說到日系車，不得不說一汽豐田凱美瑞這款車，新款的外觀設(shè)計以及排氣管的布局，非常吸引國人，而且車價不貴的同時，還擁有日系車的優(yōu)點，雖然有一部分愛國情懷的車主不會購買豐田凱美瑞這類日系車，但其性價比卻不差。

最近，一汽、美版凱美瑞碰撞測試，看到車身那一刻，才知這車有多厚實！據(jù)悉，這款一汽豐田是一輛18款的豐田凱美瑞 精英版，車價18萬左右，落地21萬不到，終端無優(yōu)惠，定位中型車，19年2月份上市，配CVT無級變速箱。

這款凱美瑞采用的是一臺2.0L L4自吸發(fā)動機(jī)，最大功率為131kw，最大扭矩為210牛米，極速可達(dá)205時速，配178匹馬力，工信部油耗顯示為5.5L。

上圖便是這款豐田凱美瑞的外觀設(shè)計，采用4門5座三廂車設(shè)計，車長4.8米，車寬1840mm，車高1455mm，車內(nèi)空間一般，車內(nèi)配前置前驅(qū)系統(tǒng)，還采用E型多連桿式獨立懸架。

這樣兩輛18萬一汽、美版凱美瑞碰撞測試，看到車損那一刻，才知日系車質(zhì)量！原來，一汽豐田凱美瑞采用了TNGA架構(gòu)，從國產(chǎn)之前，凱美瑞就保留了原有的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，這也就導(dǎo)致這款車在車身質(zhì)量上高出不少。

面對這樣一幕，個人認(rèn)為日系車當(dāng)年因為“鐵皮薄”導(dǎo)致銷量不佳的原因，只是針對部分日系車，而多數(shù)日系車都是以“吸能”這樣的說法來掩蓋自己“鐵皮薄”的事實，可碰撞測試結(jié)果之后，才知凱美瑞的車身構(gòu)造有多結(jié)實。