“你好，志玲，給我唱首歌。”

“你好，志玲，陪我聊會兒天?！?/span>

……

你覺得我是在和誰說話？

 

不知是有心還是無意，江淮旗下的智能車機系統(tǒng)J-Link的喚醒詞正好是“你好，智聆”，所以每次語音喚醒的時候，旁邊的人不知道的都會詫異的看我一眼，這小伙子怕不是傻了吧。

 

 

我也很無奈啊，因為瑞風S4這套最新一代智聆3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)喚醒詞就是這么設置的。所以只能安慰自己，其實叫什么都無所謂啦，好用就行。

那么江淮瑞風S4這套J-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的“智聆”姐姐真的貼心嗎？

 

 

先看一段視頻

 

首先是語音識別，可以很明確的告訴你它的準確率很高，還支持方言，語音引擎來自科大訊飛最新的車載語音3.5系統(tǒng)，識別率非常高，幾乎沒有出錯的可能。

 

視頻測試中只在選擇導航目的時出現(xiàn)了兩次失誤，一次是我說“第3個”，結(jié)果系統(tǒng)選了第4個；第二次我繼續(xù)選擇“第3個”，系統(tǒng)卻跳到了第3頁，但這可能不是語音識別的問題，而是系統(tǒng)邏輯上的誤判。

 

▲這里系統(tǒng)先選了3，然后又跳到4

 

而且科大訊飛的語音引擎還獨有聲源定位功能，可以在嘈雜環(huán)境中精準識別主駕、副駕以及后排乘客到底是誰發(fā)出的指令，這一點非常人性化，因為實際用車時，大多數(shù)情況下副駕或后排乘客對娛樂系統(tǒng)的控制需求更多，駕駛員往往更專注于開車。

 

其次是語音控制方面，智聆系統(tǒng)也非常的全面，包括天窗、空調(diào)、影音、導航、電話、天氣等，目前的主流控制功能基本都囊括了。當然，也不是最全的，比如還缺少添加日程等語音功能。

 

 

而且在無喚醒控制方面支持的場景也比較多，比如導航界面直接說“放大/縮小地圖”，音樂界面直接說“上/下一首”，查詢天氣時可以多輪對話，比如

“上海天氣怎么樣？”

“上海今天晴轉(zhuǎn)多云，20-28℃”

“北京呢？”

“北京今天……”

 

 

最后是語義理解，一些常用的場景，比如“下雨了”、“我要抽煙”、“我想透氣”等均可控制車窗開閉，“有點冷”，“聲音太大了”等也能對應調(diào)節(jié)空調(diào)、音量大小，說“我餓了”也能自動打開地圖搜索附近的美食。

 

 

但是更深層次的語義理解智聆就做不到了，比如當我問“今天出門需要帶傘嗎？”、“今天適合洗車嗎？”，系統(tǒng)只會回答今天的天氣情況，而此前測試的有些車機會根據(jù)所在地天氣情況直接告訴我需不需要帶傘，適不適合洗車。

 

 

還有當我問“今天是什么日子？”，系統(tǒng)會回答“2019年4月1日”，但當我再問“今天是愚人節(jié)嗎？”，系統(tǒng)就表示不知道了。

 

換句話說，江淮智聆這套智能系統(tǒng)缺乏一些二次思考的能力，而這往往是判斷一套車機系統(tǒng)情商高不高的標準。

 

所以總的來說，瑞風S4這套車機系統(tǒng)聰明夠用，AI程度比目前的主流水平略高一點，對于一輛7萬元左右的SUV來說，也算是越級優(yōu)勢了，但還有一些提升空間。

 

說完了智能功能，再來說說瑞風S4智聆車機系統(tǒng)其它方面的體驗。

 

中控是一塊10.25英寸的高清顯示屏，觸控及滑動都很靈敏，沒有卡頓。但鏡面屏略有反光，系統(tǒng)反應速度也有點拖后腿，特別是切換應用的時候，界面會有大約半秒鐘的黑屏等待，不能做到極速切換。

 

 

系統(tǒng)UI設計簡單直觀，左邊功能條是固定的，分別是賬戶、主頁、語音、收藏直達按鍵，右邊是主要顯示區(qū)，操作邏輯和手機差不多，使用起來很容易上手。

App應用也比較豐富，包括在線視頻、高德車機導航3.0系統(tǒng)、手機APP遠程控制、途記寶等，支持OTA免費升級。

 

 

比較特別的一點是這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與車輛自身信息的融合更深入了，除了用手機遠程查看、車輛體檢、位置監(jiān)控、遠程控車、維保預約等，當車輛燃油不足時，系統(tǒng)還會主動提醒車主加油，車主確認后，系統(tǒng)會自動導航到最近的加油站。

 

 

最后提一點小建議，喚醒時的系統(tǒng)應答可以取消，現(xiàn)在每次喚醒后系統(tǒng)先回答“請吩咐”、“聽著呢”，然后才可以下達指令，這是一個很不好的體驗，雖然大部分情況下可以搶答發(fā)出指令，但有時系統(tǒng)還是會“不理睬”，我們更需要“喚醒+指令”一步到位的語音系統(tǒng)。