僅僅是一個時代的象征，更是幾代人的記憶，這份情懷只可追溯，無可復(fù)加。

更重要的是，直至今日，北京212依然在售，你可以在北汽的4S店買到這部車，價格只有7萬多元，堪稱中國車市壽命最長的車型，當(dāng)然它的內(nèi)部和50年前相比已經(jīng)是脫胎換骨。

究竟有多少人會為情懷買單？

那么，現(xiàn)在的北京212是否值得購買呢？根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)，北京212 在今年2月份賣了96臺，前兩月累計賣了255臺，綜合排名在200名以外。作為一款有著極高知名度和深厚情懷的車型，而且全系標配四驅(qū)，幾乎是全世界最便宜的硬派越野車，為什么銷量如此尷尬呢？

答案其實很簡單，因為這款車型的負面信息太多了，早已泛濫成災(zāi)，幾乎涉及各個層面，我們今天簡單列舉一些典型。

1. 外殼設(shè)計和做工非常粗糙，外殼封閉性不夠嚴密，外面下雨，就有可能會漏水；

2. 空間不佳，軸距只有2300mm，比很多微型車還短；

3. 隔熱和降噪設(shè)計較差，發(fā)動機熱量和噪聲可以輕松傳到駕駛艙，影響駕乘舒適性；

4. 減震還是幾十年前的鋼板彈簧，濾震效果不佳，顛簸路面的舒適性很差；

5. 1.5T發(fā)動機和2.8T柴油發(fā)動機動力不夠充足，超車時候勉為其難，同時方向盤虛位太大，開車像打拍子一樣；

6. 安全配置很低，全系無安全氣囊，全系無ESP；

……

總之，很多車評人在測試這款車型之后，都給出了比較消極的評價，甚至出現(xiàn)了“工業(yè)垃圾”，“一團廢鐵”等論調(diào)。

但是，“工業(yè)垃圾”和“一團廢鐵”就能成為北京212的標簽嗎？這顯然是過于負面和情緒化。我們認為，BJ212的最大價值顯然是情懷，它的產(chǎn)品力確實已經(jīng)落伍，北京汽車為其換裝了全新發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)以及一些更新的電氣系統(tǒng)，同時對于空間布局、內(nèi)飾設(shè)計也最大限度保留了原有的設(shè)計風(fēng)格，我們認為這是對經(jīng)典的致敬。

不過，也正是由于過分追求原汁原味，導(dǎo)致北汽212在人機工程方面與這個時代的訴求格格不入，所以失敗在所難免。

致敬經(jīng)典與產(chǎn)品革新能否兼顧？

其實，即使在現(xiàn)有條件下，如果北汽愿意，依然可以在保留BJ212核心元素的前提下，在人機工程方面做出改善。

1. 在保留基本外形元素的前提下，采用更優(yōu)良的材質(zhì)和更先進的制造工藝，讓車輛的封閉性能更好，同時改良懸掛；

2. 保留發(fā)動機艙結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)的前提下，做好發(fā)動機的隔音降噪；

3. 盡量保留現(xiàn)有輪廓的基礎(chǔ)上，對于內(nèi)部空間做進一步優(yōu)化，適度延長軸距，延長A柱到B柱的距離，擴大前排空間和視野；

4. 增加安全氣囊、ESP等基本安全配置；

如此，在不需要大幅增加成本，且依然保持212基本元素的前提下，大幅提升車輛舒適性和競爭力。

事實上，在今天的英國和西班牙，有很多構(gòu)建于幾百年前的古堡，這些古堡的外墻和基本架構(gòu)依然保持著幾百年前的古樸風(fēng)格，但內(nèi)部早就進行了全面的加固和改造，安裝了電力、取暖、上下水系統(tǒng)、現(xiàn)代化的廚具和抽水馬桶等等，讓居住變得更加舒適。

我們希望北京212的改良就像這些古堡一樣，外表依然保留經(jīng)典的元素，但是內(nèi)部的設(shè)計能夠跟上時代的步伐，如此，產(chǎn)品才更有競爭力，而不僅僅是用來追憶情懷。