文 | 李響

來自吳聲汽車報道

擁有百年歷史的林肯，作為美國老牌豪華汽車品牌，但中國消費者對它既熟悉又陌生。過去，提起林肯，大家腦海中一定都是美式豪華車、禮賓車的印象。寬大的后排座椅，修長的雪茄車身向人們展現(xiàn)著豪華車應有的樣子，也承載了很多人的汽車夢。

悠久的歷史令林肯這個品牌有著非比尋常尋常的沉淀，無法讓人忽視。也正是這種渾厚自然的美式豪華感，讓人即便是沒有接觸過旗下產品，也能有沉浸式豪華體驗，這便是林肯品牌文化的體現(xiàn)。

林肯航海家，再一次為市場塑造了美式豪華的輪廓。此前，航海家國內首次亮相就賺足了媒體與消費者的目光。航海家在業(yè)內外看來只是MKX中期改款車型，但是航海家徹底顛覆了MKX的外觀，同時也在內飾顏色搭配上更顯時尚。不得不提的是，在航海家中可以隱約看到科技與豪華逐漸融合的影子。航海家無論是從用料還是做工，都盡然體現(xiàn)著林肯對于舒適、豪華的追求。

外觀方面，雖然航海家為MKX換代車型，但卻呈現(xiàn)出了與眾不同的視覺感受，宏闊的車身設計，賦予了車身流線動感，整車線條雖不復雜，但是卻勾勒出了來自林肯的天成之美。

多顆LED構成的燈組結構，讓航海家看起來炯炯有神，夜晚明亮的雙眸通過自動調節(jié)，給駕駛者和路人帶來適宜的照明。不得不說的是，航海家的貫穿式尾燈不僅體現(xiàn)了家族化設計，更讓提供了良好的辨識度，航海家的氣場也由此而來。

進入車內，全新林肯航海家亦不忘內心繁華，航海家的內飾并不像照片里那種極強的塑料感，反而摸起來更加具有質感，簡約而不簡單的形容再貼切不過了。雖然并沒有帶來新鮮感，但是用料依舊秉承著厚道之風，很顯檔次。

熟悉的按鍵式換擋方式不僅令中控部分更加整潔，同時創(chuàng)造了更多儲物空間。在科技配置方面，也有12.3英寸的液晶儀表盤與8英寸顯示屏以及最新升級的SYNC 3.2系統(tǒng)與車載Wi-Fi更顯科技感、現(xiàn)代感。

除此外，航海家搭載22向電動調節(jié)座椅為乘客提供更多樣、更舒適的乘坐體驗?？墒牵m然多達22項可調座椅，但也是因為太過復雜很難找到適合自己的位置，這樣看來，如此配置雖“拔高”但有些過剩。

可是航海家后排配置表現(xiàn)稍顯平淡，在同級別后排獨立空調的比價下，一個點煙器與兩個USB充電接口顯得有些“寡淡”。

全新林肯航海家更值得關注的是，它分別搭載了2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其數(shù)據(jù)分別為237kW（322Ps），500Nm；165kW（224Ps），368Nm。匹配全新8速自動變速箱，提供了運動、舒適、標準三種駕駛模式，并可依據(jù)不同駕駛模式，系統(tǒng)可自主調節(jié)發(fā)動機、變速箱控制程序，并在此之上整合CCD連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)、EPAS電子助力轉向系統(tǒng)、ANC主動降噪系統(tǒng)，提供最適合當下路況的個性化駕駛感受。

但是，全新航海家的行駛質感卻略顯不盡人意了。8AT變速箱在低速狀態(tài)下的闖動較為明顯，感覺變速箱始終搞不懂“我應該是二擋還是三擋？”，不過，在路況良好的狀態(tài)下，8AT的表現(xiàn)還是不錯的，升檔較為積極，但是降檔還是需要“思考時間”。

不得不說，航海家的主動降噪系統(tǒng)以及雙層玻璃給整車的NVH極大的提升。當我駕駛著航海家時，我印象最深刻的不是22向可調帶按摩的座椅，而是航海家?guī)淼撵o謐感。

未來，飛行家 Aviator將于今年下半年進入國內市場。定位大型SUV，車身尺寸介于航海家與領航員之間，采用林肯家族最新設計語言，充分融合天成之美、翱翔之翼、人性之本以及內在之境四個維度，飛行家是首款完美詮釋“靜謐之旅”品牌理念的車型。

林肯亞太及中國區(qū)總裁毛京波曾表示：“通過進一步完善的設計與科技升級，全新林肯飛行家Aviator成為首款完美詮釋‘靜謐之旅’品牌理念的車型，讓客戶全方位感知設計中的天成之美，體驗翱翔之翼般的駕乘感受，盡享人性之本前瞻科技帶來的溫暖與呵護，在奢華舒適的內在之境追尋屬于自己的人生方向。同時，全新林肯飛行家 Aviator 也針對中國客戶的需求進行了開發(fā)設計。”

這不禁令我們聯(lián)想到，1922年在亨利.福特買下林肯公司時說過：“我們造的車比任何一家公司都要多?，F(xiàn)在，我們要選出比任何一家公司都要好的汽車?！睆腗KX到航海家，林肯做的不只是更名，而是由內而外地貫徹品牌。

 

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