作者：陽子 審稿：侃二姐

正值2019年上海國際車展前夕，許多正在摩拳擦掌準(zhǔn)備在上海車展上一展身手的車企卻像是約好了一般，一起聯(lián)手發(fā)起了大規(guī)模的召回，其中不乏許多被消費(fèi)者認(rèn)定為質(zhì)量保證的進(jìn)口車型。

4月8日，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心一口氣發(fā)布5起召回，分別涉及華晨寶馬及寶馬（中國）、斯巴魯、北京奔馳、法拉利以及阿爾法羅米歐五家品牌，共計(jì)召回汽車129322輛。值得注意的是，剛剛在3月“偃旗息鼓”的“高田問題氣囊”又“卷土重來”，出現(xiàn)在此次召回中。

其中，華晨寶馬及寶馬（中國）以121381輛位列此次“召回潮”榜單第一的位置。值得關(guān)注的是，截至本次召回，2019年因裝配高田問題氣囊而被召回的汽車數(shù)量攀升至312082輛，而在此前相當(dāng)一段時(shí)間里出現(xiàn)多次召回的斯巴魯品牌也因此迎來召回高峰，就在剛剛過去的3月，斯巴魯曾因車輛剎車燈開關(guān)接觸方式不合理而召回132954輛汽車，成為當(dāng)月數(shù)量最大的一起召回。

斯巴魯瘋狂召回毫無求生欲？

其實(shí)每個(gè)汽車品牌一年到頭都會(huì)有個(gè)關(guān)鍵詞，譬如財(cái)大氣粗如吉利的關(guān)鍵詞就是"收購"；新勢(shì)力車企蔚來汽車的關(guān)鍵詞是"交付"；而斯巴魯?shù)年P(guān)鍵詞則一定是"召回"。是的，沒錯(cuò)，就是召回，因?yàn)樗拱汪斢蛛p叒召回了。具體來看，斯巴魯汽車（中國）有限公司將自2019年5月17日起，擴(kuò)大召回共計(jì)5035輛汽車，包括183輛進(jìn)口力獅、4815輛傲虎、以及37輛翼豹系列汽車。召回原因則是由于“高田問題氣囊”。

斯巴魯表示，此次召回車輛副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致金屬碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。對(duì)此，斯巴魯將為召回范圍內(nèi)的翼豹車型免費(fèi)更換副駕駛安全氣囊的氣囊模塊，為召回的力獅、傲虎車型免費(fèi)更換副駕駛安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

此前在今年三月，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)共有9個(gè)品牌累計(jì)發(fā)布9起召回公告，共計(jì)召回汽車316084輛。其中，斯巴魯以132954輛占召回總量的42.06%，成為第一名。而據(jù)《道哥說車》不完全統(tǒng)計(jì)，最近三年內(nèi)，斯巴魯在中國市場(chǎng)召回次數(shù)已達(dá)到18次，涉及車輛近3萬輛，頻陷“召回門”。

但是正所謂禍不單行，等待著斯巴魯?shù)牟粌H只有這些，還有斯巴魯日益突出的質(zhì)量問題。斯巴魯?shù)脑谑圮囆椭校秩藷o疑是銷量擔(dān)當(dāng)，數(shù)據(jù)顯示2018年斯巴魯森林人的銷量為15353輛，占到總銷量的60%以上，不過作為銷量扛把子，森林人的質(zhì)量投訴越來越突出，車質(zhì)網(wǎng)投訴中主要反饋的問題是變速器異響，并且比例很大，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油次之，然后就是發(fā)動(dòng)機(jī)的其它問題以及制動(dòng)系統(tǒng)故障等，總之，問題主要出現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的三大件上。

在車質(zhì)網(wǎng)投訴編號(hào)為277219的案例中顯示，有車主于2017年9月購買的二手13款2.5L精英版森林人，出現(xiàn)嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，聯(lián)系4S店讓其來車質(zhì)網(wǎng)投訴。每次保養(yǎng)新?lián)Q機(jī)油后2000多公里后機(jī)油警示燈報(bào)警，檢查后機(jī)油燒得快沒了，另外其購車后行駛中經(jīng)常有齒輪空轉(zhuǎn)聲，剎車聲吱吱響，自費(fèi)更換剎車盤還是異響，經(jīng)修理廠換齒輪油后3月后又出現(xiàn)聲音。

有關(guān)變速箱異響這一問題在新款車型上依舊有所體現(xiàn)，在車質(zhì)網(wǎng)投訴編號(hào)為165287的投訴案中顯示，車主購買的2016款 2.5i 尊貴導(dǎo)航版斯巴魯森林人在提車次日就發(fā)現(xiàn)10-15公里時(shí)有尖銳嘯叫聲；近期發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車輛有明顯抖動(dòng)。兩個(gè)問題反映給廠家及經(jīng)銷商，均無有效解決辦法。

