在我的固有印象里，似乎只有領(lǐng)航員才能稱得上是美系車型的代表，憑借著其高舒適性、大空間以及強(qiáng)勁的動力，將美式豪華演繹到了極致。而在今天，另一款車型的出現(xiàn)刷新了我的認(rèn)知，它的名字就叫——全新林肯航海家Nautilus。

 第一次見到它，或許你也會像我一樣認(rèn)錯(cuò)…

林肯航海家同步了最新的林肯家族式風(fēng)格，采用與大陸Continental、領(lǐng)航員一樣標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，營造出一種厚重、沉穩(wěn)的性格，大尺寸的星輝式前格柵與星鉆式前大燈給人不怒自威的氣場，再配合飽滿魁梧的身型，整體更顯莊嚴(yán)與豪華，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去給人一種小領(lǐng)航員的即視感。

無論是轎車還是SUV，林肯車型在設(shè)計(jì)之初都不曾使用過于復(fù)雜的線條，只是進(jìn)行簡單、平直的勾勒，但每一條線都讓其更具力量感。并且由于車身尺寸的健碩，再加之21英寸輪轂的點(diǎn)綴，構(gòu)建出了車側(cè)極具沖擊力的視覺效果。

林肯作為貫穿式尾燈的始祖，這一標(biāo)志性的設(shè)計(jì)自然不能在航海家上缺席，雖然如今已經(jīng)被太多的品牌所效仿，但終究只能是得其形而不得其神，那種獨(dú)有的精致只有在林肯車型上才會得以展現(xiàn)，而夜晚點(diǎn)亮之后的效果更是其他品牌所無法比擬的。

 粗獷，早已不再是美系車的代名詞。

其實(shí)對于美系車型來說，內(nèi)飾普遍是軟肋，但我想并不能以偏概全，因?yàn)楹胶＜揖褪且粋€(gè)例外。重新設(shè)計(jì)過的內(nèi)飾使用了大量皮革進(jìn)行包裹，并使用了雙縫線工藝，內(nèi)飾整體呈現(xiàn)出了一定的豪華感，對于細(xì)節(jié)方面的處理也一改消費(fèi)者對美系車型做工粗糙、不拘小節(jié)的印象。

握感舒適的方向盤得益于皮質(zhì)的包裹，把這份豪華變得觸手可得，左后兩側(cè)的多功能按鍵經(jīng)過了合理的布局排列，在實(shí)際使用過程中更是得心應(yīng)手。透過方向盤，后面標(biāo)配的12.3英寸的全液晶儀表與領(lǐng)航員同款，不但顯示效果清晰、信息豐富，更為內(nèi)飾的豪華增添了一絲科技的氣息。 

中控臺依舊采用了林肯傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)，8英寸的觸控液晶屏，雖然并不能靠尺寸吸引眼球，但是便捷的SYNC 3系統(tǒng)還是值得表揚(yáng)的，而在觸控的同時(shí)依然保留了大量的實(shí)體按鍵，從而方便在駕駛過程中實(shí)現(xiàn)盲操，提升了便利性與安全性。

 在這個(gè)時(shí)代，堅(jiān)持V型發(fā)動機(jī)的信仰變得彌足珍貴。

如果你問我美系車的真諦是什么，那我將毫不猶豫地告訴你是對于大排量V型發(fā)動機(jī)那種無法磨滅的信仰。雖然如今已經(jīng)進(jìn)入了小排量渦輪的時(shí)代，但好在航海家依舊堅(jiān)守著那份情懷，2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，322馬力的最大輸出功率以及500牛?米的最大扭矩，澎湃的動力體驗(yàn)絕對不是小排量能賦予的快感，而更重要的是，在日益嚴(yán)苛的法規(guī)面前，能夠滿足國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，讓這臺V型發(fā)動機(jī)變得彌足珍貴。

對于SUV來說，我覺得這臺V型發(fā)動機(jī)的功底并不在于加速性能的強(qiáng)勁，更多的則是動力儲備的豐富。低速階段的從容不迫是它給我的第一印象，那種沉穩(wěn)的感覺更加符合它的定位。不過看到這里你可別覺得我是在說它的動力弱，因?yàn)楫?dāng)你深踩下油門時(shí)，它會用實(shí)際行動告訴你V型發(fā)動機(jī)的真正實(shí)力，中高速才是它的領(lǐng)地。如果這還不能滿足你對速度的追求，那么請選擇S運(yùn)動模式吧，此時(shí)便是這臺V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)表演的時(shí)刻了，8AT變速箱在運(yùn)動模式下也變得更為敏感，即便是細(xì)微的腳下動作，變速箱也能很快的了解你的意圖，伴隨著高轉(zhuǎn)區(qū)間下V型發(fā)動機(jī)獨(dú)有的渾厚聲響，那種心潮澎湃的快感令人大呼過癮。

或許它沒有日系車那般精致的設(shè)計(jì)，也沒有德系車極致的操控，但是自成一派的林肯所獨(dú)具的美式風(fēng)格，卻在航海家身上自然流露，那種無法忘懷的體驗(yàn)，只有真的擁有，你才會理解。

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