巴西車市在連續(xù)二十六個月銷量不間斷下跌之后，2017年3月份終于止跌，銷量同比上漲6.1%，售出18萬3850輛車。但今年第一季度銷量同比還是微跌1.12%，售出45萬9837輛車。中國品牌車則是延續(xù)弱勢，僅江淮在三月份進(jìn)入銷量榜前二十位，處于墊底位置，其它中國品牌車則排在倒數(shù)末尾。

2016年絕大多數(shù)品牌車在巴西車市經(jīng)歷嚴(yán)重下挫之后，今年三月份終于見到晴天，多數(shù)品牌車銷量同比上漲。其中反其道行之的則數(shù)豐田，豐田去年銷量同比上漲，是家用品牌車中銷量唯一上漲的品牌車，今年三月及第一季度銷量同比下跌，有點特殊出眾。

          （上圖：巴西全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商協(xié)會官方數(shù)據(jù)披露三月銷量）

今年第一季度巴西車市，銷量榜前三位分別是通用、菲亞特和大眾，通用同比上漲，菲亞特和大眾下跌。前十位品牌車中日產(chǎn)和吉普銷量大增，得益于旗下小型SUV車型在巴西上市即躥紅，從而帶動整體銷量大漲。

吉普Compass和日產(chǎn)Kicks都是剛上市的新車型，三月份分別排在巴西車型銷量榜第十三和十八位，分別售出3986和3501輛，不僅這兩款，還有其它小型SUV在榜單上。

本田HR-V目前排在巴西車市SUV銷量榜首位，三月份售出4318輛，曾經(jīng)排在第一位的吉普Renegade，如今同門Compass超越。現(xiàn)代Creta（ix25）這款俄羅斯車市SUV榜冠軍車型，排在Kicks之后。

巴西車市近年小型SUV車型快速走紅，上述這些品牌車無一例外在推出小型SUV車型后，都收獲滿滿，而成為鮮明對比的則是我國自主車型SUV，在國內(nèi)能夠躥紅，在巴西則是默默無聞，沒有一款車型上市之后獲得巴西民眾熱捧。

我國品牌車中僅江淮T5和力帆X60兩款車型進(jìn)入SUV榜，都在二十位之后，其它奇瑞和江淮眾多小型SUV無一上榜。

巴西車市第一季度SUV榜中，前六位都是小型SUV車型，其中吉普、日產(chǎn)和現(xiàn)代新車型表現(xiàn)搶眼，其中吉普Compass和日產(chǎn)Kicks完全有望將第一位本田HR-V拉下馬，喜新厭舊看起來也是巴西特色。

去年HR-V快速上位，今年第一季度銷量同比大跌26%。吉普Renegade跌幅超過HR-V，同比大跌31%。

另一款值得一提的明星車型是菲亞特小皮卡Toro，去年上市之后，一直處于快速上漲通道中，今年第一季度銷量排在總榜第十五，菲亞特另一款小皮卡Strada排在第八位，但同比銷量下跌，Toro將取代其巴西皮卡一哥的地位。

               （上圖:菲亞特Toro巴西售79990雷亞爾）

巴西車市冠軍車型已經(jīng)牢牢控制在雪佛蘭Onix手中，Onix高居銷量榜首位，第一季度銷量同比上漲15%，HB20排在第二位，同比下跌10%。第三位福特Ka同比銷量大漲22%，但與第一位差距巨大，卻有希望趕超HB20。

第三位之后，第一季度銷量都在兩萬輛車之下，與前三位不在同一檔次，第四位雷諾Sandero銷量同比暴漲，上沖勢頭相當(dāng)迅猛。曾經(jīng)連續(xù)二十年穩(wěn)居巴西車市冠軍位置的大眾高爾，如今排在第五位，還有卷土重來的機(jī)會嗎？目前看來差距太大，還不及新科冠軍Onix一半銷量。

中國品牌小型SUV車型，在國內(nèi)一片熱火朝天的景象，天天趕超諸多外國品牌車，簡直有一統(tǒng)中國車市的可能性，但這種現(xiàn)象的背后難道沒有隱憂，有種虛假繁榮的假象，或許在今后幾年內(nèi)，自主SUV車型的問題會集中爆發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)有各種小問題陸續(xù)曝光，只是還未得到足夠的重視。或許也不重要，現(xiàn)在國內(nèi)車市是搶錢搶市場份額階段，今后問題出現(xiàn)再尋求解決之道，只不過無法準(zhǔn)確判斷這對于自主SUV的口碑和聲譽(yù)未來會有何影響。