依稀記得從小就喜歡玩游戲的車叔，早就領(lǐng)略過(guò)極品飛車這個(gè)游戲了。從2006年開始的極品飛車9到如今的極品飛車18車叔均有玩過(guò)。其中車叔最愛選的車型就是保時(shí)捷Boxster，它極佳的平衡性不會(huì)像911那樣容易轉(zhuǎn)向過(guò)度。如今十多年過(guò)去了，再次玩到極品飛車18時(shí)，車叔還會(huì)首先選擇718 Cayman做任務(wù)，極品飛車對(duì)于保時(shí)捷Boxster和Cayman的延續(xù)性，也證明了這兩款車型廣受人們的喜愛。

如今，Boxster和Cayman這兩款車合并在一起，更換渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后采用全新代號(hào)的718 Boxster擺在車叔眼前，它的實(shí)力到底如何呢？

 

人不能免俗，首先看的當(dāng)然是外貌，看人如此，車也是如此。與大哥911一樣，駕駛718在路上，絲毫不用擔(dān)心回頭率的問(wèn)題。718前臉的整體設(shè)計(jì)沿用了家族大哥911的風(fēng)格，與老款boxster的差別主要來(lái)自全新設(shè)計(jì)的四點(diǎn)式LED大燈，以及面積增大的進(jìn)氣格柵，整個(gè)車頭的造型圓潤(rùn)且飽滿。

車叔認(rèn)為剛上市的特斯拉MODEL 3的前臉和718也比較相似，都是圓潤(rùn)的車頭搭配略顯圓潤(rùn)的大燈，除了進(jìn)氣格柵的尺寸外還是比較相似的，你們認(rèn)為呢？

車身側(cè)面造型只能說(shuō)十分流暢，沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，和老款基本保持了一致。都說(shuō)保時(shí)捷和大眾的設(shè)計(jì)師最好當(dāng)，俄羅斯套娃還是你們玩的最溜。

當(dāng)然，為什么選boxster比選cayman的人多呢？還不是因?yàn)檫@風(fēng)騷的敞篷，敞篷車?yán)L(fēng)程度就不用車叔多說(shuō)了吧，不過(guò)大家都愿意為拉風(fēng)買單。這也導(dǎo)致了在市場(chǎng)上Boxster目前還要加價(jià)，Cayman目前平價(jià)的主要原因。

 

車尾是整個(gè)車輛變化最大的地方，中置雙出的排氣得以延續(xù)，透明的尾燈燈罩搭配換新的四點(diǎn)式LED燈組，可變尾翼下方的黑色飾條將左右兩側(cè)車燈相連使整個(gè)車尾更加立體，跑車韻味彌漫開來(lái)。

 

打開無(wú)框車門，內(nèi)飾一直保持著保時(shí)捷一貫風(fēng)味，中控和門板采用大量軟質(zhì)材質(zhì)包裹質(zhì)感出眾，鍍鉻飾條在細(xì)節(jié)處的點(diǎn)綴突出了檔次感。與家族神車918 Spyder采用規(guī)格相同的375mm方向盤，握感不錯(cuò)，但是實(shí)用性的多功能按鍵基本沒(méi)有，這點(diǎn)就比較奇怪了。不過(guò)仔細(xì)想想和918 Spyeder同款方向盤，想想都很激動(dòng)。

三炮筒的儀表盤功能顯示清晰，雖說(shuō)沒(méi)有Panamera采用全液晶儀表盤營(yíng)造的科技感，但也足以夠用了。嵌入式的中控屏讓人難以想到出自保時(shí)捷，清晰度勉強(qiáng)夠用?；A(chǔ)版本的718配置略少，不過(guò)主流配置也都具備，只是車漆和更高級(jí)的配置需要選裝。另外保時(shí)捷的選配你懂的，指導(dǎo)價(jià)六十萬(wàn)不到的車可以選配到一百多萬(wàn)，車叔認(rèn)為結(jié)合自身需求選配為好。不過(guò)要是土豪，還是按自己喜歡來(lái)選擇。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，都開保時(shí)捷了，誰(shuí)在意這些內(nèi)飾顏色呢？

 

說(shuō)到動(dòng)力方面，這臺(tái)718的真正魅力可不只是為你吸睛這么簡(jiǎn)單，深踩油門，抓緊方向盤，保時(shí)捷的賽車基因真正地被激活，它可不只是撩妹那么簡(jiǎn)單的哦。渦輪時(shí)代的到來(lái)，Boxster放棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而選用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是種挑戰(zhàn)，要知道老款2.7L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在是一個(gè)閹割版的四缸機(jī)，可能有人會(huì)說(shuō)這差的太遠(yuǎn)吧。不過(guò)在進(jìn)行一段時(shí)間的駕駛之后，發(fā)現(xiàn)事情并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

官方零百加速度為5.4S，實(shí)測(cè)5.17S居然比官方還要快一點(diǎn)，著實(shí)給車叔足夠的驚喜。這樣的加速成績(jī)與保時(shí)捷PDK變速箱有著必然的關(guān)系，PDK變速箱在民間堪稱頂尖水平之作，作為連接腳底與發(fā)動(dòng)機(jī)的紐帶，快準(zhǔn)狠是它的代言詞。前懸架來(lái)自911 tubro，后懸架借鑒了Cayman GT4的設(shè)計(jì)，一臺(tái)更加純粹的運(yùn)動(dòng)車型就這么誕生了。反之，我們?cè)僖膊粫?huì)去質(zhì)疑四缸保時(shí)捷了。最主要的是經(jīng)濟(jì)性方面就更實(shí)際的展現(xiàn)小排量的優(yōu)勢(shì)了，百公里油耗平均11個(gè)左右，也避免了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)每天往加油站跑的尷尬了。

 

車叔總結(jié)

這是一臺(tái)開過(guò)就念念不忘的Boxster，不錯(cuò)的操控水平以及動(dòng)力系統(tǒng)，在這個(gè)價(jià)位中，都給車叔足夠的驚喜。9秒內(nèi)車棚就可以打開或者關(guān)閉，打開敞篷你就擁有了全新世界，不過(guò)基于國(guó)內(nèi)很多城市里霧霾嚴(yán)重，其實(shí)平常也沒(méi)太多機(jī)會(huì)可以擁抱大自然，大部分時(shí)間敞篷都是關(guān)閉狀態(tài)。

雖說(shuō)定位于最親民的保時(shí)捷跑車，56.5萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)讓許多人都可以接受，但是實(shí)際上這個(gè)價(jià)位是不可能買到車的。由于太過(guò)暢銷，車身的選配加上車輛的溢價(jià)等等原因，基本上都要將近七十萬(wàn)左右才能提到車。略微高昂的售價(jià)，也注定只能成為小資男女們的大玩具。

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