隨著技術(shù)的發(fā)展，變速箱已經(jīng)開始全面進(jìn)入到多檔位時代，眼下AT變速箱早已開始普及8AT，9AT，甚至部分廠家已經(jīng)推出了10AT，這一轉(zhuǎn)變讓此前引以為傲的6AT失色不少，為此，市面上不少車企開始紛紛以搭載8AT，9AT為賣點。

但是，并非所有的車企都能夠用上頂級的8AT，9AT，尤其是國產(chǎn)品牌，大多數(shù)是來自于一個叫盛瑞的國產(chǎn)變速箱廠，盛瑞承擔(dān)了國產(chǎn)品牌8AT變速箱非常大的一塊份額，而在某些方面，比如說平順性，換擋邏輯上相比全球頂尖的變速箱廠，諸如愛信，ZF等要差些。

這個在部分搭載車型的口碑上就有體現(xiàn)，為了證明懂哥所說非誤導(dǎo)，特意找了幾款車的來供參考！

陸風(fēng)X7，盛瑞8AT，低速換擋有頓挫；

北汽幻速S7，盛瑞8AT，換擋有撞齒；

這里，懂哥聲明一下：并非吐槽國產(chǎn)的產(chǎn)品不行，而是因為國產(chǎn)廠商在變速箱的技術(shù)積累確實比不上海外車企，和發(fā)動機有所類似，這也是懂哥覺得在汽車技術(shù)發(fā)展上，最難彎道超車的地方。

那么，在市面上有國產(chǎn)車搭載了進(jìn)口8AT變速箱的嗎？

當(dāng)然有，懂哥找遍了整個車系，發(fā)現(xiàn)僅有兩款車用的正是進(jìn)口的8AT變速箱，他們分別應(yīng)用了愛信和ZF，接下來跟隨懂哥一起去看看！

長安CS85 Coupe

官方指導(dǎo)價：13.69-16.99萬

變速箱：愛信8AT

長安CS85 Coupe在前段時間上市，以其Coupe造型設(shè)計吸睛無數(shù)，毫無疑問的“最美SUV”。

在國產(chǎn)SUV中，盡管不少車型都挑戰(zhàn)過Coupe造型，但是能夠做的像CS85這樣協(xié)調(diào)好看的寥寥無幾，4720*1845*1665mm的三圍尺寸，配上2705mm軸距，整體的尺寸滿足日常家用沒問題，懂哥此前有試駕過，175Cm的身高在后排有1拳左右的頭部空間和1拳4指的腿部空間。

除了設(shè)計上的亮點，CS85還擁搭配了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，雙液晶屏，最新的智能車機系統(tǒng)等，這些配置在同級來說，同樣是數(shù)一數(shù)二。

相信最讓人心動的還是它的動力系統(tǒng)，藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機配上來自愛信的8AT變速箱，擁有愛信的豐田也僅僅是在最新的車型上才搭載了這款變速箱，比如說凱美瑞高配，漢蘭達(dá)等，作為國產(chǎn)車中首個用上愛信8AT的SUV車型，長安CS85 Coupe整體的駕駛平順性大大提升，百公里油耗降低至7.9L。

愛信最有名的當(dāng)屬6AT，隨著更新迭代，愛信也跟上了8AT的腳步，不過，其6AT的出色表現(xiàn)依舊在市面上擁有不少忠實粉絲。

哈弗H9

官方指導(dǎo)價：21.98-27.28萬

變速箱：ZF8AT

長安CS85 Coupe采用了愛信的8AT，而另一個國產(chǎn)車則采用了采埃孚（ZF）得意成名的8AT變速箱，這款變速箱被應(yīng)用在寶馬，奔馳等眾多豪華車上，這款車就是國產(chǎn)硬派旗艦哈弗H9。

哈弗H9在上市之初并沒有采用了這款8AT變速箱，而是6AT，只不過，問題不斷，頓挫，四驅(qū)卡擋等，導(dǎo)致哈弗H9在最初的口碑中并不佳，最終，在2017款的改款中之間花重金引入了這款8AT變速箱，解決了變速箱卡頓，四驅(qū)系統(tǒng)無法正常等問題，當(dāng)然，成本也提高了不少，但是價格卻并沒有波動。

哈弗H9也成為國產(chǎn)品牌中最沒有溢價的一款旗艦車型了。

達(dá)到4856*1926*1900mm的大尺寸以及2800mm的軸距，大5座的布局，非承載式車身，全系四驅(qū)，并配備有中央差速鎖，R265的大輪胎，206mm的最小離地間隙，對于哈弗H9來說，越野性能上絲毫不輸此普拉多等車型，甚至網(wǎng)上經(jīng)常有一些哈弗H9和其他硬派SUV拔河的視頻。

這兩款是目前國內(nèi)市場上唯一兩款用上了進(jìn)口8AT變速箱的車型，當(dāng)然，這并不代表以后不會有其他車型，在零部件廠商與車企品牌之間的合作越來越密切的今天，相信后續(xù)會有更多這樣的車型到來。

對于消費者來說，買車時，別看到是8AT就興奮了，因為你的8AT可能在綜合實力上連愛信6AT都比不上。