意大利品質(zhì)真不可靠？

除了召回頻出的斯巴魯外，“意大利百年傳奇”阿爾法羅密歐也沒有逃離召回的命運(yùn)。據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，日前，阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自即日起，召回2016年11月6日至2019年1月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款朱利亞（Giulia）、2018年款斯泰維（Stelvio）汽車，共計(jì)457輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于制動(dòng)系統(tǒng)模塊（BSM）軟件問題，在自適應(yīng)巡航（ACC）激活且牽引力控制系統(tǒng)檢測(cè)到特定車輪打滑時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)模塊（BSM）可能會(huì)鎖定正扭矩請(qǐng)求，從而導(dǎo)致車輛意外加速。如果駕駛員沒有切換到空檔或踩下制動(dòng)器來停止車輛，可能會(huì)在沒有事先警告的情況下發(fā)生車輛碰撞，存在安全隱患。阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)模塊（BSM）軟件，以消除安全隱患。

其實(shí)意大利車做工質(zhì)量差的問題一直以來就被消費(fèi)者吐槽，菲亞特品牌的車型一直處在被投訴排行榜的前列。在阿爾法羅密歐正式進(jìn)入中國市場(chǎng)之前，就有很多媒體對(duì)于這個(gè)品牌的品控存在很大的懷疑。有業(yè)內(nèi)人士也分析了其中主要的原因，阿爾法羅密歐隸屬于菲亞特克萊斯勒集團(tuán)，這個(gè)集團(tuán)除了幾個(gè)超豪華品牌之外，其他的例如道奇、克萊斯勒、菲亞特等品牌，常常是處于像J.D Power這樣的質(zhì)量排名的末端，消費(fèi)者對(duì)于其品控的口碑也一般。上述品牌的產(chǎn)品出自同一集團(tuán)之手，而且品牌檔次相當(dāng)，很容易有這樣的聯(lián)想，加上本身阿爾法羅密歐在歐洲市場(chǎng)也“不爭氣”，被唱衰也是情理之中。

還記得之前在外媒測(cè)試阿爾法羅密歐的時(shí)候，前《Top Gear》主持人就說茱莉亞的四葉草版本在關(guān)門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)跟著一起顫，但得出的結(jié)論是“缺點(diǎn)才讓這車更性感”?？磥砥胀ò姹镜能锢騺嗆囆?，“性感”程度就更不遜色了。事實(shí)上，該品牌作為小眾車型，銷量自入華后一直不佳，還曾在2006年撤出中國市場(chǎng)。在2011年重返市場(chǎng)后依舊難得好評(píng)，由于銷量過低基數(shù)較小，各大投訴網(wǎng)站也難以對(duì)主要缺陷做出有效統(tǒng)計(jì)。

但此前在經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》節(jié)目中，該車型質(zhì)量缺陷就曾被重點(diǎn)報(bào)道。消費(fèi)者花費(fèi)26萬元于今年1月份購買一輛阿爾法羅密歐Giulia汽車，購車當(dāng)天就出現(xiàn)“啟停不可用”的問題，4S店銷售員說加上油就好了，但事情并非如此。購車第三天，這輛新車又出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的報(bào)警、模式切換失效等問題。半個(gè)月內(nèi)3次維修都沒修好。阿爾法羅密歐廠商表示消費(fèi)者只能去找4S店。

彼時(shí)曾有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，或許是由于阿爾法羅密歐引以為豪的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就存在技術(shù)缺陷。而事實(shí)也如此，早在2016年就有歐洲媒體披露，在審查會(huì)議上，有數(shù)輛阿爾法羅密歐Giulia存在技術(shù)問題。阿爾法羅密歐公司似乎還是無法實(shí)現(xiàn)顏值和質(zhì)量的平衡。而該技術(shù)問題包括信息娛樂系統(tǒng)加載失敗、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁亮起、停車傳感器故障以及空調(diào)控制系統(tǒng)故障。結(jié)合本次召回事件的誘因來看，也只是對(duì)該問題的進(jìn)一步解決。所以《道哥說車》在此謹(jǐn)慎建議各位消費(fèi)者，買阿爾法羅密歐茱莉亞這樣的小眾車，務(wù)必要慎重。售后、可靠性都是一大疑問，基于目前Giulia的市場(chǎng)保有量，其實(shí)也很難評(píng)斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否真的存在所謂的“故障通病”。所以，售后一定要做好，否則口碑差了，這個(gè)開頭也就壞了一半了。

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