近日，智己LS7煥新版正式上市并開啟交付，限時權(quán)益價32.99萬元。作為品牌的首款旗艦SUV車型，智己當年也是把所有的好東西都加到了LS7上，從造型設(shè)計到配置用料，再到駕控素質(zhì)，堪稱出道即巔峰。

不過可惜的是，在高手云集的中大型豪華純電SUV市場中，智己LS7并沒有收獲和其產(chǎn)品力相對應(yīng)的銷量反響。而如今智己LS7煥新版的上市，可以說從市場策略到產(chǎn)品細節(jié)均得到了全面升級。

相較于老款車型，新車不僅也上車了800V高壓平臺+靈蜥數(shù)字底盤 2.0等先進技術(shù)，此外還配備了高通驍龍8295芯片、IM AD 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)等前沿智能黑科技。在《一品汽車》看來，此次智己LS7煥新版只推出了一個車型版本且把價格拉至更低，這種聚焦“高精度”、“標配即滿配”的打法，在免去消費者購車焦慮的同時，或許也將助其擺脫此前“叫好不叫座”的命運。

全面升級的智能豪華出行體驗

按照官方的說法，智己LS7煥新版定位“超寬視界旗艦SUV”。它不僅有技術(shù)，更加懂市場，可以在兩者的平衡之中準確抓住消費者對于品質(zhì)生活和樂于探索的雙重需求，并重新定義了中大型豪華純電SUV的價值標準。

當然，想要成為一名重新定義者，就必須拿出應(yīng)有的態(tài)度和改變。事實上，智己LS7煥新版的確做出了一定取舍，拿掉了部分華而不實的配置，反而更加聚焦高端新能源汽車市場的核心價值：以技術(shù)實力讓更多用戶享受到越級體驗。

具體來看，智己LS7煥新版延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計風格，但在細節(jié)上進行了優(yōu)化。車頂激光雷達由原來的多顆設(shè)計調(diào)整為中間單顆布局，造型更加簡潔統(tǒng)一；尾部燈組也進行了精細化升級，中間區(qū)域采用了近1500顆LED燈珠，點亮之后效果可以投射出極為細膩的光束效果。

車頂?shù)腟tar Fall星瀑冰感前擋穹頂玻璃是新車的一大亮點，采用了LOW-E+雙層鍍銀隔熱工藝結(jié)合PVB灰色膜的三重工藝處理，不僅具備了橫向180°、縱向106°的“超寬視界”，還能有效隔絕99.99%的紫外線，為車內(nèi)提供了更加舒享的乘坐體驗。

內(nèi)飾部分，中控大聯(lián)屏改為固定式設(shè)計，取消了原有的升降功能，使得日常行車操作時更加便利可靠。另外，全車十一塊玻璃均采用了雙層靜音玻璃，并配備RNC主動座艙噪音控制技術(shù)，隔音效果顯著提升。

座椅配置的全面升級也是此次重點之一，不僅全車座椅均具備了通風、加熱和按摩功能，副駕駛座椅躺平后還可形成121°背部夾角和130°小腿夾角，拆除頭枕后支持完全放平，搭配后排椅背放倒便可實現(xiàn)“超級大床模式”。

智能化方面，智己LS7煥新版的車機從老款的高通驍龍8155升級為8295芯片，智能座艙系統(tǒng)為IMOS 3.6.0版本，該版本系統(tǒng)還接入了DeepSeek語言大模型。與此同時，其搭載的IM AD 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，依托英偉達Orin-X芯片與超遠距高精度激光雷達，已實現(xiàn)無圖NOA全國覆蓋。而行業(yè)獨創(chuàng)的“雨夜模式2.0”，還能在駕艙屏實時呈現(xiàn)左右側(cè)及后方視野盲區(qū)路況，大幅提升雨夜出行的安全性。

動力系統(tǒng)上，智己LS7煥新版也升級了800V高壓平臺，CLTC續(xù)航里程可達700km，充電15分鐘即可增加500km續(xù)航，電動機最高轉(zhuǎn)速可以達到21000rpm。不僅如此，新車還配備了靈蜥數(shù)字底盤2.0，支持OTA升級，能夠根據(jù)用戶需求優(yōu)化車輛動態(tài)表現(xiàn)?？諝鈶壹苄谐涕L達70mm，五擋可調(diào)，新增的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大轉(zhuǎn)向角度達6度，轉(zhuǎn)向半徑縮小至5.3m，為車輛帶來更為靈活操控性能。

挑戰(zhàn)與機遇并存下的破局之路

就產(chǎn)品而言，智己LS7煥新版的確是一款令人眼前一亮的產(chǎn)品，也能讓市場和用戶看到它的改變?！爸悄芎廊A”與“全場景出行”既是智己LS7煥新版的鮮明標簽，更是智己汽車一直以來的主攻方向。

當然，如今新能源汽車市場中的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不在少數(shù)，而中大型SUV這個級別又云集了各個品牌的“高精尖”車型，這也是智己LS7煥新版仍將面臨的挑戰(zhàn)。

要知道，作為智己汽車旗下的旗艦SUV，智己LS7剛問世時也一度被視作一匹“黑馬”，并曾以“中大型純電SUV”的定位在2023年創(chuàng)下月銷近2000輛的紀錄。然而好景不長，進入到2024年后，其銷量便一路下行，甚至月均銷量已經(jīng)跌倒了三位數(shù)。

這其中既有行業(yè)“內(nèi)卷”加劇的結(jié)果，同時也不乏智己自身的原因。有業(yè)內(nèi)觀點認為，當年上市定價偏高以及后續(xù)更新?lián)Q代較慢，導致了智己LS7受到了市場“冷落”。再加上智己LS6在產(chǎn)品定位上也與LS7有所重疊，且價格更具優(yōu)勢，同樣也分走了一定的市場份額。

而對此，《一品汽車》雖也有擔心，但也意味著智己LS7煥新版同樣面臨著諸多新的機遇。

一方面，隨著此前全新LS6、L6等產(chǎn)品的相繼上市，并收獲了不錯的市場反饋，使得智己品牌已經(jīng)在消費者心中樹立了較強的技術(shù)領(lǐng)先形象，而智己LS7煥新版的升級，則再次展現(xiàn)了智己汽車技術(shù)迭代的用心和決心，是其持續(xù)拓展市場份額、實現(xiàn)品牌向上目標邁出重要的一步。

另一方面，在消費升級與當下精英消費群體多樣化需求的背景之下，從產(chǎn)品實力與定位而言，以同級最強超寬視野、百萬駕控質(zhì)感、百變奢適空間與前沿智能科技，帶來“視野、駕控、空間、智能” 四維進階出行體驗的智己LS7煥新版，無疑也將擁有更多被接納的機會。

那么，智己LS7煥新版能否借助此次機會在中大型豪華純電SUV市場站穩(wěn)腳跟，并成為智己汽車的新增量，我們就等待著用戶給出最后的答案吧。