前言：10年的時(shí)間對于一個(gè)汽車品牌來說可能并不是非常漫長的一段時(shí)間，但是對于品牌旗下的一個(gè)車款系列來說卻是一段見證車款興衰的時(shí)間段，10年的時(shí)間足夠讓一個(gè)車款系列經(jīng)歷興起滅亡的整個(gè)周期性狀態(tài)，甚至有些系列不到10年就已經(jīng)是銷聲匿跡，再也沒有在人們的視野之中出現(xiàn)過，可以這樣說能夠生存10年而屹立不倒的車款系列都是品牌的主力系列，從這些車款上我們或多或少能夠感受到最真實(shí)的品牌特點(diǎn)。

廉價(jià)日系車，油耗3毛2，落地10萬，發(fā)動機(jī)10年無故障，比大眾還牛，日系車作為國內(nèi)非常受歡迎的一大群體，近些年總是想要通過改款升級或者推出新車來不斷的鞏固自身的江湖地位，為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求，更是推出了像本田凌派這樣的國產(chǎn)特供車，本田思域，鋒范，雅閣等車款的改款升級上也是針對國內(nèi)汽車市場進(jìn)行了一些設(shè)計(jì)和配置方面的調(diào)整，這一調(diào)整就出現(xiàn)了一些問題，廣本鋒范這款在國內(nèi)已經(jīng)是銷售長達(dá)十年的車款如今改款升級引起了不小的討論熱度。

改款升級本來是一件好事情，一般來說車款的改款升級是各大品牌展現(xiàn)自身實(shí)力，新技術(shù)，新的設(shè)計(jì)理念的一個(gè)非常好的途徑，但是廣本鋒范的改款還是總是差點(diǎn)意思，這款已經(jīng)在國內(nèi)汽車市場活躍長達(dá)十年的車款改款之后，車型被縮減，售價(jià)和車款配置之間的關(guān)系也是產(chǎn)生了微妙的變化，18款的鋒范頂配版本的售價(jià)下調(diào)了1.3萬元，頂配售價(jià)只有親民的10.68萬，當(dāng)然降低配置的副作用則是車款的配置再度的縮水，讓本來配置就不是那么豐富的鋒范陷入到了比較尷尬的地步。

我們還是從前臉設(shè)計(jì)部分來看一看這款車，18款的鋒范前臉布局依舊是家族風(fēng)格比較明顯，被大尺寸的鍍鉻裝飾條分割的進(jìn)氣格柵很有家族設(shè)計(jì)的味道，兩側(cè)延伸的車大燈造型依舊是狹長，頂配車型首次配備了帶有透鏡的LED近光燈以及霧燈，當(dāng)然其他配置的車型依舊是采用了熟悉的鹵素大燈，在霧燈造型上新款采用了設(shè)計(jì)感更為強(qiáng)烈的矩形陣列式設(shè)計(jì)，前代作品則是采用了比較傳統(tǒng)的圓形造型設(shè)計(jì)。

至于車款的側(cè)面設(shè)計(jì)方面，尺寸上和舊款保持著一致，長寬高依舊是熟悉的4450*1695*1477mm，軸距則是2600mm，從側(cè)面我們可以看到無鑰匙進(jìn)入功能區(qū)域，這項(xiàng)功能在頂配和次頂配車型上得到了保留，后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈則是取消了，在前翼子板上我們看到了轉(zhuǎn)向燈的身影，車款側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)最為經(jīng)典，從車尾部分延伸的腰線快到前輪眉處消失的設(shè)計(jì)也算是有著一定的辨識度，小細(xì)節(jié)上如輪轂尺寸方面，采用了全系15英寸輪轂的設(shè)計(jì)，此前頂配車型的16英寸輪轂遭到了取消。

更多關(guān)系配置縮減的信息則是在內(nèi)飾部分得到體現(xiàn)，車款的中控臺部分的布局依舊是延續(xù)了前作的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大面積的黑色硬質(zhì)塑料，手感比較的生硬，當(dāng)然廉價(jià)感也是比較的強(qiáng)烈，降低1.3萬的售價(jià)換來的則是部分配置的縮水或者是缺配，車款取消了中控大屏的設(shè)計(jì)，取而代之的則是內(nèi)置的單色小屏幕，真皮方向盤，自動啟停，觸控式的自動空調(diào)也是被直接取消，當(dāng)然也有部分配置得到了保留，高配車型依舊有視覺效果不錯(cuò)的液晶儀表盤。

中控區(qū)域的配置縮水對于年輕消費(fèi)者來說絕對是失望至極的，雖然售價(jià)上更加親民，但是中控大屏，自動空調(diào)，真皮多功能方向盤哪一項(xiàng)都是年輕消費(fèi)者非常喜歡的配置，有助于提升車款駕駛的舒適感，目前鋒范的車型被精簡成了五款車型，8萬不到的低配車型配備的功能更是屈指可數(shù)，只有頂配車型在體驗(yàn)上會更加主流一些，當(dāng)然車款在動力配置方面的發(fā)揮還是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，全系搭載一臺1.5L自吸式發(fā)動機(jī)，最大馬力為131馬力，峰值扭矩則是155NM，匹配的則是5擋手動或者是CVT無級變速箱，百公里油耗很低只有5.6L的一個(gè)水平。

在改款升級過后配置縮水嚴(yán)重的情況下，本田鋒范的市場銷售情況還是遭受到了一定的影響，新年的頭兩個(gè)月這款車的月銷量都在2500輛左右的一個(gè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)下徘徊不前，這波簡配可以說是狠狠消費(fèi)了鋒范過去10年積攢下來的良好市場口碑，當(dāng)然就車款的售價(jià)來說這款廣本鋒范依舊是目前市面上最廉價(jià)的日系車，就憑這一點(diǎn)這款鋒范還是有著翻盤的可能性。