中國(guó)有神車大眾，有神車五菱，當(dāng)然也有人把些不著邊際的爛車當(dāng)神車供著，在鄰國(guó)霓虹國(guó)，有無(wú)神車，他們把什么車供成神了？

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1 豐田皇冠 

豐田是日本各大城市的絕對(duì)主力車型，尤其是新老皇冠簡(jiǎn)直就是街車，老黃瓜壟斷出租車類似于捷達(dá)在中國(guó)的地位，日本警視廳則擁有較新款的黃瓜，而商務(wù)租車，新款皇冠則是價(jià)位合理的主力。這車在中國(guó)也曾小輝煌過(guò)一陣，只是慢慢被一汽豐田糟蹋了。

2 豐田世紀(jì) 

豐田世紀(jì)在日本是神一樣存在，不是代表豪華那么簡(jiǎn)單，而是代表社會(huì)地位。有錢不一定買得到、坐得上，必須得是個(gè)人物，還得是個(gè)大人物才行。日本天皇、首相座駕就是這車，不過(guò)這外表啊和霸氣確實(shí)不沾邊。

3 大眾高爾夫 

大眾不僅僅在中國(guó)神，在日本也算是進(jìn)口神車了，在日本開高爾夫是很有逼格的一件事，歷代高爾夫都是進(jìn)口車?yán)锏匿N量前列，普通版、GTI都頗受追捧，且口碑還相當(dāng)不錯(cuò)。

4 奔馳S 

日本人對(duì)奔馳寶馬也很是熱愛(ài)，奔馳C級(jí)、G級(jí)，那是東京六本木新城的?？停鳶級(jí)更是日本富豪們的最愛(ài)之一。在日本街頭出鏡率那是相當(dāng)?shù)母?。而且日本黑幫老大也好這口，奔馳S妥妥的牛牪犇逼。

5 豐田普銳斯 

本來(lái)不想寫這貨，但在日本銷售Top榜單中，總能看到豐田普銳斯，當(dāng)然肯定也和國(guó)情有關(guān)，前幾代減稅免錢還補(bǔ)貼，劃算到?jīng)]盆友。私家車、出租車都各種買買買，和國(guó)內(nèi)的五菱差不多，當(dāng)然，基本上都用作居家買菜車，很少有人拉到秋名山和大五菱一決高下。

6 豐田86 

要沒(méi)《頭文字D》，估計(jì)國(guó)內(nèi)沒(méi)幾個(gè)人認(rèn)識(shí)豆腐車AE86，它就像是一個(gè)夢(mèng)，帶著秋名山上那徹夜的轟鳴聲和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲一直在我們腦海里回蕩。由于當(dāng)時(shí)《頭文字D》的大熱與漂移運(yùn)動(dòng)的興起，造就了86成為秋名山之王的傳奇。1985年款的豐田花冠GT-S才是值得銘記的一代。

現(xiàn)在的豐田86，和花冠是沒(méi)啥關(guān)系了，但在日本仍算是同級(jí)熱門車，當(dāng)然買來(lái)基本就沒(méi)有當(dāng)素車開的，不改不舒服司機(jī)。

7 日產(chǎn)GT-R 

群眾基礎(chǔ)最厚的當(dāng)屬日產(chǎn)GT-R了，不過(guò)日本是從Skyline時(shí)就當(dāng)神車供著。

從R35時(shí)則面向了全世界，成為性價(jià)比超跑之選。營(yíng)銷手段那叫666，不僅PS游戲GT系列中刷臉，還在紐北追著911的圈速來(lái)打。當(dāng)然歷代GT-R自身素質(zhì)都很強(qiáng)，現(xiàn)在GT-R已經(jīng)能名正言順的與保時(shí)捷、法拉利相提并論。

8 本田NSX 

本田NSX史上誕生過(guò)許多經(jīng)典車型，畢竟它是首輛采用F1設(shè)計(jì)理念打造的跑車，比神馬法拉利F50、邁凱倫F1還要早，因?yàn)槠湫阅軓?qiáng)大，在日本本土外一直被稱為東瀛法拉利。NSX就像個(gè)信仰，可望而不可及，聲望很高，但是能擁有的只有極少數(shù)人。

9 馬自達(dá)MX-5 

馬自達(dá)MX-5從推出后就日本有著不錯(cuò)的口碑，多次在日本年度大賞中上榜，這貨和86一樣偉大，那就是讓玩車不再只是富人的專利，并且因?yàn)槠浜芎玫母难b空間。

猜猜MX-5后面那是哪款車？

10 三菱EVO 

三菱EVO，是能在公路、賽道各種路面上逼死百萬(wàn)超跑的主兒，跟在蘭博基尼、法拉利后面，會(huì)把人逼瘋。三菱EVO不知在多少車迷心中都有著神一樣的地位，憑借強(qiáng)大的四驅(qū)和對(duì)動(dòng)力性能的壓榨，EVO在拉力賽事上有過(guò)無(wú)數(shù)充滿傳奇色彩的戰(zhàn)績(jī)，經(jīng)常在動(dòng)漫或是電影中亮相。雖已停產(chǎn)，但經(jīng)典永存。